一、车险放开谨防价格战（论文文献综述）
闵锐[1]（2019）在《新一轮商业车险改革对财产保险公司车险经营效益的影响》文中研究说明2015年2月,保监会正式颁布了《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发[2015]18号文）文件,拉开了新一轮商业汽车保险市场化改革的序幕。新一轮商业汽车保险市场化改革以“坚持市场化方向、保护消费者合法权益和积极稳妥推进改革”为基本原则,改革首先确立“建立健全科学管理、符合我国国情的商业汽车保险条款费率管理制度”的主要目标,要求中国保险行业协会不断推进行业数据的积累和精算工作,逐步提高商业车险基准纯风险保费的精准性和适应性,这样,财产保险公司将拥有更大的商业车险费率厘定自主权,最终形成高度市场化的商业汽车保险费率形成机制。新一轮车险市场化改革的核心是逐步转变商业汽车保险条款和费率由保监会统一制定的模式,赋予各财险公司在一定范围内自主拟定商业汽车保险条款和费率的权利。新一轮车险市场化改革的目的在于提高财险公司的创新能力,推动商业汽车保险产品的差异化,最终提高财险公司对保险产品的管理能力和风险管控能力,使我国的车险市场得到健康可持续发展。本文首先对国外车险市场化改革及其经验借鉴、我国车险市场化改革的动因和新一轮车险改革带来的影响三个方面的研究文献进行了梳理和归纳;接着阐述了新一轮车险改革的主要内容,说明了新一轮市场化改革下商业汽车保险条款、保险费率和监管政策的变化,这些变化都将直接影响到财产保险公司的实际经营和管理,包括改革后财产保险公司在竞争模式、营销渠道、产品开发、顾客选择、基础建设、内部管理等方面的变化。本文选取2012-2017年33家具有代表性的财产保险公司改革前后车险业务的保费收入、承保利润、市场规模、赔付率、综合费用率、综合成本率6个指标,运用固定效应模型对新一轮市场化改革对财产保险公司经营效益的影响进行了实证分析。结果表明,新一轮汽车商业保险市场化改革对我国财产保险公司的总体经营效益具有显着的影响作用,明显提高了财产保险公司的保费收入,但也增加了财产保险公司的经营成本,并最终导致一些中小财产保险公司盈利状况的恶化。研究结果同时也显示,新一轮改革对不同规模的财产保险公司的影响具有差异性,在大型财产保险公司经营效益提高的同时,中小型财险公司经营效益却在降低。最后,本文针对受到新一轮改革负面影响较大的中小型财产保险公司,有针对性地提出推行差异化产品,开拓市场份额;提高服务质量,优化运营流程;紧跟时代潮流,拓宽销售渠道等建议。
邹沛伦[2]（2019）在《中国寿险营销渠道发展与完善研究》文中进行了进一步梳理自恢复寿险业务经营起,我国寿险市场取得了长足的进步。截至2018年底,全国寿险业务原保费收入2.07万亿,中外资寿险公司91家,寿险密度和深度分别为1485.1元和2.3%。社会经济水平的发展、老龄化问题的加剧、消费者保险意识的提高等都将使寿险市场拥有很大的发展空间和潜力。在寿险产品不断多元复杂、消费者个性化需求不断强化的市场环境下,各寿险公司必须努力提高自身服务水平。当传统的个人代理人和银保渠道发展遇到瓶颈时,积极探索传统渠道的优化、开发新型高效的渠道、建立多层次多元化的渠道模式显得至关重要,其中专业经代渠道作为多元化渠道的重要组成部分,也越来越凸显其作用。本文的研究对象为寿险营销渠道,主要指个人寿险产品的分销渠道,不包括团体渠道。本文在立足寿险营销理论的基础上,深入研究了个人代理人、银保、互联网保险、专业经代渠道的发展状况,并对其进行分析。运用数据包络分析法对各渠道的效率进行评估,并通过问卷调查了解消费者购买商业寿险产品及渠道选择情况,最后提出发展与完善的建议。基于以上思路,本文共分为六章:第一章:绪论。本章主要交代了本文写作的背景及意义,对国内外营销渠道的相关文献进行梳理,对本文的研究对象、内容、方法进行阐述,并对文章可能的创新和不足进行了说明。第二章:寿险营销概述。本章首先介绍了寿险营销的理论基础,包括“4P”“4C”营销组合理论和产业生命周期理论;接着对寿险产品及供需进行分析,复杂多元的寿险保障需求体现在人的整个生命周期中,因此多元化的高效分销渠道不管对于寿险公司的经营还是满足个人差异化的保险保障需求都至关重要;最后介绍了寿险营销渠道的模式及其发展变迁。第三章:我国寿险营销渠道的发展状况与评价。本章主要分析了个人代理人、银保、互联网保险、专业经代渠道的发展状况,并对各渠道进行评价。各渠道对寿险市场的发展起到了极大的促进作用,同时也都暴露出了一定的弊端和问题。随着市场竞争的加剧,探索发展多元化的营销渠道是必然趋势,而专业经代渠道作为多元化渠道的重要组成部分,未来有望成为重要的分销渠道。第四章:我国寿险营销渠道的效率评估。本章主要运用数据包络分析法,对各渠道进行效率评估。实证结果显示,保险经纪渠道在技术效率和纯技术效率上表现均较优,专业代理渠道次之,这从一定程度上说明专业经代渠道与个人代理人、银保渠道相比,投入产出较为合理,效率浪费较少,处于相对最优效率前沿面上。第五章:消费者购买商业寿险产品及渠道选择问卷调查。调查结果显示,消费者通过互联网平台和专业保险经纪人购买商业寿险产品倾向性明显;在被调查消费者中,超半数对专业保险经纪人未来发展前景持乐观态度。第六章:我国寿险营销渠道发展与完善的建议。本章主要从四个方面提出建议,分别为寿险公司渠道发展策略,各营销渠道层面,保险监管层面和保险消费者层面看。论文可能的创新在于:（1）研究视角的创新以往的研究寿险营销渠道的文章更多的专注于传统的个人代理人和银保渠道,从市场整体上看多元化的渠道发展研究相对较少。在消费者需求个性化、保险进一步回归保障的背景下,如何运用多元化的渠道策略来促进我国寿险营销渠道的发展和完善,显得至关重要。（2）研究方法的创新本文首先对我国寿险营销渠道进行定性研究,即研究各渠道的发展状况并对其进行评价。然后采用实证研究的方法,运用数据包络分析法对各渠道进行效率评估,并进一步通过问卷调查,了解消费者购买商业寿险产品及渠道选择的情况。最后根据定性研究和实证研究的分析结果,提出促进寿险营销渠道发展与完善的建议。
李茜,田忠方[3]（2018）在《车险费改步入“深水区”》文中认为近日有消息称，有关开展商业车险自主定价改革试点的通知，已获监管部门首肯，很快将下发至各家保险公司。陕西省、广西壮族自治区以及青海省成为首批试点地区，试点为期一年。业内人士表示，车险费率全放开是从制度上完善车险市场发展，放开费率和价格有助于车险公司扩大经营?
杨爽[4]（2011）在《基于产业组织理论视角的我国中小财险公司生存环境研究》文中认为根据2010年保监会统计数据显示,目前我国保险公司共有146家,但是前十位的保险公司占据了近80%的市场份额。我国保险行业处于明显的寡头垄断的竞争模式,中小财险公司生存环境不容乐观。基于产业组织理论中的经典SCP范式,对我国保险行业的产业结构、产业行为和产业效益进行综合性分析,从而探究我国中小财险公司的生存环境,解析中小财险公司面临的机遇与挑战,从而给出今后发展的建议。
于晖[5]（2007）在《完善四川保险市场监管的对策研究》文中研究表明保险监管是指政府对保险业的监督管理。一个国家的保险监管通常由两大部分构成:一是国家通过制定有关保险法规,对本国保险业进行宏观指导与管理;二是国家通过设立有关保险监管职能的机构,依据法律或行政授权对保险业进行行政管理,以保证保险法规的贯彻执行。在我国,中国保险监督管理委员会（中国保监会）是全国商业保险的行政管理部门和监管机构,行使对全国保险市场的监管,它实行分地域监管和机构垂直管理。近年来,四川省保险市场在中国保监会四川监管局的监管和指导下,业务规模快速增长,市场秩序明显好转,保险机构依法合规经营意识显着增强,广大被保险人的合法权益得到有效保护。2006年,四川保险市场实现保费收入240亿元,相比2000年翻了两番,四川省正由保险大省向保险强省转变。2006年5月,国务院下发了《关于加快保险业改革发展的若干意见》（国发[2006]23号）,从十个方面提出加快保险业改革发展的支持措施,明确定位保险是金融体系和社会保障体系的重要组成部分,保险业是关系国计民生的重要行业。在当前全国保险业思发展谋发展的新形势下,在四川省保险市场快速发展的新情况下,如何进一步完善省域保险市场监管,既引领行业稳步发展,又有效防范行业风险,是四川保险业必须思考的一个重要课题,监管机构必须审时度势,灵活应变,不断探索适应新形势新情况的监管策略。本文通过对四川保险市场2006年的发展和监管情况进行全面介绍,对四川保险市场监管取得的成效和面临的问题进行了全面分析,在实证分析的基础上,有针对性地提出了完善四川保险市场监管的对策。本文共分四章,第一章为保险监管理论综述,阐述了保险监管的基本定义及起源,介绍了我国保险监管目标、内容、发展现状,为监管对策的提出作好理论铺垫。第二章介绍四川保险市场发展概况,首先对市场发展环境,包括自然地理环境、经济环境、政策环境做了分析,然后分财产保险、人身保险、保险中介三个专业化的市场领域进行现状分析,总结出市场的总体运行特点和发展前景。第三章阐述四川保险市场监管成效和面临的问题,在监管成效方面,分别介绍了在引领行业发展和防范行业风险两方面的成效。然后,重点提出了保险市场监管面临的一系列问题,包括非理性竞争未得到有效遏制,对市场正常秩序冲击较大;保险机构经营风险依然存在,公司内部控制亟待加强;违法违规行为时有发生,市场秩序尚需进一步规范;业务结构不合理,总体经营效益不高;省内各区域发展不均衡;监管力量薄弱,监管手段单一;监管透明度有待提高等八个方面。还对上述问题的成因作了细致的分析。第四章提出完善四川保险市场监管的对策,针对四川保险市场的运行特点、市场监管实际存在的问题,有的放矢地提出创新监管制度,实施分类监管;完善监管体系,推动行业自律和公司内控;丰富监管手段,强化非现场监管;优化监管环境,增强引领行业发展的能力;整合监管力量,加强监管部门自身建设等监管对策。本文的创新之处在于立足于区域保险市场运行特点来研究监管策略。目前,国内的保险监管研究主要集中在对一国保险市场的监管、监管业务内容的某一方面或某一险种的专业化监管进行研究,对于以省域保险市场为监管对象的监管策略研究较少。本文紧密结合实际,针对省域保险市场特点有的放矢的提出监管对策,为监管机构进一步完善监管工作提出了可兹借鉴的政策建议。
张薇[6]（2003）在《我国车险市场化改革研究》文中提出中国加入WTO后，为了加强与世界经济的合作，完成与世界保险业的接轨，2003年1月1日我国民族保险业市场化改革迈出了第一步。机动车辆保险作为财产保险的龙头企业，首先被推向了市场，机动车辆保险费率市场化进程开始了。长期以来，我国保险业是在政府的扶植下经营的，由于费率厘定不科学、保险收费标准过高、代理手续费高返还等现象十分严重，打击了广大消费者的投保积极性，阻碍了保险业的健康发展，只有通过市场化改革，才能改变保险业的现状。文章从车险市场化改革前的中国保险市场状况入手，引出车险市场化改革的重要性与重要意义，并且论述了目前中国车险费率市场化的环境和条件，其中包括宽松的政策（连续3年降低营业税）、不断完善的法律环境（《保险法》的修改）、监管制度的保障（保监会工作方向的改变、三位一体的监管方式与监管制度的完善）以及保险人股份制改革（保险公司筹备上市）等内容。文章在介绍车险费率市场化的过程时，首先介绍了费率管理制度的发展历史和费率监管方式的四个种类，然后通过介绍韩国费率自由化进程的先进经验，探讨了对我国车险改革的启示：1、费率市场化是值得肯定的，竞争促进发展，有利于保险业的进步；2、我国车险费率改革应考虑分阶段逐步推进；3、各保险公司应做到费率竞争和产品及服务竞争并驾齐驱；4、车险费率市场化后，保险公司应创新销售渠道，大力发展车险营销的电子化及银行保险。最后通过对车险市场化改革前的广州省费率市场化改革试点进行了全面的介绍，并对试点中的经验和教训分别做了深入分析，对全国范围内的车险市场化改革中可能出现的问题和解决方法进行了讨论。费率体系改革和条款改革是车险产品改革的两个主要部分。文章通过介绍国外保险发达国家的费率厘定原则为国内费率厘定方式提供参考，并结合发达国家汽车保险费率体系，介绍了我国费率改革的情况。文章采用新旧条款对比的方法论述了费率改革的有关内容，其中包括：我国费率改革吸收国外先进经验，采用“三从”原则；各公司对旧版条款中车损险、不计免赔特约条款和退保条款中的关于费率方面不合理的部分的改进成果。在介绍我国保险条款改革时，文章归纳了我国条款改革的特点，并对一些特色条款进行了评述，对存在争议的条款不仅收集了多方面的意见，而且阐述了自己的观点。文章的结尾对此次车险市场化改革进行了总结和预测。首先，文章将此次车险市场化改革中保险人市场行为划分为三个阶段，即：改革初期的动荡期：许多保险人为了占领市场，盲目降价或攀比代理费用；改革中期的转型期：保险人调整经营策略，<WP=7>经营行为理性化；改革后期的稳定期：通过优胜劣汰，保险市场上保留下来的保险人开始稳定经营。其次，文章对市场化改革中已经出现和可能出现的问题进行了预警。包括：1、新条款自身存在问题；2、信息不对称问题；3、后期赔付压力问题；4、精算能力有限，对保险人经营前景的影响；5、统计口径不一致，影响保险数据的准确性和可比性；6、外资保险公司获准营业后，全球统保对民族保险业的冲击。文章的最后对车险市场化改革的发展方向进行了大胆的预测和建议：不仅提出了“提高被保险人的保险意识是保险人的职责”的观点；还为车险产品的发展方向提供了建议，并且呼吁政府出台“强制性保险”，文章中预测“金融服务一体化”是保险市场发展的趋势，建议扩大监管范围。文章尝试从多个角度对此次车险改革进行较为全面的介绍，指出车险费率改革中存在的问题、困难，并通过借鉴国外先进经验、国内保险人的成功案例来提出具体的解决方案。
张隐隐[7]（2003）在《车险放开谨防价格战》文中提出
二、车险放开谨防价格战（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、车险放开谨防价格战（论文提纲范文）
（1）新一轮商业车险改革对财产保险公司车险经营效益的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国外商业车险市场的改革及其借鉴 |
| 1.3.2 我国商业车险条款费率市场化改革的动因 |
| 1.3.3 新一轮车险市场化改革产生的影响 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 对比分析法 |
| 1.5.2 实证分析法 |
| 1.6 创新点和不足之处 |
| 1.6.1 创新点 |
| 1.6.2 不足之处 |
| 2 新一轮商业车险市场化改革的主要内容 |
| 2.1 保险条款 |
| 2.2 保险费率 |
| 2.3 行业监管 |
| 3 新一轮商业车险改革对财险公司车险业务经营产生的主要影响 |
| 3.1 竞争模式更加多元化 |
| 3.2 营销渠道发生转变 |
| 3.3 车险产品创新成效显现 |
| 3.4 顾客选择发生变化 |
| 3.5 更加重视基础能力建设 |
| 3.6 挑战综合管理能力 |
| 4 新一轮商业车险改革对财产保险公司经营效益影响的实证分析 |
| 4.1 样本选取及数据来源 |
| 4.2 变量的选取和定义 |
| 4.3 变量的描述性统计分析 |
| 4.4 模型的设定 |
| 4.5 变量的平稳性检验 |
| 4.6 变量的协整检验 |
| 4.7 固定效应模型的设定 |
| 4.8 实证结果分析 |
| 4.8.1 对车险经营收入的影响 |
| 4.8.2 对车险经营成本的影响 |
| 4.8.3 对车险盈利状况的影响 |
| 4.8.4 大型与中小型财险公司经营效益分化的分析 |
| 5 结论与对策建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 对策建议 |
| 5.2.1 推行差异化产品,开拓市场份额 |
| 5.2.2 提高服务质量,优化运营流程 |
| 5.2.3 紧跟时代潮流,拓宽销售渠道 |
| 参考文献 |
| 附录 ：研究样本财险公司2012-2017 年车险经营数据 |
| 致谢 |
（2）中国寿险营销渠道发展与完善研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 营销渠道的理论研究 |
| 1.2.2 营销渠道的发展与完善研究 |
| 1.2.3 营销渠道的效率评估研究 |
| 1.2.4 营销渠道相关文献评述 |
| 1.3 研究对象、研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 可能的创新与不足 |
| 1.4.1 可能的创新 |
| 1.4.2 不足 |
| 2.寿险营销概述 |
| 2.1 寿险营销的理论基础 |
| 2.1.1 “4P”营销组合理论 |
| 2.1.2 “4C”营销组合理论 |
| 2.1.3 产业生命周期理论 |
| 2.2 寿险产品及供需分析 |
| 2.2.1 寿险产品的特点及发展 |
| 2.2.2 寿险供需分析 |
| 3.我国寿险营销渠道的发展状况与评价 |
| 3.1 寿险营销渠道的模式及发展变迁 |
| 3.1.1 寿险营销渠道的模式 |
| 3.1.2 我国寿险营销渠道的发展变迁 |
| 3.2 个人代理人渠道的发展状况与评价 |
| 3.2.1 个人代理人渠道的发展状况 |
| 3.2.2 对个人代理人渠道的评价 |
| 3.3 银保渠道的发展状况与评价 |
| 3.3.1 银保渠道的发展状况 |
| 3.3.2 对银保渠道的评价 |
| 3.4 互联网渠道的发展状况与评价 |
| 3.4.1 互联网渠道的发展状况 |
| 3.4.2 对互联网渠道的评价 |
| 3.5 专业经代渠道的发展状况与评价 |
| 3.5.1 专业经代渠道的发展状况 |
| 3.5.2 对专业经代渠道的评价 |
| 3.6 本章小结 |
| 4.我国寿险营销渠道的效率评估 |
| 4.1 营销渠道效率评估 |
| 4.1.1 效率的内涵和评估方法 |
| 4.1.2 营销渠道效率评估模型的选择 |
| 4.2 数据来源和指标选取 |
| 4.2.1 数据来源 |
| 4.2.2 指标选取 |
| 4.2.3 指标统计说明 |
| 4.3 营销渠道效率评估的结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5.消费者购买商业寿险产品及渠道选择问卷调查 |
| 5.1 问卷设计、调查情况与样本结构 |
| 5.1.1 问卷设计 |
| 5.1.2 调查情况 |
| 5.1.3 样本结构 |
| 5.2 问卷调查分析 |
| 5.2.1 消费者对商业寿险产品的认知 |
| 5.2.2 消费者对营销渠道的选择 |
| 5.2.3 消费者对渠道选择的满意度 |
| 5.2.4 消费者对各渠道的态度 |
| 5.3 本章小结 |
| 6.我国寿险营销渠道发展与完善的建议 |
| 6.1 寿险公司渠道发展策略 |
| 6.1.1 因地制宜,采取不同的渠道策略 |
| 6.1.2 推动线上线下专业人员的协同合作 |
| 6.1.3 加强品牌信誉建设 |
| 6.2 各营销渠道层面 |
| 6.2.1 推动个人代理人体制改革,走精英化道路 |
| 6.2.2 促进银保渠道转型 |
| 6.2.3 完善互联网渠道健康发展 |
| 6.2.4 大力发展专业经代渠道 |
| 6.3 保险监管层面 |
| 6.3.1 加强对市场行为的监管 |
| 6.3.2 加大对产销分离的引导 |
| 6.4 保险消费者层面 |
| 6.4.1 全面提升寿险消费者保障意识 |
| 6.4.2 接受专业化的指导与服务 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 致谢 |
（3）车险费改步入“深水区”（论文提纲范文）
| 1自主定价需防“一放就乱” |
| 2科技助力改善综合成本率 |
| 3中小险企承受更多竞争压力 |
（5）完善四川保险市场监管的对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 第一章 我国保险监管发展综述 |
| 第一节 保险监管的含义及起源 |
| 第二节 我国保险监管的目标及内容 |
| 第三节 我国保险监管发展概述 |
| 第四节 四川保险监管机构的职能定位 |
| 第二章 四川保险市场发展概况 |
| 第一节 四川保险市场发展环境分析 |
| 第二节 四川保险市场发展现状 |
| 第三节 四川保险市场运行特点 |
| 第四节 四川保险市场发展前景 |
| 第三章 四川保险市场监管成效及面临的主要问题 |
| 第一节 四川保险市场监管成效 |
| 第二节 四川保险市场监管面临的问题 |
| 第三节 四川保险市场监管面临问题的成因分析 |
| 第四章 完善四川保险市场监管的对策 |
| 第一节 创新监管制度，实施分类监管 |
| 第二节 完善监管体系，推动行业自律和公司内控 |
| 第三节 丰富监管手段，强化非现场监管 |
| 第四节 优化监管环境，增强引领发展的能力 |
| 第五节 整合监管力量，加强监管部门自身建设 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）我国车险市场化改革研究（论文提纲范文）
| 第一章 市场化改革前车险市场状况 |
| 第一节 市场化改革前我国机动车保险市场概述 |
| 一、 我国机动车辆保险的发展历史 |
| 二、 我国目前经营车险业务的主要财产保险公司 |
| 三、 市场化改革前我国车险市场的经营状况 |
| 第二节 车险市场化改革的必要性和重要意义 |
| 一、 车险市场化改革的必要性 |
| 二、 车险改革的重要意义 |
| 第三节 我国车险市场化改革的环境与条件 |
| 一、 保险业继续降低营业税 |
| 二、 新《保险法》为车险改革提供法律依据 |
| 三、 保险监管工作重点顺利转向是车险改革成功的保 |
| 四、 股份制改革为车险市场化顺利进行创造了条件 |
| 第二章 我国车险费率市场化过程 |
| 第一节 费率管理的发展历史 |
| 一、 费率统一管理的发展历史 |
| 二、 费率统一管理的历史意义 |
| 三、 费率市场化是经济发展的必然趋势 |
| 第二节 国外保险费率厘定和监管模式 |
| 第三节 费率监管的目标与原则 |
| 一、 美国费率监管目标 |
| 二、 费率监管的首要原则是兼顾效率与公平 |
| 第四节 韩国车险费率自由化对中国的启示 |
| 一、 韩国实行费率自由化的背景 |
| 二、 韩国车险费率自由化的过程 |
| 三、 韩国车险费率自由化的效用 |
| 四、 韩国车险市场化对我国的启示 |
| 第五节 广州车险费率市场化的经验与教训 |
| 一、 广州车险费率市场化概况 |
| 二、 广州车险费率市场化改革的教训 |
| 三、 广州车险费率市场化改革的成功经验 |
| 第三章 我国机动车辆保险费率改革 |
| 第一节 机动车辆保险费率厘定方式改革的思路 |
| 一、 保险业发达国家和地区的费率厘定目标和原则 |
| 二、 费率的定价理论 |
| 第二节 保险业发达国家汽车保险费率体系 |
| 一、 美国费率体系 |
| 二、 英国费率体系 |
| 三、 德国汽车保险费率体系 |
| 四、 法国汽车保险费用 |
| 第三节 我国车险条款中的费率厘定 |
| 一、 旧版机动车辆保险的费率厘定 |
| 二、 新条款的费率厘定采用“三从”原则 |
| 第四节 车损险费率的改进 |
| 一、 旧版车险条款中损失险部分的计算方法不符合公平原则 |
| 二、 太平洋保险公司推出部分损失和全部损失分别定价的方法 |
| 三、 旧版条款中的玻璃单独破碎险与车辆损失险 |
| 四、 中国人民保险公司扩充车辆损失险的保险责任 |
| 第五节 无赔款优待的改进 |
| 一、 我国机动车辆保险无赔款优待规定的沿革 |
| 二、 2000版机动车辆保险条款中无赔款优待的不合理之处 |
| 三、 各保险公司新颁条款中对无赔款优待的改进 |
| 第六节 对旧版车险中的退保问题的改进 |
| 一、 机动车辆保险中退保相关规定的演变 |
| 二、 退保中存在的问题 |
| 三、 各公司新条款中对退保要求 |
| 第四章 我国机动车辆保险条款改革 |
| 第一节 条款改革综述 |
| 第二节 代步车服务 |
| 第三节 救助条款 |
| 第四节 保险人首次推出“车身划痕损失险” |
| 第五节 太平洋保险公司推出“附加险不计免赔” |
| 第六节 我国车险条款首次引入“精神损失赔偿” |
| 第七节 “酒后驾车险”引起社会讨论 |
| 第五章 车险市场化改革中的问题与未来发展方向 |
| 第一节 车险市场化改革的三个阶段 |
| 一、 改革初期监管部门谨防价格战与代理费用战 |
| 二、 改革进入保险人理性调整经营策略阶段 |
| 三、 改革的稳定时期 |
| 第二节 我国机动车辆保险改革中应注意的问题 |
| 一、 新条款自身存在问题 |
| 二、 复杂条款存在信息不对称的隐患 |
| 三、 后期赔付压力值得关注 |
| 四、 精算能力有限，导致公司未来前景不容乐观 |
| 五、 统计口径不一致，影响保险数据的准确性和可比性 |
| 六、 外资保险公司获准营业后，全球统保将冲击民族保险公司 |
| 第三节 车险市场化改革的发展方向 |
| 一、 提高被保险人的保险意识是保险人的职责 |
| 二、 车险产品的发展方向 |
| 三、 强制性保险的出台势在必行 |
| 四、 金融服务一体化要求监管范围扩大 |
四、车险放开谨防价格战（论文参考文献）
- [1]新一轮商业车险改革对财产保险公司车险经营效益的影响[D]. 闵锐. 福建农林大学, 2019(11)
- [2]中国寿险营销渠道发展与完善研究[D]. 邹沛伦. 西南财经大学, 2019(07)
- [3]车险费改步入“深水区”[N]. 李茜,田忠方. 上海金融报, 2018
- [4]基于产业组织理论视角的我国中小财险公司生存环境研究[J]. 杨爽. 云南财经大学学报(社会科学版), 2011(03)
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