一、基于PIC单片机的标签检测器（论文文献综述）
朱文强[1]（2020）在《一种手持式超高频段RFID读写器的设计与实现》文中认为近年来,随着物联网信息产业浪潮的推进,带动了作为其关键技术的射频识别（RFID）技术在行业内的发展。RFID技术主要通过射频信号实现非接触信息传递,达到自动识别物体的目的,如今,它在物流、库存管理、交通等领域应用广泛。目前,传统酒店内对洗涤前后的布草采用人工清点的方式存在效率低、耗时、易出错等问题,针对以上问题,本文设计了一款面向酒店布草管理的手持式超高频段RFID读写器。本文首先介绍了本课题研究背景及意义,并分析了超高频RFID读写器及其关键技术的研究现状。然后经过市场调研和理论分析,提出了本文读写器设计指标及要求,并构建了系统整体结构方案。系统主要由主控电路、射频模块、蓝牙模块组成,主控电路是基于STM32F405RGT6处理器而进行设计的,并根据系统功能需求扩展了其外围电路,主要有OLED显示、按键及声光提示、低电压检测、USB通信等电路。软件设计实现主控电路对射频模块的控制,发送相应的标签命令给射频模块并对接收到的标签信息进行处理、显示,并通过蓝牙可将标签数据上传至手机应用端。此外,为提高系统的数据传输量和传输速率,同时考虑手持式读写器对尺寸的要求,本文重点设计了一款采用3d B分支电桥的双点馈电的小型、高性能、圆极化微带天线,通过理论分析及仿真优化设计完善了天线的性能。试验结果表明,本课题设计的手持式读写器能够实现快速、准确地读取布草的数量,达到了预期设计目标。
王凯杰[2]（2018）在《基于蓝牙的移动终端剩余电流智能检测系统研究》文中提出剩余电流是指由于电器绝缘涂层的老化而导致接地短路产生的电流,这种电流易引发电气火灾进而造成巨大的生命财产损失。在剩余电流事故频发的广大农村,现有的剩余电流保护装置存在着阈值难以设定、故障点定位困难等问题,给农户的日常生活带来了安全隐患,也极大地威胁到农网可靠、稳定的运行。据此本文研究了一种新型的剩余电流预警保护装置,这种装置将手机智能终端与传统的电流保护装置相结合,通过无线通讯技术可实现剩余电流的监测预警功能。研制的剩余电流预警保护装置包括剩余电流采集器、集中处理器、移动终端监控软件三大部分。其中数据采集器以PIC16F1824单片机为控制核心,根据需求设计制作了相应外围模块电路,实现剩余电流数据的采集及发送。集中处理器以Atmega644p单片机作为控制器,通过ZigBee模块接收台区内所有采集器发送的故障数据并予以整合处理,再通过蓝牙模块将数据发送给手机监控终端。剩余电流采集器与集中处理器之间的通讯网络采用ZigBee无线传输技术,基于IEEE 802.15.4底层协议,以DRF1607H模块为控制核心,采用MESH网络拓扑形式,以轮询模式进行数据的交互传输。完成了剩余电流监控终端的软件设计,该软件基于Android平台的蓝牙通讯技术。借助Eclipse开发工具完整设计了软件的注册登录、设备扫描、数据查询以及参数配置等功能,其中注册登录可将农户信息与采集器编号对应,实现故障点自动定位,数据查询可实现按编号定位查询和实时查询,参数配置可调节数据的重发比率以及自设报警阈值。监控软件与数据处理器之间的通讯采用IEEE802.15.1协议,以HC-05芯片为控制核心,通过设置AT指令,以从机状态进行数据传输。在完成了系统的调试、组网、成品加工后进行了实地的检测运行。台区内的实际测试表明剩余电流智能检测装置可以准确地预警故障信息、查询并定位故障点,系统具有组网方便、预警可靠性高、成本低廉等优点。
李渊博,张红雨,牛嘉祥[3]（2017）在《基于蓝牙的智能车位锁设计》文中研究指明针对传统手动车位锁使用不便以及现有智能车位锁功耗大、安全系数低等弊端,本文旨在利用低功耗蓝牙技术来设计一个感应式智能车位锁。整个系统主要有控制模块、蓝牙电子标签、地磁车位检测模块、电源管理模块和手机五部分构成。其中蓝牙电子标签和控制模块主要由低功耗蓝牙芯片nRF51822组成,实现车位锁密钥发送、识别以及对车位锁的控制;地磁车位检测模块主要由HMC1021S组成,实现对车位状况的检测;电源管理模块主要负责工作电压转换和电量检测。
李渊博[4]（2017）在《基于蓝牙的低功耗智能车位锁系统设计》文中指出由于近年来汽车保有量与停车位的增长速率不成正比,停车位的抢夺已经成为一个热门的社会话题,随之出现的车位锁为这一社会问题提供了良好的解决方案。针对传统手动车位锁使用不便以及现有智能车位锁功耗大、安全系数低等弊端,本文旨在利用低功耗蓝牙技术来设计一款感应式智能车位锁。整套智能车位锁系统主要由BLE4.0电子标签和车位锁控制端两大部分构成,本课题根据具体的项目需求,以低功耗蓝牙技术为核心设计了系统实现方案,并据此完成了整套硬件电路以及相应软件的研究、设计与实现。整套系统的硬件电路基于低功耗蓝牙处理器nRF51822设计,集成了驱动、地磁车位检测、过流保护、报警等外围硬件电路,具有性能稳定、抗干扰能力强等特点。本课题将地磁检测技术引入到车位检测模块设计中,采用AMR各向异性磁阻传感器HMC5883L,完成了从地磁信号采集、处理、状态机车位检测以及基准磁场值重置等一系列程序的设计,并改进Knaian和Coleri的车辆检测算法以适应本课题的需求。在无线传输方面采用蓝牙通信方案,对蓝牙通信链路采用连接时触发配对的方式进行加密,并设计本课题专用的数据协议格式进行信息的交互,较以往的红外遥控和RFID无线传输方案通信链路更加安全,同时也为未来车位锁组网和远程控制奠定了基础。另外,本课题还利用nRF51822的蓝牙发射功率可调节功能设计了正常收发和低功耗两种工作模式,通过在车位锁具体应用场景进行工作模式切换以尽可能的降低系统功耗。最后,根据系统功能设计智能车位锁正常工作的while（1）小系统,以协调处理各个工作模块的稳定运行。在根据软硬件方案设计完成电路板的焊接以及程序的编写与调试之后,本课题分别从通讯距离、车位检测正确率、整机功能和功耗等方面对所设计的智能车位锁系统进行了测试与分析。结果表明本课题所设计的智能车位锁的遥控距离、车位检测功能以及功耗都满足指标要求。
田红涛[5]（2016）在《海底输油管道轴线轨迹检测装置的研发》文中提出本文依托天津大港油田工程建设有限责任公司科技部下发的《铺管船管道曲率应力姿态检测系统研制》项目要求,由我校开发一套用于在线监测铺管船进行铺管作业时海底管道的三维姿态信息的轴线轨迹检测装置。随着海上油田的陆续开发利用,海底输油管道铺设时的轴线轨迹自动检测工作越来越受到业内人士的广泛关注。然而,我国目前关于海底管道轴线轨迹自动检测的技术仍不成熟,为此我们设计研发了这套具有前瞻性的海底管道的轴线轨迹自动在线检测装置。轴线轨迹自动检测装置是一个跨学科多领域的课题,涉及到机械、电子等多个学科的内容。本课题是基于陀螺仪多维检测技术并与PIC单片机相结合的轴线轨迹检测装置,课题采用3轴陀螺仪采集管道的三维姿态信息,并以PIC单片机作为核心控制器,并结合倾角传感器对管道的轴线轨迹进行检测。我们采用Delphi7.0对轴线轨迹检测装置的监控界面进行开发设计,并结合SQL Server2000进行数据的存储和管理。在上位机系统中,对三维姿态传感器采集到的数据进行数据处理,采用卡尔曼滤波对采集到的数据进行误差校正,并采用四元数法对陀螺仪进行姿态解算,实现管道的轴线轨迹的在线显示。本文分析了当前国内外在管道铺设时对管道三维姿态信息监测技术的发展现状和应用情况,自主设计检测装置的机械结构与传动机构,实现了铺管工作时对管道信息的实时采集与在线显示。本文先对检测装置硬件的各模块电路进行设计,主要有串口通信模块,A/D转换模块及时钟模块。本课题中设计的三维姿态传感器对管道信息进行采集,分析倾角传感器和陀螺仪的误差并完成对其进行误差校正工作。开发上位监控系统对采集信息进行处理及显示,以便工人对管道铺设工作进行及时调整,防止管道变形与断裂。本装置在天津大港油田实验平台上对轴线轨迹检测装置进行现场试验,验证了海底输油管道轴线轨迹检测装置在工程中应用的可行性。
牛元海[6]（2015）在《EAS系统设计与电子标签抗干扰检测技术研究》文中进行了进一步梳理EAS系统又称电子商品防盗系统,广泛应用于商场、超市、图书馆以及仓库等场所,用于物品防护。本文源于射频EAS系统软硬件实现和抗干扰性能优化横向合作项目。EAS系统性能的优劣主要表现在三个方面:电子标签的检测率、误报率和检测距离。能够影响以上三个性能的因素主要包括:系统硬件结构设计、环境和人为因素干扰、系统软件流程设计以及抗干扰技术和算法。为此,本文首先完成了收发一体EAS系统的设计与软硬件实现,并在此基础上对电子标签抗干扰检测技术进行研究,旨在提高电子标签的抗干扰检性能。本文主要通过以下几个方面展开:首先,提出一种性能更加优越且成本低廉的硬件设计方案,首次采用TI DSP28335+AD9834芯片架构方式。与传统的分体式EAS系统不同,本设计采用双天线、收发一体EAS系统,不仅降低成本、便于安装,且性能更加优越。其次,分析了基于本硬件结构的标签信号特征,包括周期性、对称性、信号幅值和渐变性,并提出了一种标签信号的综合判决流程。系统抗干扰技术的研究离不开对干扰源和噪声的分析,文章以EAS系统具体工作环境为出发点,从时域和频域两方面分析了随机噪声、脉冲干扰、工频干扰和人为因素干扰的特征、来源和影响方式,为后续标签检测抗干扰技术的研究做了充分的理论依据和数据支撑。最后,提出了可变窗口宽度滑动均值滤波法、双周期稀释分层自相关系数法和频域部分修剪法及三种方法结合的标签信号抗干扰检测技术。可变窗口宽度滑动均值滤波对脉冲干扰有很好的抑制作用,双周期稀释分层自相关系数处理方法可以成功避开随机噪声的影响,频域内的干扰可以通过频域部分修剪法削弱其干扰程度。通过以上技术最终达到去伪存真、提高系统标签检测抗干扰能力的目标。
彭梅[7]（2015）在《基于AS3993的超高频RFID读写器设计与实现》文中研究说明RFID非接触式射频识别技术近几年发展非常迅速,被公认为21世纪十大重要技术之一,在各个领域都有着广阔的应用前景。读写器是RFID硬件通信系统的重要组成部分,工作在超高频频段（860MHz960MHz）的RFID读写器,由于具有读写距离远、数据传输速率高、识别时间短和数据量大等优点已经得到广泛的应用。本文根据实际工程项目的需求,设计并实现了一款以低功耗协议集成芯片AS3993为核心的超高频RFID读写器。设计方案选用协议集成芯片AS3993为射频收发模块,PIC24FJ64GB002单片机为协议控制模块,辅以ARM平台的S3C2440为显示存储模块。硬件部分完成了射频收发模块和协议控制模块的原理图与PCB绘制。软件部分完成了协议支持固件程序、读写器跳频程序、动态和随机帧时隙相结合的防碰撞算法程序、基于USB接口的配置以及基于UART接口应用程序的软件设计。并进行了读写器发射信号时域波形和频域频谱的测试与分析,验证了读写器对标签的盘存和读写等功能,结果表明读写器达到了设计要求。本文设计的读写器符合ISO/IEC 18000-6 Type C协议,上电默认在中国国家标准频段跳频工作,具有低功耗、小型化、成本低、工作性能稳定和良好的人机显示界面等优点,适合应用在物品库存管理、图书馆管理、档案馆管理等众多应用场合。
王进[8]（2012）在《2.4G无线门禁控制系统的设计与实现》文中认为随着科学技术的不断发展，人们对现代化办公场所和生活起居提出了更高层次的安防需求，智能门禁系统逐渐取代普通的门锁，手工出入管理已经不能适应现代化管理的实际需求。本文以深圳职业技术学院横向项目“远距离无线门禁系统开发及安装维护”的研究成果为支撑，通过理论研究和工程实践，研制出了2.4G无线门禁控制系统。论文的创新工作主要有：（1）根据无线门禁系统使用需求设计了硬件系统。通过移植μC/OS-II嵌入式系统，实现了16个任务分8级调度。通过对nRF24LE1和MF RC522射频电路的研究，提升了2.4G传输模块传输距离和CPU卡读卡模块读卡稳定性。（2）针对无线门禁网络节点不需要移动的特点，使用静态路由技术，无线网络以基站节点为中心向外辐射，以-64dbm作为辐射半径，展开无线网络。最后使用OMNET++4.0仿真了30个门禁节点的无线网络，通过仿真实验对无线网络基站节点数据接收量、各级节点数据吞吐量、节点数据包发送延迟、节点待发数据队列深度等组网参数进行了分析，确定了存储容量和传输时间参数。（3）为了解决远距离RFID系统出现碰撞的问题，提出了一种新型Q+值防碰撞算法，解决了大量电子标签同时回复一个阅读器而产生碰撞的问题，降低了读卡的平均时延。仿真实验验证该算法的可行性和有效性。本文在实验室环境下，对2.4G无线门禁控制系统已进行硬件和软件测试。实验数据验证2.4G无线门禁控制系统的稳定性，为无线门禁控制系统的进一步研究奠定了基础。
刘建斌[9]（2011）在《基于RFID技术的嵌入式停车场系统的设计与实现》文中认为随着城市中的汽车数目的剧增,传统停车场的弊端日益凸显出来。目前停车场存在安全可靠性差、车辆进出缓慢、缺乏网络支持等等缺点,因而不能满足新一代停车场发展的要求。本文以深圳科技局项目“可唤醒式车辆自动检测及安全管理无线网络系统研发”的研究成果为基础,通过工程实践和理论创新,提出了新一代基于RFID技术的嵌入式停车场系统。论文的创新工作主要有:（1）根据模块化的设计理念设计了嵌入式停车场控制板,控制板更加容易升级和维护,停车场系统的使用寿命得到极大的延长。（2）通过深入研究实时操作系统μC/OS-II内核,实现了μC/OS-II操作系统向PIC18F单片机的移植;针对μC/OS-II任务调度算法的不足之处,本文提出了一种改进的分组任务调度算法。（3）在深入研究RFID系统防碰撞算法基础上,提出了一种改进的动态帧时隙防碰撞算法。该算法采用了唯一ID映射和Q值动态调整帧时隙的方法来提高标签识别速率,软硬件实现比较容易,实用价值较高。（4）针对目前停车场缺乏网络支持的缺点,本文设计了CAN/以太网网关。本文详细阐叙了基于ENC464J600以太网接口芯片和SJA1000 CAN控制芯片的CAN/以太网网关的硬件和软件设计。本文所设计的嵌入式停车场系统已成功应用于小区和高速收费系统,其合理性和可靠性得到了充分验证,这为下一步的应用软件设计提供了有力的支持。
陈伟[10]（2009）在《电子标签自动检测技术与系统研究》文中指出目前,国内大多数电子标签生产厂家,在电子标签质量检测环节存在着诸多问题,例如检测手段落后、工作效率低、自动化程度不高、无法提供一个可靠、精确的数字依据。为此,本文研究提出了一种基于互感耦合原理技术的电子标签自动检测系统。首先,文章对EAS电子商品防盗系统的组成及工作原理做了详细分析。电子标签作为EAS系统中的重要组成部分,由EAS系统的检测器进行识别。这种单比特发射应答器,仅给出有无电子标签的信息,无法提供其他关于电子标签的技术数据。因此,仅利用EAS系统是不能实现对电子标签的质量检测,需要进一步研究改进检测技术。系统在电子标签的检测方法上,参照了EAS系统的识别技术,基本的检测原理依然采用互感耦合。为此,文中提出两种检测方法:单线圈检测和双线圈检测,并进行了数学理论推导和MATLAB软件下仿真建模,分析对比出两者对检测参数获得的影响,最终确立以双线圈模型作为系统的检测技术解决方案。在此模型传递函数波形的基础上,结合系统需求设计了检测扫频信号源的发生方式,最终完善电子标签的检测方法设计。根据电子标签生产商家提出的需求,文章完成了电子标签检测系统的整体设计。在实际生产现场环境中,电磁干扰尤为严重,为此,本课题还对系统进行抗干扰数字滤波处理研究。并采用滑动均值滤波、脉冲尖峰滤波等处理方法,滤除工频干扰、脉冲干扰以及系统不稳定误差。实际采集到的数据,也验证了这种针对性处理方法的良好效果。系统的硬件核心采用ARM架构的LPC2214处理器;扫频信号发生部分则采用DDS频率直接合成技术,以实现系统高品质信号的发生;系统还配以存储、通讯、数据采集和控制等外设,以完善系统功能;多处理器设计,分离人机界面控制部分,从而提升系统的处理速度,增强系统运行效率。软件方面,系统以μC/OS-II嵌入式实时操作系统作为运行平台。在实现相关硬件驱动基础上,系统完成扫频信号发生、数据采集和数字滤波处理、通讯和动作执行控制等功能。并利用操作系统提供的信号量、消息队列等机制实现对系统多任务的管理和调度,并达到多任务模块并行执行的操作。最后,文章对检测系统的性能等多个方面进行了测试。其中,主要对检测传感器和数字滤波处理做了数据测试,分析对比试验误差,并评估系统最终设计采用的方案。数据结果表明,电子标签检测系统很好实现了设计的功能,设备稳定性和可靠性达到了比较理想的指标。在实际生产检测中,运行稳定,信息反馈及时,操作简易,极大的提高了生产效率。
二、基于PIC单片机的标签检测器（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于PIC单片机的标签检测器（论文提纲范文）
（1）一种手持式超高频段RFID读写器的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 超高频RFID读写器发展现状 |
| 1.3 超高频RFID关键技术研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 论文研究内容及结构安排 |
| 2 系统总体方案设计 |
| 2.1 读写器设计指标及要求 |
| 2.2 系统整体结构方案设计 |
| 2.2.1 系统功能结构设计 |
| 2.2.2 系统开发流程 |
| 2.3 读写器关键器件选型 |
| 2.3.1 微控制器选型 |
| 2.3.2 射频芯片选型 |
| 2.3.3 蓝牙模块选型 |
| 2.4 读写器天线分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 读写器硬件设计 |
| 3.1 系统硬件总体结构 |
| 3.2 主控电路设计 |
| 3.2.1 STM32F405RGT6 最小系统 |
| 3.2.2 OLED显示电路 |
| 3.2.3 按键及声光提示 |
| 3.2.4 低电量检测及存储电路 |
| 3.2.5 USB转串口通信 |
| 3.3 射频模块 |
| 3.3.1 射频前端 |
| 3.3.2 数字基带单元 |
| 3.4 蓝牙模块电路 |
| 3.5 电源电路 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 软件设计 |
| 4.1 射频模块程序设计 |
| 4.1.1 标签存储结构 |
| 4.1.2 射频模块读写程序 |
| 4.1.3 射频通讯数据格式 |
| 4.2 控制系统软件设计 |
| 4.2.1 主程序设计流程 |
| 4.2.2 串口初始化 |
| 4.2.3 按键中断程序 |
| 4.2.4 OLED显示程序 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 读写器天线设计 |
| 5.1 微带天线基础理论 |
| 5.1.1 微带天线的定义和特性 |
| 5.1.2 微带天线的辐射原理 |
| 5.2 圆极化技术 |
| 5.2.1 电磁波极化理论 |
| 5.2.2 圆极化微带天线实现 |
| 5.3 圆极化微带天线设计 |
| 5.3.1 天线结构设计 |
| 5.3.2 天线性能分析 |
| 5.4 改进的圆极化微带天线 |
| 5.4.1 馈电网络设计 |
| 5.4.2 天线结构设计 |
| 5.4.3 天线性能分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 系统测试 |
| 6.1 硬件测试 |
| 6.2 软件测试 |
| 6.2.1 串口测试 |
| 6.2.2 射频模块测试 |
| 6.2.3 蓝牙通信测试 |
| 6.3 整机测试 |
| 6.3.1 标签读取距离 |
| 6.3.2 布草读取数量测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）基于蓝牙的移动终端剩余电流智能检测系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 第2章 系统总体设计方案 |
| 2.1 系统剩余电流检测方案设计 |
| 2.1.1 剩余电流产生的原因 |
| 2.1.2 剩余电流检测 |
| 2.1.3 蓝牙技术 |
| 2.1.4 ZigBee通讯设备 |
| 2.1.5 ZigBee网络拓扑结构分析与选择 |
| 2.2 系统设计基本要求 |
| 2.3 系统总体设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 剩余电流采集装置的设计与实现 |
| 3.1 剩余电流采集装置的硬件电路设计 |
| 3.1.1 总体设计方案 |
| 3.1.2 主控芯片 |
| 3.1.3 电源模块及超级电容设计 |
| 3.1.4 电压采集电路设计 |
| 3.1.5 电流采集电路设计 |
| 3.1.6 ZigBee芯片选型及其控制电路 |
| 3.1.7 ICSP下载口 |
| 3.1.8 剩余电流采集装置PCB底板设计 |
| 3.2 剩余电流采集器软件设计 |
| 3.2.1 开发环境简介 |
| 3.2.2 数据通信协议设计 |
| 3.2.3 主控芯片软件设计 |
| 3.2.3.1 主程序设计 |
| 3.2.3.2 信息采集处理函数 |
| 3.2.3.3 串口接收函数 |
| 3.2.3.4 信号调理函数 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 剩余电流数据集中处理器的设计与实现 |
| 4.1 剩余电流数据集中处理器的硬件电路设计 |
| 4.1.1 整体设计方案 |
| 4.1.2 主控芯片的选型与其控制电路的设计 |
| 4.1.3 电源电路设计 |
| 4.1.4 ZigBee模块电路设计 |
| 4.1.5 蓝牙模块电路设计 |
| 4.1.6 时钟模块电路设计 |
| 4.1.7 存储模块电路设计 |
| 4.1.8 数据集中处理器硬件底板设计 |
| 4.2 数据集中器软件设计 |
| 4.2.1 数据存储 |
| 4.2.2 蓝牙协议 |
| 4.2.3 主程序设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 手机监控终端软件设计 |
| 5.1 开发环境搭建 |
| 5.1.1 Android程序开发简介 |
| 5.1.2 Android蓝牙简介 |
| 5.2 数据监控软件设计 |
| 5.2.1 软件UI设计 |
| 5.2.1.1 设备扫描和连接UI |
| 5.2.1.2 数据监测UI |
| 5.2.2 检测程序设计 |
| 5.2.2.1 扫描设备程序 |
| 5.2.2.2 数据监控程序 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 系统测试 |
| 6.1 剩余电流和电压的标定测试 |
| 6.2 设备的调试与安装 |
| 6.2.1 ZigBee网络组网仿真测试 |
| 6.2.1.1 ZigBee组网仿真模型搭建 |
| 6.2.1.2 网络传输延迟和吞吐量分析 |
| 6.2.1.3 数据传输延迟量分析 |
| 6.2.2 设备实地安装调试 |
| 6.3 数据监控软件功能测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于蓝牙的智能车位锁设计（论文提纲范文）
| 1 系统总体结构 |
| 2 硬件电路设计 |
| 2.1 蓝牙电子标签 |
| 2.2 控制模块 |
| 2.3 地磁车位监测模块 |
| 3 系统软件设计 |
| 4 结束语 |
（4）基于蓝牙的低功耗智能车位锁系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 选题的现实意义 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 第二章 相关原理及技术介绍 |
| 2.1 基于AMR传感器的车位检测原理 |
| 2.1.1 常用车位检测技术介绍 |
| 2.1.2 AMR传感器检测原理 |
| 2.1.3 车位检测原理 |
| 2.1.4 车位检测算法 |
| 2.2 低功耗蓝牙简介 |
| 2.2.1 低功耗蓝牙协议堆栈的体系结构 |
| 2.2.2 蓝牙协议堆栈主机模块详解 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 系统总体设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 智能车位锁总体架构设计 |
| 3.3 系统主要模块器件选型 |
| 3.3.1 主控芯片nRF51822 |
| 3.3.2 巴伦滤波器2450BM14E0003 |
| 3.3.3 地磁传感器HMC5883L |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 智能车位锁硬件设计 |
| 4.1 BLE4.0电子标签硬件电路设计 |
| 4.2 地磁车位检测模块硬件电路设计 |
| 4.3 驱动模块和过流保护硬件电路设计 |
| 4.4 电源管理模块硬件电路设计 |
| 4.4.1 系统供电电路设计 |
| 4.4.2 低电量检测电路设计 |
| 4.5 声光报警模块硬件电路设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 车位检测子模块软件设计 |
| 5.1 ⅡC通信接口原理 |
| 5.2 车位检测子系统软件设计 |
| 5.2.1 ⅡC总线通信程序设计 |
| 5.2.2 HMC5883L初始化程序设计 |
| 5.2.3 传感器信号采集处理 |
| 5.2.4 基于状态机算法的车位检测程序设计 |
| 5.2.5 基准磁场值重置 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 智能车位锁系统软件设计 |
| 6.1 nRF51822协议栈驱动流程 |
| 6.2 智能车位锁通信系统软件设计 |
| 6.2.1 BLE通信链路加密实现 |
| 6.2.2 车位锁主从机通信程序设计 |
| 6.3 车位锁控制系统程序设计 |
| 6.3.1 智能车位锁控制系统主程序设计 |
| 6.3.2 智能车位锁开锁程序设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总机测试结果及分析 |
| 7.1 功能测试 |
| 7.1.1 系统通信测试 |
| 7.1.2 车位检测正确率测试 |
| 7.1.3 系统整机功能测试 |
| 7.2 功耗测试与分析 |
| 7.2.1 BLE4.0电子标签功耗分析 |
| 7.2.2 车位锁控制端功耗分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 前景展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 智能车位锁控制电路原理图 |
| 附录B 智能车位锁控制电路PCB板图 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
（5）海底输油管道轴线轨迹检测装置的研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 海底管道铺设方法 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 课题的研究内容与目标 |
| 第二章 海底轴线轨迹检测装置的总体设计 |
| 2.1 总体设计思路 |
| 2.2 机械结构 |
| 2.2.1 检测装置设计时应满足的要求 |
| 2.2.2 检测装置的本体机构组成 |
| 2.2.3 检测装置密封和防腐 |
| 2.3 检测装置的传动机构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 海底轴线轨迹检测装置的下位机设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 PIC单片机 |
| 3.3 串口通讯模块 |
| 3.3.1 串口通信 |
| 3.3.2 PIC单片机的串口通信 |
| 3.4 A/D转换模块 |
| 3.4.1 ADC的配置 |
| 3.4.2 ADC工作原理 |
| 3.4.3 A/D转换步骤 |
| 3.4.4 时钟模块 |
| 3.5 下位机设计时可靠性设计 |
| 3.5.1 下位机硬件抗干扰设计 |
| 3.5.2 下位机软件抗干扰设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 三维姿态传感器设计 |
| 4.1 三维姿态传感器的主要电路设计 |
| 4.1.1 电源模块 |
| 4.1.2 倾角传感器模块电路设计 |
| 4.1.3 陀螺仪模块电路设计 |
| 4.2 三维姿态传感器的软件设计 |
| 4.2.1 初始化模块设计 |
| 4.2.2 MEMS传感器设计 |
| 4.3 三维姿态传感器的误差分析 |
| 4.3.1 倾角传感器的误差分析 |
| 4.3.2 倾角传感器的误差补偿 |
| 4.3.3 倾角传感器的标定 |
| 4.3.4 陀螺仪的误差来源 |
| 4.3.5 陀螺仪的误差补偿 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 上位监控软件系统设计及实验分析 |
| 5.1 Delphi特点 |
| 5.1.1 Delphi特点 |
| 5.1.2 Delphi组件 |
| 5.2 数据处理软件设计 |
| 5.2.1 数据处理解算软件设计 |
| 5.2.2 数据误差分析及补偿技术 |
| 5.2.3 陀螺仪的轨迹解算算法 |
| 5.3 通讯驱动与数据库控制逻辑设计 |
| 5.4 主界面设计 |
| 5.5 实验过程及数据分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本课题的主要研究成果 |
| 6.2 系统存在的问题和今后研究的方向 |
| 6.3 前景 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）EAS系统设计与电子标签抗干扰检测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 EAS系统设计研究和应用现状 |
| 1.2.2 抗干扰检测技术研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 |
| 2 商品电子防盗系统概述 |
| 2.1 EAS系统组成和工作原理 |
| 2.2 EAS系统发展和分类 |
| 2.2.1 发展例程 |
| 2.2.2 系统分类 |
| 2.3 EAS系统主要性能指标 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 系统硬件设计 |
| 3.1 系统功能框图与设计思路 |
| 3.2 DSP系统设计 |
| 3.2.1 主控芯片介绍 |
| 3.2.2 电源部分 |
| 3.2.3 时钟部分 |
| 3.2.4 JTAG接.设计 |
| 3.3 扫频信号源的设计 |
| 3.3.1 扫频信号发生原理 |
| 3.3.2 DSP与DDS的接.设计 |
| 3.4 报警电路 |
| 3.5 蓝牙模块 |
| 3.6 以太网模块 |
| 3.7 硬件实物与PCB设计 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 系统软件设计 |
| 4.1 系统程序设计概述 |
| 4.1.1 程序设计流程图 |
| 4.1.2 系统软件设计环境介绍 |
| 4.2 系统初始化程序设计 |
| 4.2.1 系统控制初始化设计 |
| 4.2.2 通用输入输出端.模块设计 |
| 4.2.3 多通道缓冲串行接.设计 |
| 4.2.4 中断向量控制模块设计 |
| 4.2.5 模数转换模块设计 |
| 4.3 扫频信号源模块程序设计 |
| 4.3.1 设计思路 |
| 4.3.2 程序代码 |
| 4.3.3 输出结果 |
| 4.4 蓝牙模块软件设计 |
| 4.5 声光报警模块软件设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 标签信号特征分析和检测技术研究 |
| 5.1 电子标签的内部结构模型 |
| 5.2 标签信号的特征分析 |
| 5.2.1 信号强度 |
| 5.2.2 周期性 |
| 5.2.3 对称性 |
| 5.3 标签信号的检测方法 |
| 5.3.1 基于SNR的动态门限判决 |
| 5.3.2 双周期自相关估计法 |
| 5.3.3 功率谱特性法 |
| 5.3.4 系统报警综合判决流程 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 系统干扰源分析和抗干扰技术研究 |
| 6.1 EAS系统干扰噪声分析 |
| 6.1.1 随机噪声 |
| 6.1.2 脉冲干扰 |
| 6.1.3 工频干扰 |
| 6.1.4 信号屏蔽和人为因素干扰 |
| 6.2 双周期稀释分层自相关估计 |
| 6.2.1 接收信号的自相关估计 |
| 6.2.2 稀释分层自相关估计的原理与分类计算 |
| 6.3 可变窗.宽度滑动均值滤波 |
| 6.3.1 滑动滤波技术介绍 |
| 6.3.2 可变L滑动均值滤波的提出及应用分析 |
| 6.3.3 基于SNR的可变窗.宽度滑动均值滤波设计 |
| 6.4 EAS系统频域抗干扰技术研究 |
| 6.4.1 频域部分修剪法 |
| 6.4.2 陷波滤波器的设计 |
| 6.4.3 滤波结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 工作总结与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）基于AS3993的超高频RFID读写器设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外发展状况 |
| 1.3 本文主要工作内容 |
| 1.4 论文章节安排 |
| 第二章 系统设计方案 |
| 2.1 RFID系统工作原理与相关协议 |
| 2.1.1 系统工作原理 |
| 2.1.2 RFID协议 |
| 2.2 读写器技术要求与实现方案选择 |
| 2.2.1 读写器技术指标 |
| 2.2.2 设计方案分析 |
| 2.2.3 读写器结构 |
| 第三章 硬件设计 |
| 3.1 控制显示模块原理 |
| 3.2 核心读写模块主芯片选择与供电设计 |
| 3.2.1 主芯片选择 |
| 3.2.2 供电设计 |
| 3.3 核心读写模块相关电路的设计 |
| 3.3.1 数字部分外围电路设计 |
| 3.3.2 AS3993 时钟电路和环路滤波器设计 |
| 3.3.3 射频发射电路设计 |
| 3.3.4 射频接收电路设计 |
| 3.4 核心读写模块PCB设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 ISO/IEC 18000-6C协议分析与实现 |
| 4.1 ISO/IEC 18000-6C协议分析 |
| 4.1.1 Type C协议物理层分析 |
| 4.1.2 Type C协议标签识别层分析 |
| 4.2 ISO/IEC 18000-6C协议实现 |
| 4.2.1 物理层协议实现 |
| 4.2.2 标签识别层协议实现 |
| 4.3 ISO/IEC 18000-6C防碰撞分析与实现 |
| 4.3.1 防碰撞原理 |
| 4.3.2 读写器防碰撞实现 |
| 4.3.3 标签防碰撞实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 软件设计 |
| 5.1 核心读写模块主程序 |
| 5.2 基于USB接口的软件配置 |
| 5.2.1 USB基本描述符配置 |
| 5.2.2 USB数据通信实现 |
| 5.3 基于UART接口的软件设计 |
| 5.3.1 基于UART接口的开发平台选取 |
| 5.3.2 交叉开发平台搭建 |
| 5.3.3 Qt软件设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 测试与应用分析 |
| 6.1 读写器波形测试 |
| 6.2 基于USB接口的功能测试 |
| 6.3 基于UART接口的功能测试 |
| 6.4 读写器实际应用分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士期间取得的研究成果 |
（8）2.4G无线门禁控制系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 无线门禁国内外现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外发展现状及发展趋势 |
| 1.2.2 国内发展现状及发展趋势 |
| 1.3 本文主要研究内容与章节安排 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文章节安排 |
| 第2章 无线门禁系统整体方案设计 |
| 2.1 系统整体方案 |
| 2.1.1 无线门禁系统安装方案 |
| 2.1.2 无线门禁的工作过程 |
| 2.2 门禁系统控制板硬件设计 |
| 2.2.1 MCU 芯片选型 |
| 2.2.2 实时时钟设计 |
| 2.2.3 存储模块设计 |
| 2.2.4 LCD 显示模块设计 |
| 2.2.5 CPU 卡读卡模块设计 |
| 2.2.6 2.4G 无线传输模块设计 |
| 2.3 μC/OS-II 嵌入式系统移植 |
| 2.3.1 无线门禁工作状态 |
| 2.3.2 用户身份验证 |
| 2.3.3 数据存储管理 |
| 2.3.4 电锁开关检测 |
| 2.3.5 无线数据传输 |
| 2.3.6 任务调度优先级 |
| 2.3.7 软件系统移植 |
| 2.4 射频 PCB 设计 |
| 2.4.1 PCB 电源的处理 |
| 2.4.2 PCB 地的处理 |
| 2.4.3 阻抗匹配 |
| 2.4.4 射频板基材的选型 |
| 2.4.5 2.4G 模块的天线设计 |
| 2.4.6 CPU 卡读卡天线设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 无线网络通信协议设计 |
| 3.1 无线网络数据链路层 |
| 3.1.1 差错控制方式 |
| 3.1.2 差错控制编码 |
| 3.2 无线数据帧设计 |
| 3.3 无线门禁组网描述 |
| 3.3.1 网络地址分配 |
| 3.3.2 网络路由建立 |
| 3.4 网络数据访问控制方式 |
| 3.5 OMNET++网络仿真 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 RFID 防碰撞算法设计 |
| 4.1 RFID 碰撞产生原因 |
| 4.2 RFID 系统中的防碰撞算法 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 无线门禁系统测试 |
| 5.1 无线门禁硬件测试 |
| 5.1.1 MCU 在线测试 |
| 5.1.2 存储模块读写测试 |
| 5.1.3 串口传输测试 |
| 5.1.4 天线驻波比测试 |
| 5.1.5 无线信号检测 |
| 5.1.6 有源标示卡通信距离测试 |
| 5.2 无线门禁软件测试 |
| 5.2.1 系统上位机测试 |
| 5.2.2 无线门禁系统读卡测试 |
| 5.2.3 RFID 系统读卡测试 |
| 5.2.4 无线门禁网络测试 |
| 5.3 无线门禁装置 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（9）基于RFID技术的嵌入式停车场系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文选题背景及意义 |
| 1.2 停车场的国内外现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外发展现状及存在问题 |
| 1.2.2 国内发展现状及存在问题 |
| 1.3 本文主要研究内容与章节安排 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文章节安排 |
| 第2章 嵌入式停车场硬件系统设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统的需求和可行性分析 |
| 2.3 停车场管理系统 |
| 2.3.1 出入口管理 |
| 2.3.2 入场子系统工作流程 |
| 2.3.3 出场子系统工作流程 |
| 2.4 嵌入式停车场硬件系统设计 |
| 2.4.1 停车场控制板设计 |
| 2.4.2 主芯片电路 |
| 2.4.3 实时时钟设计 |
| 2.4.4 存储模块设计 |
| 2.4.5 道闸控制板设计 |
| 2.5 系统PCB 设计 |
| 2.5.1 电源和地线的处理 |
| 2.5.2 数字地与模拟地的处理 |
| 2.5.3 高速信号线布线 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 嵌入式停车场软件系统设计 |
| 3.1 软件系统需求分析 |
| 3.2 主控制板任务及其等级划分 |
| 3.3 任务调度算法改进 |
| 3.3.1 分组优先级的任务调度算法 |
| 3.3.2 时间片任务调度算法 |
| 3.3.3 改进分组优先级的任务调度算法 |
| 3.4 RTOS 向PIC18 的移植 |
| 3.4.1 改写OS_CPU.H |
| 3.4.2 改写uOS_CPU_C.C 的汇编函数 |
| 3.4.3 改写OS_CPU_C.C 的C 函数 |
| 3.5 本章小结. |
| 第4章 远距离RFID 防碰撞算法设计 |
| 4.1 RFID 基本原理 |
| 4.1.1 RFID 系统结构 |
| 4.1.2 RFID 系统数据传输 |
| 4.2 RFID 系统的通信模型与通信流程 |
| 4.3 RFID 系统数据碰撞的形式 |
| 4.4 RFID 系统常用的防碰撞算法性能分析 |
| 4.4.1 ALOHA 算法和帧时隙ALOHA 算法 |
| 4.4.2 固定帧时隙ALOHA 算法(SFSA) |
| 4.4.3 动态帧时隙ALOHA 算法(DFSA) |
| 4.5 一种动态时隙分配的ALOHA 防碰撞算法 |
| 4.5.1 算法原理和理论分析 |
| 4.5.2 算法仿真及结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 CAN-以太网数据转换器的设计与实现 |
| 5.1 CAN 总线与TCP/IP |
| 5.1.1 CAN 的分层结构 |
| 5.1.2 TCP/IP 与单片机 |
| 5.2 CAN/以太网网关的硬件设计 |
| 5.2.1 网关的硬件拓扑设计 |
| 5.2.2 以太网接口模块 |
| 5.2.3 CAN 接口模块 |
| 5.3 底层驱动软件设计 |
| 5.3.1 CAN 总线驱动程序的实现 |
| 5.3.2 以太网驱动程序的实现 |
| 5.4 网关协议转换 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 停车场管理系统的测试与应用 |
| 6.1 停车场管理系统测试 |
| 6.1.1 在线调试接口测试 |
| 6.1.2 阅读器串口通信测试 |
| 6.1.3 主控板存储芯片读写测试 |
| 6.1.4 道闸控制模块测试 |
| 6.1.5 无线数据传输测试 |
| 6.2 停车场管理系统的应用 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（10）电子标签自动检测技术与系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及发展 |
| 1.2 电子标签检测技术研究现状 |
| 1.2.1 EAS 系统组成及检测原理 |
| 1.2.2 产品质量参数标准 |
| 1.2.3 电子标签基本检测方法 |
| 1.3 论文研究的内容和结构 |
| 2 标签检测方法与传感器设计 |
| 2.1 电子标签的原理模型分析 |
| 2.2 电子标签检测方法 |
| 2.2.1 单线圈检测模型 |
| 2.2.2 双线圈检测模型 |
| 2.2.3 检测传感器建模与仿真 |
| 2.3 传感器参数分析 |
| 2.4 检测信号的生成 |
| 3 检测系统需求分析与总体设计 |
| 3.1 检测系统需求分析 |
| 3.1.1 系统需求 |
| 3.1.2 系统设计功能 |
| 3.1.3 产品参数标准 |
| 3.2 检测系统总体设计 |
| 4 抗干扰数字滤波处理 |
| 4.1 干扰信号对系统性能的影响 |
| 4.2 数字滤波基本方法 |
| 4.3 系统抗干扰数字滤波 |
| 4.3.1 滑动均值滤波及数据去均值 |
| 4.3.2 脉冲尖峰干扰滤波 |
| 4.3.3 数字滤波效果分析 |
| 5 检测系统的硬件设计 |
| 5.1 检测系统硬件总体设计 |
| 5.2 检测系统硬件各模块设计 |
| 5.2.1 核心处理器单元 |
| 5.2.2 检测信号发生器 |
| 5.2.3 检测信号采集模块 |
| 5.2.4 数据存储模块 |
| 5.2.5 I/O 控制接口模块 |
| 5.2.6 通讯接口模块 |
| 5.2.7 实时时钟和电源模块 |
| 5.2.8 人机界面控制模块 |
| 6 检测系统的软件设计 |
| 6.1 系统软件总体设计 |
| 6.2 系统软件设备驱动层设计 |
| 6.3 系统软件功能模块设计 |
| 6.3.1 扫频检测控制模块 |
| 6.3.2 数据处理模块 |
| 6.3.3 通讯模块 |
| 6.3.4 数据存储服务模块 |
| 6.3.5 人机界面模块 |
| 6.4 系统软件任务模块设计 |
| 7 检测系统测试 |
| 7.1 传感器定型调试 |
| 7.1.1 传感器检测区域测试 |
| 7.1.2 传感器发射接收间距测试 |
| 7.1.3 穿越式检测测试 |
| 7.2 通讯协议调试 |
| 7.3 系统滤波调试分析 |
| 8 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、基于PIC单片机的标签检测器（论文参考文献）
- [1]一种手持式超高频段RFID读写器的设计与实现[D]. 朱文强. 南京理工大学, 2020(01)
- [2]基于蓝牙的移动终端剩余电流智能检测系统研究[D]. 王凯杰. 南京师范大学, 2018(01)
- [3]基于蓝牙的智能车位锁设计[J]. 李渊博,张红雨,牛嘉祥. 电子设计工程, 2017(13)
- [4]基于蓝牙的低功耗智能车位锁系统设计[D]. 李渊博. 电子科技大学, 2017(03)
- [5]海底输油管道轴线轨迹检测装置的研发[D]. 田红涛. 青岛科技大学, 2016(08)
- [6]EAS系统设计与电子标签抗干扰检测技术研究[D]. 牛元海. 宁波大学, 2015(03)
- [7]基于AS3993的超高频RFID读写器设计与实现[D]. 彭梅. 南京航空航天大学, 2015(03)
- [8]2.4G无线门禁控制系统的设计与实现[D]. 王进. 湘潭大学, 2012(01)
- [9]基于RFID技术的嵌入式停车场系统的设计与实现[D]. 刘建斌. 湘潭大学, 2011(04)
- [10]电子标签自动检测技术与系统研究[D]. 陈伟. 杭州电子科技大学, 2009(03)