我国铁路运输业的九大特点

一、我国铁路运输业的九大特点（论文文献综述）

张东旭^[1]（2020）在《基于FPGA和ARM的超声波高速数据采集卡的设计》文中研究指明我国铁路系统规模庞大,自改革开放以来,经四十余年的发展,铁路营运里程大幅度增加,由此带来的铁路维检任务日益艰巨的问题不容忽视。近年来,主管部门多次强调保证铁路运输的安全的重要性。本课题从实际需求出发,设计了一套适用于钢轨探伤的高速超声检测系统。首先,论文从超声检测的原理入手,选择脉冲反射法作为作为本系统的检测方法。其次,根据实际需要,制定系统总体方案,确定系统性能指标。从硬件和软件两个方面进行设计工作。硬件方面,设计了超声波激励模块、信号调理模块、人机交互模块、采样模块和以太网接口模块。其中信号调理模块设计了前置放大电路、程控增益电路、带通滤波电路和衰减电路的拓扑结构来调理回波信号。超声波激励模块最大能发射重复频率为3kHz的超声波,满足高速探伤对重复频率的需求,信号调理模块能够在0～80dB增益范围内实现波形调节。软件方面,利用ARM主控芯片设计了人机交互模块控制程序,利用FPGA器件XC7A100T实现了高速模数转换器驱动、数据缓存、数字滤波、数据传输等功能,65MHz的采样率使本系统能够识别更高频率的噪声信号,从硬件和软件上均对超声回波的进行滤波处理。设计了基于UDP的以太网帧通信协议,用于硬件系统和上位机软件之间的数据交互。编写了上位机界面,实现数据保存和波形显示功能。最后,本课题开发了超声数据采集系统的样机,并对硬件和软件系统分别按模块进行了测试,实验结果表明,本系统各个模块工作正常,性能指标能够达到设计要求,硬件系统和上位机通讯正常,符合设计初衷。

黄情来^[2]（2016）在《京东商城电子商务物流配送中心选址规划设计》文中研究指明伴随着网络技术和经济的发展,电子商务正在逐渐成为人们消费的主要途径。消费已成为经济增长首要动力,最近五年,我国电子商务交易额平均每年以35%以上的速度呈现增长趋势,2015年我国电子商务贸易额达到20.8万亿元,其中网络零售额达到4万亿元,增速超过35%,在世界排名第一。电子商务在我国起步较晚,有这样的成绩是让人骄傲的,也是国民生活水平提升的表现。物流配送对电子商务的发展起到重要的推动作用,物流配送正在向系统化、信息化、国际化、网络化、社会化方向发展。在激烈竞争的网络经济中,物流配送服务不仅是一个后勤活动,更是获得顾客满意,抢占市场的重要手段。因此,研究电子商务背景下的物流配送中心的选址和规划对于电子商务有着重要的现实意义。本文研究了首先阐述了电子商务的概念和发展,具有的模型,以及它的虚拟化、低成本、高效率和公开透明的特点。紧接着介绍物流配送中心的概念、种类、对电子商务发展的意义。通过对我国物流现状的分析,找出国内外物流发展的不足,提出相应的解决思路和对策。对于电子商务背景下的物流配送中心的就基本特征进行了总结,结合实际对现代物流配送中心的提出要求。论述了物流配送中心选址规划的重要性和必要性,紧接着明确物流配送中心规划选址的目标,遵守的原则,规划的内容,以及步骤。最后两章代入京东商城在重庆建立二级配送中心实例,对选址过程进行阐述。先对重庆经济、物流的发展进行介绍,在搜集京东商城物流配送在重庆的发展情况,搜集相关背景资料。借助计算机计算得出选址结论。文章中通过定性分析和定量计算的层次分析法（AHP）和0-1整数规划发,严谨慎重地建模,求解,附上详细的求解步骤,避免了单纯定性分析的主观性、片面性,也克服了定量分析脱离现实的缺陷。

常健^[3]（2016）在《铁路现代物流转型探讨》文中研究表明随着科学技术的发展,我国的铁路系统也在不断地发展,铁路物流也面临着新一轮的转型。文章主要针对铁路现代物流转型进行详细的阐述和分析,希望通过文章的论述能够为我国铁路现代物流转型贡献力量。

程文先^[4]（2014）在《物流业营业税改征增值税的问题研究》文中提出物流业作为资金流、信息流、物流三大循环流之一，有着极其重要的作用，是将运输、仓储、装卸、整理、配送、物料处理以及信息化条件下的大数据处理和资金处理这些功能融于一身的综合型产业，因此，从物流业功能上来说，它不可能和其他产业脱离而独立存在，它是辅助社会化大生产不可缺少的有机体，它的健康发展可以作为国内经济的有序发展的前导指标。探究物流业为何能够降低企业的平均成本，提高工业制造业的生产效率？经研究这主要归功于物流业作为生产型辅助行业能够将现代的管理学知识融入到供应链管理之中，提高整条链子上的企业效率，而不是单单一家企业，所以可以看成是物流业促成了行业的规模经济而不是单个企业规模经济也许更加准确。通常学术界把这种上述效应，看成是所谓的企业第三利润源。这种利润必须依靠物流产业，单个生产型企业是做不到的。在西方发达国家，它们非常重视物流业的发展，物流业在其国家经济中处于主心骨和核心产业，在促进生产资源加速流动，可以作为市场对资源调配的润滑剂，使得西方国家喜欢的“看不见的手”原理更好地发挥作用。所以，它的健康发展已经成为一把量具，用这把量具便能准确地测量国家经济发展的软实力和硬实力程度，从而可以成为判断一个国家基础产业生产能力的指标。我们这次进行的增值税改革，俗称“营改增”，将对整个国家的工业制造业产生深远的影响，这次营业税改征增值税是分地区，分省份，通过试点逐渐向全国推广开来，个人认为这次试点整个指导原则是明确的，设置试点原则也是科学合理的。在《试点方案》第一次提出“物流辅助服务”，并且把它列入到了纳税范围，经过仔细研究测算，本着降低企业税负的精神，最终敲定它所使用的税率为6%，这档税率不仅可以降低物流企业在营业税条件下出现的重复纳税以及税负偏高等问题，而且也符合国家制定结构性减税的原则，产业的扶持力度加大，该试点政策使整个供应链上的增值税纳税企业可以取得更多的增值税进项税发票，降低整条产业链的税负。本论文主要运用两种研究方法：第一种是实证研究法；第二种是规范研究法，通过这两种方法集中关注物流业在营业税改征增值税过程中的遇到的一些问题，并尝试性的提出解决方案。全文共分成五个部分：第一部分引言,概述了本论文研究相关的背景和意义,国内外对该领域研究的现状,并简介了本文的研究方法、可能的创新与不足。第二部分主要说明了物流行业的发展现状。首先介绍了物流业的界定以及该行业在我国的产生和发展,重点介绍了目前我国物流业和西方发达国家相比都有哪些差距，以及目前所处的发展层次。第三部分描述该行业的税收征收情况，重点关注其整体物流业税收负担率，物流行业被称为“第三利润源”，那么物流业在实施营业税改征增值税前税收总体负担是怎样的，改征收增值税税收负担怎样变化，我们可以利用试点地区的相关数据来说明这些变化。第四部分针对国内物流业营改增过程中面临的问题展开分析，主要按照物行业的流程来划分，即物流业运输、仓储、配送环节，分别展示其遇见的问题，然后分析物流行业发票征管的相关问题。第五部分根据以上分析,提出了一些推进营改增的政策建议:首先对第四部分提出的问题在目前实施营改增的基础上,提出了调整原则与改革建议。文章最后总结指出,在当前经济发展形势下,逐步实施营改增己是必然。在改革中要着重处理好中央与地方、地方与地方以及企业与政府等各方面的利益关系,合理制定税收分配,以实现经济发展方式转变和产业结构的优化升级。

杨春雷^[5]（2012）在《双桥货场物流化改造项目的规划研究》文中研究指明在国家宏观调控的背景下,铁路作为国民经济发展的重要基础设施,被称作国民经济大动脉,为社会的发展提供强大的运力保障。其中,货物运输不仅担负国家重要战略物资的输送任务,还承担社会生产、生活必需物资的输送任务。随着社会经济的发展,物流行业也迅速进入现代物流时代。传统的铁路货运站,无论是陈旧的设备,还是单一的经营模式,都离现代物流的标准有很大的差距,无法适应旅客服务高层次和多样化的需求,成为铁路货运发展的制约。因此,非常有必要对铁路货场向现代物流的转化进行规划和研究。本文主要基于以上背景,对北京铁路局双桥站货场物流化改造项目的进行规划研究,同时论证其经济可行性的分析和评价。论文简单介绍了国内外铁路货场物流化的研究现状,应用SWOT分析的手段,论证了双桥货场物流化改造项目的外部环境和威胁,内在优势和问题,并在此基础上提出战略选择策略。然后,详细论述了双桥货场具体的规划改造思路以及业务调整方向和转型定位。论文在项目规划的最后进行了初步的财务评价,确定项目的经济可行性。最后对项目的不确定性进行分析,确保项目开发风险可控。论文通过对双桥货场的规划研究来探讨如何基于现有资源,通过重新市场角色定位,调整办理类型,增加铁路货运产品市场竞争力,提升货运综合服务质量,实现完成铁路货场的物流化转型的目的。对与双桥货场类似的铁路货场在发展现代物流运输方面提供一定的借鉴作用。

顾训宝^[6]（2012）在《列宁执政党学习思想研究》文中研究表明随着时代的快速发展,学习逐渐成为一种世界潮流。为了跟上时代的步伐,我们党提出了建设马克思主义学习型政党的任务。而如何建设马克思主义学习型政党,我们党没有现成的答案,只能一方面在实践中摸索,另一方面从无产阶级政党建设的历史中汲取有益经验。列宁在领导俄国革命尤其是社会主义建设过程中,形成了系统的执政党学习思想。深入研究列宁的这一思想,就是为了给正在进行的马克思主义学习型政党建设提供有益的启示。本文采用的主要研究方法有：一是文本解读法。笔者通过认真研读列宁全集、列宁文稿、苏共决议汇编等马克思主义经典原着文本,力求客观、全面、准确地解读列宁执政党学习思想的真谛。二是分析归纳法。首先力求深入细致地分析列宁这一思想的丰富内涵,然后通过系统归纳,抽取去规律性的东西,供后人借鉴。三是逻辑与历史相统一的方法。做到历史从哪里开始,逻辑也从哪里开始。四是思想史与专题史相结合的方法。列宁执政党学习思想的形成,有着国际和国内两方面的时代背景,而且还有着深厚的理论渊源,主要是马克思恩格斯关于政党学习的相关论述。其形成过程大体经历了十月革命前的萌芽时期、国内战争时期的提出时期以及新经济政策时期的形成时期三个发展阶段。列宁这一思想的主要内容包括三个方面：一是为什么学习的问题。列宁认为这是推进国家政治建设、推动国家经济建设以及加强党的作风建设等方面的需要。二是学习什么的问题。列宁认为,主要应学习马克思主义基本理论、做经济工作的本领以及必要的科学文化知识等。三是如何学习的问题。列宁认为,在学习方法方面主要应做到理论联系实际、有系统有计划、深钻细研、独立思考以及采取批判的态度等；在推进学习的措施方面主要应充分发挥党校的主阵地作用、工会的教育作用、图书馆的资源作用以及扫盲运动的推动作用等。列宁这一思想具有以下特点：一是注重理论创新；二是注重提高教师地位；三是注重向自己的错误学习；四是注重向资产阶级专家学习。这一思想为我们建设学习型政党提供了有益的启示：一是只有不断学习,不断加强党的建设,才能永葆社会主义制度的生机与活力；二是不发达国家建设社会主义,更加需要不断学习；三是引领全党的学习,需要创新学习理念；四是保障全党的学习,需要建构科学的运行机制等。中国共产党继承了列宁的这一思想,并在领导中国革命、建设和改革的具体实践中丰富和发展了这一思想。毛泽东提出要把全党变成一个大学校；邓小平要求全党必须再重新进行一次学习；江泽民强调要创建全民学习、终身学习的学习型社会；胡锦涛主张要把建设马克思主义学习型政党作为重大而紧迫的战略任务抓紧抓好。本文的创新点主要表现在：一是视角创新,尝试从“执政党学习”这一视角对列宁的党建思想进行专题研究；二是内容创新,尝试对列宁执政党学习思想的发展历程进行阶段划分；三是方法创新,尝试采用思想史与专题史相结合的写作方法,力求既能直观展现出列宁这一思想在横向上的理论体系,又能厘清它在纵向上的演进轨迹。

段鸿菲^[7]（2012）在《我国交通运输业改征增值税问题研究》文中指出2009年我国增值税由生产型转为消费型,在流转税制改革进程上迈出了关键的一步,但是这一转型仍没能打破两税并行的格局,增值税征收范围相对狭窄导致了重复征税和增值税抵扣链条的断裂,如何扩大增值税的征税范围,进一步完善增值税将是优化我国未来流转税体系的核心问题。多数学者认为增值税的扩围应该分步实施,首先把性质上属于生产过程或生产过程延伸的交通运输业、建筑业等纳入增值税征税范围,再逐步扩展到整个服务行业,最终实现货物劳务一体化征税。本文赞同增值税扩围应分步实施,选取交通运输业作为切入点,采用定性分析和定量分析相结合的方法,主要从以下几个部分来阐述将我国交通运输业改征增值税问题:第一部分,介绍了本文的研究背景和研究意义,就国内外关于增值税扩围、交通运输业改征增值税等方面的相关研究进行综述,对本文的研究方法和论文结构做了简要介绍,并指出创新点和不足之处。第二部分,从交通运输业自身特点出发对交通运输业征收营业税和征收增值税的税收转嫁效应、企业行为效应和资源配置效应做了比较分析,并分析国外交通运输业增值税实行情况为我国提供借鉴。第三部分,侧重实证方法,在传统测算指标的基础上进行修正,对我国交通运输业税收负担现状进行分析,说明将交通运输业营业税改为增值税的必要性,并就交通运输业已具备的条件分析改革的可行性。第四部分,一方面从纳税人身份选择、税率设定和税收优惠分析改革后的税制设计,税率设计时假设三档税率10%、13%、17%,通过公式计算选取最为合意的税率。另一方面对改革后可能遇到的困难提出对策建议,中央和地方财政体制方面,建议改革初期纳税人仍归地方税务机关管理,适当调整地方和中央的分享比例,待改革成熟逐步推进其他营业税行业改征增值税时,再将营业税改革和分税制改革同步进行,从根本上理顺中央和地方的分配关系;进一步推进地方税制改革,例如推进资源税改革、逐步推进房产税改革、研究开征环境税等,拓宽地方税收收入减小地方政府阻力。

姜东蛟^[8]（2011）在《吉林市铁路货运场站转型为物流中心的可行性研究》文中研究说明铁路货物运输企业向现代物流领域拓展具有路网、信息网、管理网、技术、人力资源等多种优势,可弥补道路运输企业规模小、分散、经济运输距离有限、集约化程度低等不足,为顾客提供高层次的、综合性和高技术含量物流服务成为铁路货运站转型为物流中心的发展动力,基于这一背景,论文针对吉林市铁路货运场站转型为物流中心的可行性予以研究,具有现实意义。论文首先阐述了国内外的铁路货物运输及其物流中心的发展情况,分析了铁路物流中心、铁路货运站及一般物流中心之间的区别;分析了传统铁路货运站向物流中心转型的大环境,运用SWOT分析法剖析了吉林铁路货运站转型为物流中心的必要性和可行性;然后,以吉林市铁路货运场站为研究对象,对吉林市的物流竞争环境进行了详细分析,提出了吉林西站转型为铁路物流中心的途径及模式设计,具体从货物资源、储、运、送一体化实现方式、物流中心基本功能、组织结构和作业流程等多方面进行了可行性分析。最后,给出了铁路货运站场向物流中心转型的相关对策,具体包括:（1）争取政策扶持和资金支持;（2）提高经营灵活性和服务功能延伸性;（3）加强物流人才的培养与引进;（4）构筑现代化的物流管理信息系统。论文研究为吉林铁路货运站向物流中心转型,适应区域经济发展对铁路货物运输的新需求提供了可行性分析和参考。

吴晓畏^[9]（2011）在《铁路货运向现代物流转型研究》文中进行了进一步梳理随着经济全球化和电子商务的广泛使用,现代物流业已经快速成长为全球最有潜力和发展空间的新型服务行业。文章以铁路货运与现代物流的对比为出发点,通过两者之间的转型论证,研究并提出了发展现代物流的策略。

朱平^[10]（2011）在《焊趾TIG熔修后激冷处理对接头残余应力及疲劳强度的影响》文中提出随着我国高速铁路的快速发展,高速列车转向架已经全部由铸钢件转变为钢板焊接构架。随着运行速度的提高,客车转向架零部件损坏的数量也有所增加,构架焊接接头的疲劳破坏也逐渐突出,转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,列车在高速行驶过程中,转向架焊接构架承受着强烈的振动和冲击载荷作用,构架的抗疲劳性能及其可靠性直接影响列车的安全行驶,而焊接接头是构架的薄弱环节,接头疲劳性能的优劣也制约着转向架的安全使用寿命,因此深入研究改善焊接接头疲劳强度的工艺方法是十分必要的。结构的疲劳强度,在很大程度上决定于结构中的应力集中情况和残余应力的性质及分布,降低应力集中或调整残余应力场都将使疲劳强度得到提高。传统的焊趾TIG熔修工艺可以改善焊缝的过渡角,降低应力集中,提高焊接接头及结构的疲劳强度。然而TIG熔修并不能对残余应力场的性质及分布产生根本的改变,因此其提高疲劳强度的程度有限。本试验在焊趾TIG熔修处理后,在一定温度下对焊趾处施以一定强度的冷源,进行激冷处理,一方面可以改善焊趾处的成形,使焊缝向母材平滑过渡,降低应力集中；另一方面通过激冷处理调节了残余应力的分布,使疲劳强度进一步提高。通过ABAQUS软件进行数值模拟计算,分别模拟焊态下,焊趾TIG熔修态下及焊趾TIG熔修后激冷处理态下的焊接残余应力场分布,分析TIG熔修及激冷处理对焊趾处残余应力的影响。通过计算得出,对于高速列车转向架用Q345-C对接及T型角接头,在TIG熔修后450℃进行激冷处理,可以消除纵向及横向拉伸残余应力,当激冷处理温度为550℃和650℃时,纵向及横向残余应力均呈现为压缩应力,且压应力随激冷温度的提高而增大。双向压缩的应力分布有利于接头疲劳强度的提高。采用盲孔法对三种状态下的焊趾进行应力测试,得到结果为,在焊态及焊趾TIG熔修处理态下,焊趾处为拉伸残余应力,分别在350℃、450℃、550℃和650℃进行激冷处理,随着激冷处理时试板温度的提高,拉伸应力呈现降低趋势直至转变为压缩应力,由拉伸应力转变为压缩应力的激冷临界温度为450℃。测试结果与数值模拟计算结果相符。采用三点弯曲法对三种状态下的试件进行疲劳试验,与焊态下相比,焊趾TIG熔修和550℃激冷处理都可以使T型接头疲劳强度提高,其中焊趾TIG熔修处理使疲劳强度提高了61%,而激冷处理使接头的疲劳强度提高了294%,焊趾TIG熔修后进行激冷处理,可以大幅度提高接头的疲劳强度。通过冲击试验,得出当激冷温度高于650℃时,缺口位于焊趾的试样冲击功值有一定程度的下降,为了防止接头产生脆化倾向,激冷处理的临界上限温度为650℃。通过拉伸、弯曲、硬度及金相试验可以得出,激冷处理不会使焊接接头的强度、韧性等力学性能下降。

二、我国铁路运输业的九大特点（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、我国铁路运输业的九大特点（论文提纲范文）

（1）基于FPGA和ARM的超声波高速数据采集卡的设计（论文提纲范文）

（2）京东商城电子商务物流配送中心选址规划设计（论文提纲范文）

（4）物流业营业税改征增值税的问题研究（论文提纲范文）

（5）双桥货场物流化改造项目的规划研究（论文提纲范文）

（6）列宁执政党学习思想研究（论文提纲范文）

（7）我国交通运输业改征增值税问题研究（论文提纲范文）

（8）吉林市铁路货运场站转型为物流中心的可行性研究（论文提纲范文）

（9）铁路货运向现代物流转型研究（论文提纲范文）

（10）焊趾TIG熔修后激冷处理对接头残余应力及疲劳强度的影响（论文提纲范文）

四、我国铁路运输业的九大特点（论文参考文献）

• [1]基于FPGA和ARM的超声波高速数据采集卡的设计[D]. 张东旭. 西安理工大学, 2020(01)
• [2]京东商城电子商务物流配送中心选址规划设计[D]. 黄情来. 重庆交通大学, 2016(04)
• [3]铁路现代物流转型探讨[J]. 常健. 科技创新与应用, 2016(10)
• [4]物流业营业税改征增值税的问题研究[D]. 程文先. 云南财经大学, 2014(12)
• [5]双桥货场物流化改造项目的规划研究[D]. 杨春雷. 西南交通大学, 2012(03)
• [6]列宁执政党学习思想研究[D]. 顾训宝. 华中师范大学, 2012(10)
• [7]我国交通运输业改征增值税问题研究[D]. 段鸿菲. 浙江财经学院, 2012(06)
• [8]吉林市铁路货运场站转型为物流中心的可行性研究[D]. 姜东蛟. 吉林大学, 2011(05)
• [9]铁路货运向现代物流转型研究[J]. 吴晓畏. 中国新技术新产品, 2011(16)
• [10]焊趾TIG熔修后激冷处理对接头残余应力及疲劳强度的影响[D]. 朱平. 大连交通大学, 2011(05)

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