一、中国汽车业的出路:做大哪个“蛋糕”?（论文文献综述）
王珂[1]（2020）在《SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略研究》文中研究说明SJ公司是一家光学产品上市公司,从创立至今一直在稳健发展。但是随着原本的主业已经做到了全球市场龙头,结合未来市场形势可能变化的风险,规划了包括汽车电子在内的多个新业务板块进行培育,希望这些种子能在未来成为支撑SJ公司业绩更上一层楼的新支柱。本文论述的汽车电子业务是SJ公司大力培育的其中一个种子业务,在最近几年从零开始,已经小有斩获。但是由于国内汽车行业已经持续增长接近30年,一直有大批新的汽车电子供应商冒出来,市场价格竞争太过激烈。因此,为了保障汽车电子业务良性发展,提高利润率,需要开拓海外市场。其中欧盟市场因为其容量大、包容性强而成为SJ公司汽车电子产品出口的首选目的地。本文共分七个章节。第一章为绪论,主要阐述本文的选题背景、研究意义、研究内容和思路方法等方面;第二章为国际贸易和国际市场营销市场相关理论综述,主要引用了比较优势理论、要素禀赋论、新生产要素理论、国际产品生命周期理论等;第三章至第六章为本文论述的核心章节,其中第三章主要阐述SJ公司现状及汽车电子业务目前的发展情况,以及对于未来出口欧盟市场还存在的问题;第四章则是针对欧盟汽车市场进行PEST因素分析、五力模型分析和SWOT分析;第五章则在上述分析结果的基础上,通过产品组合、品牌推广、渠道建设和制定合理的定价策略等四步骤来确定SJ公司汽车电子产品面向欧盟市场的出口策略;第六章则是论述如何保障上述出口策略的成功落实,具体包括组织架构、人员和团队、财务支持、信息化建设等方面,列举了各项可以落实的保障措施。第七章则为本文的结论、感想和展望。本文希望通过对SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略的分析和研究,为SJ公司的二次发展提供理论和实际操作上的支持,并为有志于开拓欧盟汽车市场的众多国内汽车业公司提供力所能及的借鉴和有现实意义的思考。
马玉扬[2]（2014）在《天合汽车零部件采购价格控制问题研究》文中研究说明在过去的五年中,中国的汽车业突飞猛进的发展,从跨进年产销一千万辆到全球第一大产销区域市场,再到2013年跨进年产销二千万辆,世界为之瞩目,全球汽车业纷纷来华寻求发展的契机,或扩大投资,或增建新厂,呈现竞争市场的一片繁荣热闹景象。不但国内自主品牌车的崛起,如长城、广汽、吉利、奇瑞等,带动了一大批国内各种资本性质的零部件企业的发展。而且国外各大着名的主机厂,欧系、美系、日韩系等悉数来华,相应的海外零部件同样也接踵而至。整个中国汽车业的竞争就是全球汽车业竞争的一个缩影。在如此复杂、残酷而又诱人的竞争市场中,如何把握市场脉搏,跟上市场的节奏,降低成本,增加竞争力,无疑是考验各个企业在这全球最大的区域市场中生存能力的最大因素之一。天合汽车作为全球十五大汽车零部件企业之一,自2003年将其亚太中心迁入上海以来,随着中国汽车业的发展也迅速发展,但是快速发展的背后,成本的压力日渐增加,在国内供应商基础日趋成熟的情况下,竞争优势越来越不明显,获得新项目的难度越来越大,最突出的竞争问题就是其售价问题。如何压低其采购价格,降低成本,进而降低其售价,已渐渐成为其能否进一步扩大市场份额的关键要素之一。本文通过对国内汽车业产业状况和零部件供应商状况分析,剖析了汽车零部件的供需状况及整体采购现状；并利用价格控制的基本原理,着重分析了天合汽车中国区目前采购现状及问题；从而提出改善其价格控制、降低成本的建议举措,为天合汽车进一步降低采购成本增加竞争力寻找出路。天合汽车的经验教训对行业其他相关企业也具有重要的借鉴意义。同时,在如何判断所采购的价格是否是市场最优价格,如何进行价格分析,如何让供应商采取措施提供低价格等都是行业所关注的问题,本文一并给出了相应的解决办法。
刘宝华[3]（2013）在《以全球应对全球》文中研究说明如何利用全球资源应对全球竞争,东风集团与沃尔沃集团以资本为纽带结成商用车战略联盟的案例深具价值中国汽车业30年来"市场换技术"的合资模式正在被一家商用车企业改变。中外方股比为55:45;7人董事会中方占4人、董事长和总经理由中方担任;公司名称中不含外方品牌;合资公司研发、生产、销售中方品牌商标的产品;合资公司要向中方母公司缴纳品牌
王威,崔大山[4]（2011）在《2011年车市向左还是向右》文中认为2010年,尽管金融危机的余波还未散去,但并未阻挡中国汽车业飞快前进的车轮,向汽车强国挺进是必然的选择。但2011年,中国车市又将朝着哪个方向行驶呢?"利好",这一股市专用术语,用在2010年的车市上,似乎有些底气不足。鼓励政策减少,需求增速放缓,加上去年年底出现的赶政策"末班车"抢购已经透支的销量,今年
章宇光[5]（2010）在《中国汽车杂志成长研究 ——基于《汽车之友》杂志的实证分析》文中研究指明本文选择了汽车杂志这一行业期刊为研究对象,从系统论的视角在社会系统语境内考察汽车媒体,运用帕森斯社会系统理论中的AGIL分析框架建立汽车媒介生态系统,并通过这个社会学的研究方法分析汽车媒体、汽车厂商、政府及受众的互动关系。同时结合系统论中的层次论、整体论等,研究以汽车杂志为代表的汽车媒体作为系统中的主体地位和其他个体的互动博弈关系。着重从系统论角度探讨了汽车杂志在汽车媒体系统内与其他汽车媒体的相互融合,共生共赢,尤其分析了在媒介融合语境下汽车杂志如何通过数字化这个平台实现自身发展。最后对汽车杂志为代表的行业消费类杂志的受众策略提出了新的观点。帕森斯的AGIL理论是一个抽象的不断发展的理论形态,可以应用在各种系统中。汽车媒介生态系统中的适应、目标达成、整合及维模功能通过汽车媒体、政府、汽车厂商及受众的互动关系一一体现。作为一个系统,汽车媒介生态系统同样具有整体性、自组织性、开放性及目的性等各种特性,并在互相博弈的进程中推动整个汽车行业的发展。以汽车媒体为主体所产生的与受众、政府及汽车厂商的互动关系及汽车媒体如何通过信息平台功能平衡好与系统内其他三者的关系,促进系统的健康发展,无疑是我们研究的重点。而汽车杂志作为汽车媒体系统内的一个主体,与诸如电视、报纸等其他传统媒体存在很大的不同,在汽车媒体系统受到以网络为代表的新媒体的强烈冲击形势下,汽车杂志必须通过整合和维模功能在媒介融合语境下以数字化发展的方式实现与其他媒体的共生共赢。最后,基于分众传播营销模式下受众需求满足而提出的“分众中的大众”受众策略更是为汽车杂志等行业消费类杂志的经营发展提供了一个新的思路。本文从系统论的研究视角运用了社会系统的研究方法,访问了大量汽车传媒业的专家,通过实证研究的方法对汽车杂志在汽车生态系统中的互动关系进行分析及佐证。选取了中国汽车杂志中发行量最大、时间最长的《汽车之友》从1986到2008年间等距抽样共132本杂志进行报道内容和广告分析,同时选取了《汽车导购》、《车王》、《汽车测试报告》、等三本不同定位的汽车杂志从2004到2008每年一本共15本杂志进行广告分析,以验证《汽车之友》杂志1994-2008每年一本共15本杂志的研究分析。可以说是国内目前抽样时间最长,数量最多的汽车杂志实证研究之一,也希望籍此能够帮助中国汽车杂志行业看清面临的挑战和机会,研究如何开展数字化发展,运用新的行业消费类杂志受众策略以提升汽车杂志内容报道及广告经营能力,促进汽车媒介生态系统的良性健康发展,推动我国汽车工业再上新的台阶。
徐淼[6]（2009）在《跨国公司并购对我国产业安全影响研究》文中认为在经济全球化背景下,跨国并购已经取代绿地投资成为国际直接投资的主要方式。自2003年以来,外资企业并购我国内资企业案例明显增多,且从一般的商业并购转向对行业龙头企业的战略并购,呈现出明显的产业垄断倾向。为了维护国家产业安全,我们有必要明确外资并购对产业安全造成的影响。本文即从外资并购对产业安全影响的角度作了一个开创性研究。本文旨在建立外资并购对产业安全影响评价体系,将外资并购前后产业安全状态进行对比,从而得出结论。论文首先论述了产业安全理论体系,回顾了国内外关于产业安全理论及评价指标的文献,在此基础上构建了外资并购对产业安全影响评价体系;选择了我国战略性产业,且为外资并购高发行业的装备制造业为例,运用上述评价体系对其外资并购前后产业安全状态进行评价,并根据评价结果总结外资并购对我国装备制造业安全造成的影响;第四部分对近年来各行业发生的外资并购案例做了详细的分析总结,最后对我国外资并购监管工作提出建议。
许春樵[7]（2008）在《酒楼》文中研究表明虽然演绎了千百年,这部当代版的兄弟阋墙故事仍然让我们悲凉,是因为我们对共同富裕寄托了太多的希望?
张小兵[8]（2006）在《中国汽车服务行业营销模式研究及对策》文中研究表明本文分五部分，第一部分作为导论，指出了研究汽车营销模式的意义及当前对汽车营销模式研究的概况，引出了本文对汽车营销模式的理解及要达到的研究目的。第二部分介绍了目前中国主要的几种汽车营销模式。第三部分从营销理念、营销技术等方面就如何设计汽车营销模式进行了理论上的研究。第四部分对中国汽车营销环境进行了全面分析。第五部分提出了发展适合中国国情的汽车营销模式的具体对策。 本文试图从对当前的几种主要营销模式进行全面分析入手，辩证分析各种营销模式的优缺点，并从营销理念、营销技术等方面在理论上就如何发展汽车营销模式进行了研究，总结并提出一些具有指导意义的汽车营销理念和营销技术。在对中国汽车营销的整体环境分析的基础上，对中国汽车营销的整体现状进行了探讨，进而指出中国汽车营销模式的发展对策，并对当前几种萌芽形态的汽车营销模式进行了介绍，为发展今后的汽车营销模式提供了一个思路和方向。 本文通过对山东省内外多家汽车销售公司的实地调查，收集了大量行业内真实资料，运用相关战略制定理论及营销理论，进行了理论上的分析与探讨。希望通过本文的研究，一方面介绍一些有关汽车营销的可操作的方法，另一方面力图传播一些先进的、符合中国实际的市场营销理念、基本原理，帮助中国汽车生产及流通企业确立正确的市场营销战略，提高中国汽车产业的生存能力和竞争能力，为中国汽车产业的发展提供一些参考。
刘树斌[9]（2006）在《中国汽车企业的出口战略研究》文中提出汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标,只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。由于不像众多合资企业那样受到外方严格限制,奇瑞、吉利、长城等我国民族品牌目前已经成为国产汽车出口的主力军。目前自主品牌的汽车主要出口到中东、中亚、东南亚、非洲、中南美洲等国家和地区;之所以能够出口到这些地区,主要原因是这些地区的汽车工业很不发达,而这些不发达的地区对汽车的需求还很旺盛。自主品牌的汽车价格低,产品定位合理,所以很受这些国家和地区消费者的欢迎。虽然部分自主品牌的汽车已经开始向发达国家出口,但是我们也注意到国产汽车能够出口到发达国家的数量可谓少之又少,这里面既有自身产品的质量、技术和知识产权的问题,也有售后服务方面的问题。本文通过分析民族品牌汽车目前的出口状况,特别是几个主要民营企业,如奇瑞、吉利、长城的现状,发掘出这些企业在出口中遇到的诸如产品质量、目标市场确定、售后服务等问题,利用所学的全球营销的原理,重点探讨自主品牌的企业在出口海外时应该采取的综合性战略。
黄为民[10]（2006）在《争夺汽车零部件市场要靠持久战》文中认为
二、中国汽车业的出路:做大哪个“蛋糕”?（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国汽车业的出路:做大哪个“蛋糕”?（论文提纲范文）
（1）SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法及研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第2章 国际贸易和国际市场营销相关理论概述 |
| 2.1 国际贸易相关理论概述 |
| 2.1.1 比较优势理论 |
| 2.1.2 要素禀赋理论 |
| 2.1.3 新生产要素理论 |
| 2.2 市场营销相关理论概述 |
| 2.3 国际市场营销相关理论概述 |
| 2.3.1 国际生产折衷理论 |
| 2.3.2 国际产品生命周期理论 |
| 2.4 战略分析工具 |
| 2.4.1 PEST分析法 |
| 2.4.2 波特五力模型分析法 |
| 2.4.3 SWOT分析法 |
| 第3章 SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口现状和问题分析 |
| 3.1 行业概况 |
| 3.2 SJ公司概况 |
| 3.2.1 汽车电子产品概况 |
| 3.2.2 SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口现状 |
| 3.3 SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口存在的问题及成因分析 |
| 3.3.1 汽车电子产品的大规模量产经验匮乏 |
| 3.3.2 对欧盟市场的法律法规缺乏了解 |
| 3.3.3 团队国际化程度不足 |
| 第4章 SJ公司汽车电子产品欧盟市场环境及SWOT分析 |
| 4.1 欧盟市场PEST分析 |
| 4.1.1 政治、法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会文化环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 欧盟市场波特五力模型分析 |
| 4.2.1 进入/退出壁垒 |
| 4.2.2 替代品竞争能力 |
| 4.2.3 供应商讨价还价能力 |
| 4.2.4 客户讨价还价能力 |
| 4.2.5 同行业内竞争强度 |
| 4.3 SJ公司汽车电子产品欧盟市场竞争的SWOT分析 |
| 4.3.1 优势 |
| 4.3.2 劣势 |
| 4.3.3 机会 |
| 4.3.4 威胁 |
| 第5章 SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略 |
| 5.1 产品组合 |
| 5.1.1 产品类型 |
| 5.1.2 定制化组合 |
| 5.2 品牌推广 |
| 5.2.1 车展 |
| 5.2.2 专业论坛 |
| 5.2.3 网站 |
| 5.2.4 专属应用程序 |
| 5.3 渠道建设 |
| 5.3.1 整车厂直接客户 |
| 5.3.2 零部件整合供应商 |
| 5.3.3 中间代理商 |
| 5.3.4 互联网渠道 |
| 5.4 定价策略 |
| 第6章 SJ公司汽车电子产品欧盟出口策略实施的保障 |
| 6.1 组织架构 |
| 6.2 团队及人员 |
| 6.2.1 人员需求 |
| 6.2.2 人力资源管理 |
| 6.3 财务支持 |
| 6.3.1 资金筹划 |
| 6.3.2 财务流程支持 |
| 6.4 信息化建设 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）天合汽车零部件采购价格控制问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.4 研究特色和不足 |
| 第2章 价格控制的基本原理 |
| 2.1 影响价格的因素 |
| 2.2 价格评判的有效工具：净现值 |
| 2.3 新产品采购价格的控制 |
| 2.4 现有产品价格维护 |
| 本章小结 |
| 第3章 国内汽车零部件整体采购现状 |
| 3.1 国内汽车零部件供应商概况 |
| 3.2 采购成本构成及其控制中普遍性问题 |
| 3.3 当前影响采购成本控制的外部主要因素 |
| 本章小结 |
| 第4章 天合汽车中国区采购现状及存在的问题 |
| 4.1 产品种类分析及价格要求 |
| 4.2 采购团队构成 |
| 4.3 供应商选择评价 |
| 4.4 年度采购预算及任务 |
| 4.5 现有采购机制中存在的问题 |
| 本章小结 |
| 第5章 价格控制的建议举措 |
| 5.1 培养战略合作供应商 |
| 5.2 价格分析中发现价值 |
| 5.3 理论最优价格计算和价值发现 |
| 本章小结 |
| 第6章 结论和启示 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 启示意义 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）2011年车市向左还是向右（论文提纲范文）
| 01 电动车能否走向市场 |
| 02 小排量汽车是否会失守阵地 |
| 03 新自主品牌能否冲出市场重围 |
| 04 北京治堵能否引发限购示范效应 |
| 05 微客销量能否继续看高一线 |
| 06 重卡销量能否再次过百万辆 |
| 07 进口车市能否继续生猛 |
| 08 经销商集团化发展能否呈现破竹之势 |
| 09 新汽车品牌销售管理办法能否顺利上岗 |
| 10 用车负担是否更胜以往 |
（5）中国汽车杂志成长研究 ——基于《汽车之友》杂志的实证分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 问题的提出 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 第三节 研究视角与研究方法 |
| 第四节 研究的意义及局限性 |
| 注释 |
| 第一章 中国汽车工业及汽车杂志发展背景 |
| 第一节 汽车改变生活-中国汽车工业发展历程 |
| 一、中国汽车工业发展现状 |
| 二、中国汽车工业发展历程 |
| 三、中国汽车行业发展的研究意义 |
| 第二节 与时俱进——中国汽车杂志的行业发展 |
| 一、中国及海外汽车杂志行业发展现状 |
| 二、中国汽车杂志发展历程及特点描述 |
| 第三节 以《汽车之友》杂志为实证研究对象的合理性分析 |
| 一、中国办刊时间最长的汽车杂志 |
| 二、中国汽车杂志行业最有影响力的刊物 |
| 本章小结 |
| 注释 |
| 第二章 系统论视角下汽车媒介生态的社会系统方法研究 |
| 第一节 社会系统语境下的汽车媒介生态描述 |
| 一、汽车媒介生态的AGIL分析框架考察——帕森斯社会系统论的背景阐述与其概念特点 |
| 二、汽车媒体与汽车行业相关主体关系的构成——汽车媒介生态系统概念及其核心观点 |
| 三、"整合与维系"——AGIL分析框架在汽车媒介生态系统中的运用 |
| 第二节 汽车媒介生态系统的内部主体关系描述及互动关系发展探讨 |
| 一、汽车媒介生态系统的关系建立描述 |
| 二、"四方博弈的动态平衡"——系统论视角下汽车媒介生态系统的互动关系 |
| 第三节 汽车媒体在汽车媒介生态系统中的主体地位 |
| 一、媒体的"框架理论"作用——汽车媒体与受众的互动关系分析 |
| 二、媒体"喉舌作用"的阐述—汽车媒体与政府行业管制的互动关系分析 |
| 三、厂商"整合营销策略"的应用以及媒体的"反击"——汽车媒体与汽车厂商的互动关系分析 |
| 第四节 汽车杂志在汽车媒体系统中的深入思考 |
| 一、系统论视野下汽车杂志在汽车媒体系统中的发展意义 |
| 二、AGIL框架下的求同存异——汽车媒体系统中汽车杂志和其他媒体的比较 |
| 三、"共生与共赢"——媒介融合语境下汽车杂志与其他汽车媒体的共同发展 |
| 本章小结 |
| 注释 |
| 第三章 受众需求互动下的汽车杂志报道内容转型 |
| 第一节 互动的双赢——受众需求与杂志报道内容的建构 |
| 一、媒体报道内容与受众需求关联的理论解读 |
| 二、解读汽车杂志报道内容与受众需求的关联意义 |
| 第二节 互动中的使用与满足——《汽车之友》杂志报道内容的实证分析 |
| 一、研究范围及分析方法 |
| 二、《汽车之友》杂志报道内容的实证分析 |
| 三、汽车媒介生态系统语境内的深入思考 |
| 本章小结 |
| 注释 |
| 第四章 汽车广告发展与受众消费行为变迁 |
| 第一节 消费行为与广告关联的理论解读 |
| 一、广告与消费行为理论描述 |
| 二、解读汽车杂志广告内容与受众需求的关联意义 |
| 第二节 广告内容解读下的消费行为分析——《汽车之友》等杂志广告内容的实证分析 |
| 一、研究范围及分析设计 |
| 二、《汽车之友》等杂志广告内容的实证分析 |
| 三、汽车媒介生态环境语境内的深入思考 |
| 第三节 汽车厂商的媒体选择与汽车杂志的广告制作形式 |
| 一、汽车广告商媒体决策和绩效评估 |
| 二、汽车杂志广告制作形式变化 |
| 本章小结 |
| 注释 |
| 第五章 中国汽车杂志成长价值重构及对未来发展的思考 |
| 第一节 困境中的中国汽车杂志发展现状 |
| 一、红海市场:不同类型媒体间的竞争 |
| 二、汽车杂志在杂志行业竞争中的弱势地位 |
| 三、汽车杂志困境原因分析 |
| 第二节 "分众中的大众"——从"分众"与"大众"的悖论看行业消费类杂志的受众策略 |
| 一、大众媒体的分众化趋势 |
| 二、行业消费类杂志"分众中的大众"受众策略观点的提出及特点分析 |
| 三、"分众中的大众"观点对汽车杂志发展的现实指导意义 |
| 第三节 媒介融合语境下汽车杂志的数字化发展 |
| 一、媒介融合的概念定义 |
| 二、现实条件中媒介融合存在的必然性 |
| 三、媒介融合语境下数字化对汽车杂志发展的意义 |
| 四、杂志数字化的主要形式及特点 |
| 五、国内外杂志数字化发展之路 |
| 六、汽车杂志数字化发展探讨 |
| 第四节 对汽车杂志发展方向的思考 |
| 一、互动化——数字时代下汽车杂志的编辑思想和人才发展 |
| 二、集团化——新经济理论背景下的汽车杂志发展战略 |
| 三、品牌化——实现汽车杂志第三次售卖的必由之路 |
| 四、国际化——全球化背景下汽车杂志发展的新机遇 |
| 本章小结 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（6）跨国公司并购对我国产业安全影响研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究状况评述 |
| 2 产业安全理论体系的研究 |
| 2.1 产业安全的概念 |
| 2.2 产业安全的理论基础 |
| 2.3 产业安全的内容和范围 |
| 2.3.1 战略产业保护阶段的选择 |
| 2.3.2 战略产业保护对象的选择 |
| 2.3.3 战略产业的选择 |
| 2.4 产业安全的主要影响因素 |
| 2.4.1 外商直接投资 |
| 2.4.2 外国产品倾销 |
| 2.4.3 原料及资源性产品的价格垄断 |
| 2.4.4 国际贸易壁垒 |
| 3. 外资并购对产业安全影响评价模型 |
| 3.1 现有产业安全评价模型综述 |
| 3.2 构建外资并购对产业安全影响模型 |
| 3.2.1 评价模型 |
| 3.2.2 评价指标 |
| 3.2.3 以装备制造业为例 |
| 4. 外资并购发展状况及其对产业技术创新的影响 |
| 4.1 装备制造业 |
| 4.1.1 ABB-合肥变压器 |
| 4.1.2 新加坡威斯特-大连电机 |
| 4.1.3 约翰迪尔-佳木斯联合收割机 |
| 4.1.4 德国博世-威孚集团 |
| 4.1.5 德国FAG-西北轴承 |
| 4.1.6 瑞典阿特拉斯-沈阳凿岩机械 |
| 4.1.7 西门子-锦西化工 |
| 4.1.8 格里森-哈工 |
| 4.1.9 小结 |
| 4.2 汽车业 |
| 4.2.1 美国通用汽车公司 |
| 4.2.2 美国福特汽车 |
| 4.2.3 戴姆勒克莱斯勒 |
| 4.2.4 德国大众集团 |
| 4.2.5 德国宝马汽车公司 |
| 4.2.6 日本丰田汽车公司 |
| 4.2.7 日本本田汽车公司 |
| 4.2.8 法国雷诺汽车公司 |
| 4.2.9 法国标志-雪铁龙集团(PSA) |
| 4.2.10 意大利菲亚特汽车公司 |
| 4.2.11 小结 |
| 4.3 化工 |
| 4.3.1 水泥行业 |
| 4.3.2 金属制品业 |
| 4.4 日化 |
| 4.4.1 联合利华-中华牙膏 |
| 4.4.2 美国庄臣-上海家化 |
| 4.4.3 欧莱雅-小护士、羽西 |
| 4.4.4 美国强生-大宝 |
| 4.4.5 小结 |
| 4.5 医药业 |
| 4.5.1 西域投资-美罗药业 |
| 4.5.2 住友商事-天方药业 |
| 4.5.3 荷兰DSM-华药集团 |
| 4.5.4 拜耳医药(BHC)-东盛科技 |
| 4.5.5 小结 |
| 4.6 食品、饮料行业 |
| 4.6.1 啤酒业 |
| 4.6.2 纯净水、饮料 |
| 4.6.3 肉类加工 |
| 4.6.4 小结 |
| 5. 结论及建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 加强我国对外资并购监管的建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）中国汽车服务行业营销模式研究及对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 中国汽车服务行业的发展历程 |
| 1.3 中国汽车服务行业的发展特征 |
| 1.4 研究中国汽车服务业营销模式的现实意义 |
| 1.5 本文的主要研究成果及创新 |
| 第二章 中国汽车服务行业主要的营销模式分析 |
| 2.1 品牌专营模式(4S店模式) |
| 2.2 汽车超市(多品牌经营) |
| 2.3 汽车大卖场 |
| 2.4 连锁经营模式 |
| 2.5 汽车俱乐部模式 |
| 2.6 汽车园区模式 |
| 2.7 “4S”店区域连锁经营 |
| 第三章 汽车服务业营销模式理论创新及分析 |
| 3.1 中国汽车服务行业营销模式的评价标准 |
| 3.2 现代的汽车营销理念 |
| 3.3 创新的汽车营销技术 |
| 3.4 汽车营销组织的变革理论 |
| 第四章 中国汽车服务行业营销环境 SWOT分析 |
| 4.1 市场机会分析(0PPORTUNITY) |
| 4.2 中国汽车营销环境不利因素分析(THREATEN) |
| 4.3 中国汽车流通体系的优势(STRENGTH) |
| 4.4 中国汽车经销商面临的问题(WEAK) |
| 4.5 结论 |
| 第五章 中国汽车服务行业营销模式的特征与对策分析 |
| 5.1 多种营销模式共存 |
| 5.2 汽车营销模式正处于变革之中 |
| 5.3 采用组合营销模式，实现企业的快速发展 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（9）中国汽车企业的出口战略研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 一、研究意向和现实意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究方法 |
| （一） 调研方法 |
| （二） 分析方法 |
| 四、中国汽车企业的出口现状 |
| （一） 国内汽车企业的出口现状 |
| （二） 民族品牌汽车的出口现状 |
| 1、奇瑞的出口现状 |
| 2、吉利的出口现状 |
| 3、长城的出口现状 |
| （三） 汽车出口增长的原因 |
| 1、中国汽车的出口是大势所趋 |
| 2、中国汽车的出口得益于价格优势 |
| （1） 强大的制造能力 |
| （2） 低廉的劳动力成本 |
| （四） 中国汽车出口的潜在隐患 |
| 五、中国汽车企业海外市场的选择 |
| （一） 出口模式的市场选择 |
| （二） 当地生产模式的市场选择 |
| 六、民族品牌汽车出口中遇到的问题 |
| （一） 质量问题 |
| （二） 技术认证 |
| （三） 知识产权 |
| （四） 缺乏创新能力 |
| 1. 缺乏创新能力的事实 |
| 2. 提高创新能力的必要性 |
| 3. 提高创新能力可行的路径 |
| 七、中国汽车企业出口海外市场可行的战略 |
| （一） 解决自身存在的问题是扩大出口的关键 |
| 1、制定全球营销战略 |
| （1） 市场细分 |
| （2） 目标市场 |
| （3） 产品定位 |
| 2、避免在海外市场低价竞争 |
| 3、提高产品质量是扩大出口的基础 |
| （1） 提高产品质量的必要性 |
| （2） 提高产品质量的可行战略 |
| （二） 重视售后服务是持续出口的保障 |
| 八、结论 |
| 九、参考文献 |
| 中文详细摘要 |
四、中国汽车业的出路:做大哪个“蛋糕”?（论文参考文献）
- [1]SJ公司汽车电子产品欧盟市场出口策略研究[D]. 王珂. 吉林大学, 2020(08)
- [2]天合汽车零部件采购价格控制问题研究[D]. 马玉扬. 华东师范大学, 2014(01)
- [3]以全球应对全球[J]. 刘宝华. 经营者(汽车商业评论), 2013(02)
- [4]2011年车市向左还是向右[J]. 王威,崔大山. 时代汽车, 2011(01)
- [5]中国汽车杂志成长研究 ——基于《汽车之友》杂志的实证分析[D]. 章宇光. 复旦大学, 2010(12)
- [6]跨国公司并购对我国产业安全影响研究[D]. 徐淼. 北京交通大学, 2009(02)
- [7]酒楼[J]. 许春樵. 当代(长篇小说选刊), 2008(05)
- [8]中国汽车服务行业营销模式研究及对策[D]. 张小兵. 山东大学, 2006(05)
- [9]中国汽车企业的出口战略研究[D]. 刘树斌. 对外经济贸易大学, 2006(08)
- [10]争夺汽车零部件市场要靠持久战[J]. 黄为民. 汽车工业研究, 2006(01)