一、3DS MAX的型建模（论文文献综述）
姜朔[1]（2021）在《复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统及关键技术研究》文中研究表明煤矿智能化是建设智慧矿山的前提和基础,实现对综采工作面“三机”装备（采煤机、液压支架和刮板输送机）的准确监测是煤矿智能化中的重要环节,而构建虚拟综采工作面VR（Virtual Reality,虚拟现实）监测系统是核心技术之一。现有的监测系统大都基于理想水平面,脱离实际,难以搭建具有复杂煤层条件下的综采工作面,也难以实现装备和煤层的精确耦合,此外,煤层无法自动更新导致整个虚拟综采工作面的持续回采无法实现。因此,本文对复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统及关键技术进行研究,旨在建立一个更加真实的虚拟仿真系统,进而对装备和煤层进行相关分析,实现对采煤过程指导的目的。主要研究内容及结论如下:（1）在搭建综采工作面VR仿真系统阶段,研究了煤层的建模方法,确定了煤层的综合建模方式;利用刚体组件使装备具有了重力属性,利用碰撞体为装备和煤层增加了接触效果,根据装备之间的配合方法对模型进行了约束配合,基于虚拟引擎Unity 3D,建立了复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统。该仿真系统使装备和煤层具有真实的重力和接触属性,能够使装备具备在复杂条件下运动的特点。（2）对综采工作面“三机”装备工作空间的构建方法进行了研究,在综采工作面“三机”装备上标记了关键信息点,在系统仿真运行过程中实现了对关键信息点的实时记录,分别建立液压支架、刮板输送机和采煤机的运行工作空间。该方法可以实现对“三机”装备工作姿态的提取和表征并可将其进行空间三维表示。（3）对采煤机的目标截割轨迹进行了预测,将仿真系统运行过程中产生的采煤机历史截割数据构成训练数据集,对数据集进行划分和处理,利用BP神经网络和极限学习机两种机器学习方法对采煤机截割轨迹分别进行了预测,并对两种方法的准确度进行了分析和评价。结果表明:极限学习机的预测效果优于BP神经网络的预测效果,是更为优秀的预测模型。（4）针对仿真系统进行了仿真实验,建立了原型系统,对采煤机记忆截割、人工干预的采煤机记忆截割和采煤机自主截割三种方案进行了仿真实验,运用逆向重构的方法建立了初始煤层模型和动态煤层模型,并求得了留煤量和割岩量,通过计算其体积完成了对截割方案的评价。结果表明:采煤机自主截割方案是最优方案,可实现最大割煤和最小割岩。本文建立的仿真系统解决了装备和煤层难以准确耦合的问题,能够在复杂煤层条件下对“三机”装备进行仿真,并能够对多种采煤机截割方案进行测试和运行结果评价。
孔祥旭[2]（2021）在《基于Unity3D的帆船训练模拟系的设计与研究》文中进行了进一步梳理随着人们对健康生活要求的日益提高,帆船运动在中国得到迅速发展。相比于其他运动形式,帆船运动先天具有准入门槛高、投入成本大、危险性更高等特点,其本身的地域限制和对运动环境的依赖也一同阻碍了帆船运动事业的进一步发展。针对现有阻碍帆船运动发展的各种问题,设计了一种基于Unity3D的帆船训练模拟系统,为帆船爱好者和入门运动员提供一种更加安全、便捷、低成本的训练方案,并以视景模拟、力反馈模拟、操作环境模拟为主要研究任务,对系统进行具体开发。首先,总结了OP级帆船训练模拟系统的设计和使用需求,设计了以Unity3D引擎为功能核心的,包含视景模拟、力反馈模拟、操作环境模拟、运动模拟功能的系统总体方案,搭建了相应的总体硬件设备模型。其次,使用Solidworks软件绘制了虚拟帆船模型,并在Unity3D引擎中完成了帆船模型的装配和各部分坐标重置。使用Unity3D引擎搭建了虚拟海上环境,设置了各类辅助标志和辅助视听组件,为实时视景模拟的实现提供了环境基础。再次,根据OP级帆船的航行特点和受力情况,通过对象嵌套使航行层对象与摇荡层对象分离。针对帆船的摇荡模拟,设计了两种模拟方案——动画模拟方案和浮力球模拟方案。针对帆船的航行模拟,编写了包括操作功能、环境设置功能和航行执行功能在内的多个控制脚本,实现了对虚拟帆船对象的控制。最后,通过分析OP级帆船的船载操控设备的功能,设计了模拟舱机械结构和模拟舱中用以向系统发送操作信号和实现对操作者实时力反馈的人机交互设备,以及设备与计算机Unity3D引擎的通讯方案。以船舵部分为例,进行了人机交互设备的通讯实验和模拟训练功能测试,实现了利用外部专用设备控制帆船行为以及船舵设备的力矩反馈驱动。
蒋一凡[3]（2020）在《基于3ds Max和Unity3D的虚拟仿真教学实验的开发研究 ——以《影视拍摄与制作技术》课程为例》文中进行了进一步梳理随着计算机图形学、仿真技术的快速发展以及PC、智能移动终端等硬件设备的应用普及,虚拟现实已悄然融入到人类社会生活的各个领域。虚拟仿真作为新时代的前沿科学技术之一,对航天航空、工业机械测绘、文化传播等领域的发展前景起到了巨大的推动作用,特别是在教育领域,对高校课程教学方式的变革和学生学习方式的创新具有极其重要的意义。目前,许多高校实验类课程与虚拟仿真技术进行深度融合的同时,借助虚拟仿真的优势开发出沉浸性高、带入感强的优质数字化学习资源,相比之下,影视拍摄技术课程的实验教学环境建设效率较低,学习资源较为匮乏,学生学习效果不佳,所以,影视拍摄技术课程急需优质的学习资源来改善学生在实际学习拍摄任务的过程中存在的问题。本研究旨在通过虚拟仿真技术,结合多种软件工具进行摄像虚拟仿真教学实验功能架构的设计与开发,分析虚拟仿真教学实验的应用效果,以不断完善虚拟仿真教学实验的教学功能,为影视拍摄技术课程搭建出优质数字化学习资源。本研究以Y校教育技术学专业开设的《影视拍摄与制作技术》课程为例,基于3ds Max的几何模型建模、关键帧动画技术以及Unity3D算法开发等多种技术手段,开展虚拟仿真教学实验人机交互式操作的虚拟摄像教学场景的设计与开发。首先,通过文献法梳理国内外虚拟现实理论及技术的发展脉络,掌握国内高校实验类课程与虚拟仿真融合视域下的建模技术和开发手段,发掘前人在开发研究中的技术优势及不足。其次,以《影视拍摄与制作技术》课程学习内容为导向,依据相关教育理论为支撑,设计出虚拟仿真实验总体教学方案,并针对实验的建模与开发两大环节分别设计出摄像设备三维模型构建方案、虚拟仿真交互场景功能模块方案。再次,利用3ds Max三维软件对影视拍摄设备教学实物进行建模,在几何模型建模基础上配合关键帧动画技术制作虚拟摄像设备的仿真动画,完成影视拍摄设备三维资源的开发。借助专业后期编辑软件将三维动画同多种辅助资源进行合成、整合成为虚拟仿真视频资源。再利用Unity3D引擎中的算法开发技术与动画状态机系统,搭建出人机交互式操作的摄像设备虚拟实验场景和虚拟仿真视频资源库,实现了影视拍摄技术课程的虚拟仿真教学实验。最后,将虚拟仿真教学实验应用于学生学习《影视拍摄与制作技术》课程的过程中,采用问卷调查法和访谈法对学生使用虚拟仿真教学实验的学习体验效果进行数据的采集、分析、评价与总结。通过对摄像设备应用的虚拟仿真教学实验效果的测评发现:本研究开发的虚拟仿真教学实验具有较强的教学实用性,学生在虚拟教学情境中的学习沉浸感和自主性得到有效提升。学生通过虚拟化接入的人机交互式操作的学习方式,熟练掌握了摄像设备的基本工作原理,增强了学生对拍摄技术核心操作技能的熟练度,相比于原有的影视拍摄技术课程的学习而言,学生在真正意义上实现了影视拍摄技术的情境化学习。综合虚拟仿真教学实验的整体开发过程和测评的应用效果来看,研究认为:（1）几何模型建模技术能够很好地创建影视拍摄设备的三维资源。采用几何模型建模技术能够高效地创建出结构复杂、纹理细致的摄像设备虚拟模型,同时,几何建模技术能够很好地与关键帧动画技术相结合,创新式地为影视拍摄设备增添新形式的仿真动画资源。（2）Unity3D引擎可以更好地实现虚拟仿真教学实验的人机交互。基于Unity3D算法开发技术以脚本实例化对象的方式能够很好地实现学生与虚拟模型进行交互作用的构想,此外,创新式地融入双视口显示技术和动画状态机系统,实现了摄像机取景框跟随用户操作同步呈现变化和用户的个性化视频交互点播需求。（3）虚拟仿真教学实验为学生提供了摄像机拍摄技术的良好学习体验。虚拟仿真教学实验为学生拓展了学习空间,增进了学生的沉浸式学习体验,进而提升了学生对于摄像操作技术的熟练度,在整体上创新式地颠覆了传统高校实验类课程中学生的学习行为方式。
房增辉[4]（2020）在《电动挖掘机半物理仿真系统及实时仿真试验研究》文中认为液压挖掘机是一种在工程建设领域中应用广泛的工程机械。但是,传统柴油挖掘机的能耗高、排放差,污染严重。而电动挖掘机相较于柴油挖掘机,在节能、绿色、环保方面具有无可比拟的优势,未来具有广阔的发展空间和市场前景。目前,国内外针对电动挖掘机开展了大量的仿真研究工作,但大多都是以离线仿真为主,无法为控制器开发和系统研发提供可靠的实时在线测试环境。因此,开发具有更高可靠性和可信度的电动挖掘机半物理实时仿真平台具有非常重要的科学研究与工程应用价值。本文设计开发了一套电动挖掘机半物理实时仿真系统平台。该平台以d SPACE硬件系统为核心,将由电动机和变量泵组成的物理动力系统及由电控手柄等组成的模拟操纵系统,与控制系统、液压系统和机械系统等系统数学仿真模型联合起来,搭建了一套电动挖掘机半物理实时仿真回路。论文各章节主要内容分述如下:第一章简述了液压挖掘机的系统组成和电动挖掘机的三种供电方案,论述了电动挖掘机的发展现状及未来发展趋势。介绍了半物理仿真的概念、应用及国内外研究现状。分析了电动挖掘机的离线仿真及半物理仿真研究现状,在此基础上,提出了本课题的研究意义和目的。第二章提出了电动挖掘机半物理仿真系统的总体设计方案,分别介绍了硬件系统和软件系统的组成及其功能。其中,硬件系统设计方案以d SPACE硬件系统为核心和纽带,还包括仿真试验管理计算机、三维实时显示计算机、模拟操纵系统、动力系统和液压负载模拟装置;软件系统设计方案包括基于MATLAB/Simulink、RTI（Real-time Interface）、RTW（Real-time Workshop）、Control Desk以及Unity 3D等工具软件的电动挖掘机半物理仿真模型、仿真试验管理界面和三维实时可视化平台。第三章基于电动挖掘机的模型模块划分和接口标准化分析过程,建立了电动挖掘机系统的离线仿真模型。包括液压系统仿真模型、上车部分动力学仿真模型以及负载阻力模型。对各个模块进行了组装和集成,通过RTI工具箱配置了仿真模型的实时接口,完成了电动挖掘机半物理仿真模型的建模工作。第四章建立了基于Control Desk的半物理仿真试验管理界面,用于对试验过程进行监控管理。开发了基于Unity 3D的三维实时可视化平台,该平台通过RS232串口协议与d SPACE硬件系统通讯,可以直观地显示3D虚拟化的电动挖掘机的实时工作状态。第五章简述了搭建完成的电动挖掘机半物理仿真系统平台及其工作流程。进行了模拟操纵系统实时仿真试验和动力系统功率匹配实时仿真试验。分析了实时仿真试验的结果,验证了电动挖掘机半物理仿真系统平台的模型准确性、可操纵性以及实时性。第六章总结了论文的主要研究工作,并展望了今后的研究方向。
佟禹瑄[5]（2019）在《海上无线传输损耗虚拟可视化仿真研究》文中提出海上船舶与海洋信息的互联互通对海上通信的带宽、时延、容量、可靠性等均提出更高要求。准确构建和仿真海上无线传输损耗模型是改善通信质量、提高通信效率、克服传输带来失真的关键。传统的仿真方法更偏向于通过数学公式和图表进行演示,数据实时性不高,仿真过程也枯燥乏味。因此,目前仍缺乏一种涵盖多种频段和多种传输损耗影响因素的、适用性更广的海上无线传输损耗模型。针对上述问题,本文将虚拟可视化技术与海上无线传输损耗模型相结合,设计并实现海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台,改进了以往单纯基于数学公式和图表的展示方法,在虚拟的海洋环境中实时显示海上无线传输效果,建立通信质量与影响因素之间的关联,实现数据特征的直观表达。首先,本文分析了海上无线传输损耗虚拟可视化仿真的研究意义和实际应用,将海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台的功能和架构设计方案应用于整个平台。其次,对传统的海上无线传输损耗模型进行分析,针对海上自由空间损耗、海面反射损耗、海面绕射损耗以及海面大气吸收损耗的产生原理和计算方法进行详细论述,将四种传输损耗相结合,构建适用于海上的无线传输损耗模型,为海上无线传输损耗虚拟可视化仿真的研究提供理论依据。再次,对海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台的实现方法进行论述,针对海上通信场景中的三维物理模型建模问题,提出利用3ds MAX对船只、基站等设施进行三维建模;针对虚拟通信场景搭建问题,提出利用Unity 3D实现场景中的界面交互及人机交互功能;针对场景中数据调度与嵌入问题,提出利用Visual Studio进行脚本编写以实现场景中的数据处理功能。最后,将海上无线传输损耗模型与虚拟可视化技术相结合,搭建了代入感更强、数据实时性更高、成本更低廉、可交互的海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台。仿真结果表明,海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台的数据计算结果与理论计算结果相差无几,且该仿真平台能够更好的仿真海上船只的运行状态、模拟海洋天气变化以及反映海上无线传输损耗模型的变化趋势。海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台的设计与实现,有利于海上无线通信性能分析与网络搭建的进一步设计与研究。
李菲[6]（2016）在《3Ds Max在虚拟现实中的应用研究》文中研究指明结合校园主办公楼,阐述3Ds Max在虚拟现实场景建模中的应用,重点阐述使用3Ds Max进行模型创建、模型优化、材质贴图处理、渲染烘焙的过程、方法和技巧。
冯涛[7]（2016）在《空中目标易损特性建模技术研究》文中认为目标易损性评估对于导弹引战配合设计和目标易损性缩减设计具有重要意义。目标易损性评估离不开目标的易损性模型,本文围绕空中目标易损性建模技术展开,对空中目标易损性建模的技术及应用进行了深入的研究。本文主要内容如下：首先分析了XML文件作为易损性模型存储文件的优势和3ds MAX作为一款专业建模软件在目标几何建模方面的优势。开发了3DS模型—XML易损性模型转换软件。研究了XML文件的解析方法,主要有DOM和SAX两种解析方式,并重点研究了DOM技术,以及在C++ Builder 6.0开发环境下XML文件的解析方法。随后结合Tree View组件开发了XML易损性模型管理软件。基于引战配合仿真技术中对目标XML易损性模型的应用需要,利用目标XML易损性模型推导了目标各部件在弹目相对速度矢量上投影长度的计算方法,以辅助进行引信程序延时设计,同时,利用目标XML模型计算并分析了典型定向和非定向预制破片战斗部对目标三个层次模型的杀伤元素利用率,相关结论对导弹引战系统设计具有一定的指导意义。基于图像处理技术,对用于目标易损面积计算的建模像素法进行了改进,改进算法可以实现目标任意方向暴露面积的计算。基于目标XML易损性模型开发了目标易损面积计算软件。可用于目标易损面积减缩设计,提高目标的生存能力。
潘燕[8]（2015）在《3ds Max课程的教学方法及课程改革》文中提出3ds Max是一个三维动画渲染和制作软件。其软件的应用范围极广,再加上本身庞大复杂,是一个较难掌握的绘图软件。如何在高职高专院校对3ds Max课程进行一系列的教学方法的调整和课程的改革,使学生能很快地掌握3ds Max技术的应用技巧,提高学生学习积极性,培养学生的创造性思维,满足社会用人单位对毕业生的要求具有十分重要的意义。文章对此进行了研究。
阳波[9]（2014）在《基于ArcGIS和3ds Max的框架结构三维灾害场景研究》文中研究说明我国是受地震灾害最严重的国家之一，并且我国的地震具有频率高、强度大、震源浅和分布广的特点，给国家带来了巨大的经济损失和人员伤亡。基于震害预测的现实需求，并随着GIS（Geographic Information System）技术的不断发展，国内外出现了很多基于GIS技术的震害预测系统，但受限于当时的技术条件，绝大多数震害预测系统的预测结果是以表格、饼图和直方图等二维方式表达，难以反映建筑物震害的实体特征。随着虚拟现实技术和可视化仿真技术的不断发展，以及这些技术在工程抗震领域的不断应用的技术积累，使利用计算机进行建筑物破坏情况的三维模拟成为可能，目前国内外在震害三维可视化研究方面做的工作不多。因此本文以框架结构作为研究对象，从震害特征入手，建立框架结构三维模型，探讨如何在GIS中实现框架结构震害的三维可视化，用来描述地震作用下框架结构的典型震害特征和宏观三维灾害场景。本文的主要研究内容如下：（1）在大量查阅和收集汶川地震、玉树地震和日本东京地震等地震的震害资料和图片的基础上，对框架结构的典型震害位置、震害特征进行了系统的归纳总结，分析了框架结构各主要构件在地震作用下发生破坏的原因，为框架结构三维建模提供理论基础。（2）利用ABAQUS有限元分析软件分别对无填充墙、带开窗填充墙和无底墙的框架结构进行了设防地震作用下的动力时程分析，重点探讨了框架填充墙对整个框架结构的影响；对带开窗填充墙进行7、8、9度地震下的弹塑性时程分析，得到了框架结构在罕遇地震下的受拉损伤情况，为建立框架结构三维破坏模型提供力学依据，指导建立三维破坏模型。通过框架柱不同配筋情况的对比，得出柱配筋情况对整个框架结构抗震性能的影响。（3）利用Photoshop软件在收集到的震害图片中提取震害信息并和建筑纹理图片进行合成，形成震害特征图片，建立了震害特征图片库，供震害模型制作时调用。在3ds Max中导入CAD图形，通过挤出、材质贴图、阵列和对齐等操作建立了框架结构三维完好模型。采用贴图法建立了框架结构基本完好、轻微破坏、中等破坏和严重破坏模型。通过Rayfire插件和Reactor模块建立了框架结构三维倒塌模型。（4）探讨了在ArcMap中实现GIS平面数据矢量化的方法。将框架结构分为一般框架结构和重点框架结构，利用ArcGIS软件中的ArcScence模块通过拉伸建立一般框架的三维模型，通过VBA（Visual Basic for Applications）+AO（ArcObjects）编制命令宏导入重点框架的三维模型，生成了三维灾前场景。根据框架结构破坏等级，生成了框架结构三维灾害场景。一般框架结构的破坏等级通过颜色来展示，重点框架结构利用VBA+AO编制命令宏导入三维破坏模型，实现了震害三维可视化。
李芸[10]（2014）在《3DS MAX和ArcGIS结合的虚拟矿井三维可视化系统的研究与实现》文中研究指明随着虚拟现实（VR）技术和地理信息系统（GIS）技术的迅猛发展,数字矿山建设已成为矿山信息化建设的主要内容。三维虚拟矿井系统为数字化矿山建设提供一个虚拟平台,对实现科学、合理、高效的矿井生产新局面具有重要的推动作用。矿井工业广场和巷道的建模与三维可视化为矿井提供了一个可视化平台,让用户能够身临其境,感受矿井环境,更加快速的了解矿井的整体布置情况,还可以对矿井进行虚拟化的规划、设计。本文首先利用3DS MAX三维建模软件建立了点状要素模型、线状要素模型和面状要素模型,并进一步加以集成和优化,实现了虚拟的三维矿井工业广场。根据ArcGIS的MultiPatch元素类型,研究了巷道三维建模的算法,实现了矿井巷道三维可视化,为虚拟矿井巷道的构建开辟了新的途径。最后设计了矿井三维可视化系统平台,该平台采用C#和ArcGIS Engine作为主要开发工具,实现了系统总体设计中的各个功能模块。毋庸置疑,三维可视化的立体矿井更加生动地展示了矿井的场景全貌,提供了矿山整体规划与建设的平台,让人们通过本系统对矿井有更加直观的了解,有利于矿井可持续发展。
二、3DS MAX的型建模（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、3DS MAX的型建模（论文提纲范文）
（1）复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统及关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景、目的及意义 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.3.1 虚拟现实技术在煤矿开采方面的应用 |
| 1.3.2 虚拟煤层模型的构建 |
| 1.3.3 虚拟综采工作面“三机”装备仿真方法 |
| 1.3.4 研究动态总结 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统总体设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 数字孪生驱动的综采工作面运行模式 |
| 2.2.1 数字孪生概述 |
| 2.2.2 基于数字孪生技术的综采工作面 |
| 2.3 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统运行方案设计 |
| 2.4 软件设计 |
| 2.5 系统组成和主要功能设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统的构建 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 复杂煤层模型构建 |
| 3.2.1 数据来源 |
| 3.2.2 初始煤层模型构建 |
| 3.2.3 动态煤层模型构建 |
| 3.3 综采工作面“三机”虚拟模型构建 |
| 3.3.1 虚拟液压支架模型构建 |
| 3.3.2 虚拟刮板输送机模型构建 |
| 3.3.3 虚拟采煤机模型构建 |
| 3.4 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统构建 |
| 3.4.1 物理引擎概述 |
| 3.4.2 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 综采工作面“三机”装备工作空间的构建 |
| 4.1 引言 |
| 4.2“三机”装备工作空间构建流程 |
| 4.3 物理引擎的虚拟验证方法 |
| 4.4 液压支架的工作空间构建 |
| 4.4.1 液压支架关键信息点标记 |
| 4.4.2 液压支架工作空间的构建 |
| 4.5 刮板输送机的工作空间构建 |
| 4.5.1 刮板输送机关键信息点标记 |
| 4.5.2 刮板输送机工作空间的构建 |
| 4.6 采煤机的工作空间构建 |
| 4.6.1 采煤机虚拟截割轨迹记录方法 |
| 4.6.2 采煤机工作空间的构建 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 采煤机截割轨迹的预测修正 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 数据集来源 |
| 5.2.1 数据集的获取方式 |
| 5.2.2 Unity 3D与SQL Server之间通信 |
| 5.2.3 SQL Server与MATLAB之间通信 |
| 5.2.4 数据集 |
| 5.3 基于BP神经网络模型的采煤机截割轨迹预测 |
| 5.3.1 BP神经网络原理 |
| 5.3.2 基于BP神经网络的采煤机截割轨迹预测 |
| 5.4 基于极限学习机模型的采煤机截割轨迹预测 |
| 5.4.1 极限学习机原理 |
| 5.4.2 基于极限学习机的采煤机截割轨迹预测 |
| 5.5 BP神经网络与极限学习机预测结果的对比 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 原型系统设计及实验 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 原型系统的界面设计与系统发布 |
| 6.2.1 原型系统的界面设计 |
| 6.2.2 系统发布 |
| 6.3 复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统的仿真实验 |
| 6.3.1 仿真运行流程 |
| 6.3.2 实验方案设计 |
| 6.3.3 仿真结果分析 |
| 6.4 动态煤层模型误差分析仿真实验 |
| 6.4.1 误差分析整体思路 |
| 6.4.2 动态煤层模型的逆向重构 |
| 6.4.3 动态煤层模型和初始煤层模型的布尔运算 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 主要结论 |
| 7.3 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（2）基于Unity3D的帆船训练模拟系的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究和发展现状 |
| 1.2.1 虚拟现实与驾驶模拟技术简介 |
| 1.2.2 虚拟现实技术发展现状 |
| 1.2.3 驾驶模拟技术发展现状 |
| 1.2.4 帆船模拟器发展现状 |
| 1.3 研究目的和研究内容 |
| 1.3.1 主要研究目的 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 2 系统需求分析与总体方案设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 OP级帆船简介 |
| 2.3 帆船训练模拟系统的需求分析与总体设计 |
| 2.3.1 帆船训练模拟系统的设计要求 |
| 2.3.2 帆船训练模拟系统总体设计方案 |
| 2.3.3 帆船训练模拟系统的硬件设计 |
| 2.4 Unity3D引擎介绍 |
| 2.4.1 Unity3D引擎的适用场景与优势 |
| 2.4.2 Unity3D操作界面在系统开发中的应用 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 虚拟对象建模与虚拟场景搭建 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 虚拟帆船模型的设计 |
| 3.2.1 虚拟帆船建模要求 |
| 3.2.2 虚拟帆船建模软件的选用与建模方案的确定 |
| 3.2.3 虚拟帆船的建模与坐标原点的添加 |
| 3.3 虚拟帆船在Unity3D中的装配 |
| 3.4 虚拟海上场景的搭建 |
| 3.4.1 海底地形搭建 |
| 3.4.2 参考海平面搭建 |
| 3.4.3 天空盒与环境光线设置 |
| 3.4.4 海岛的制作 |
| 3.4.5 动态海洋的实现 |
| 3.5 视听组件与辅助部件的设计 |
| 3.5.1 主角视角摄像机的实现 |
| 3.5.2 姿态监视摄像机的设计 |
| 3.5.3 辅助标志和辅助摄像机的设计 |
| 3.5.4 地形摄像机的实现 |
| 3.5.5 环境音效的实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 虚拟场景帆船运动模拟的实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 帆船受力与航行特点分析 |
| 4.3 虚拟场景帆船摇荡运动模拟 |
| 4.3.1 帆船的摇荡运动 |
| 4.3.2 摇荡模拟相关的对象嵌套 |
| 4.3.3 使用动画组件的摇荡模拟方案 |
| 4.3.4 使用浮力球对象的摇荡模拟方案 |
| 4.4 虚拟场景帆船航行模拟 |
| 4.4.1 航行模拟脚本的总体方案 |
| 4.4.2 船帆控制脚本的设计 |
| 4.4.3 船舵控制脚本的设计 |
| 4.4.4 稳向板控制脚本的设计 |
| 4.4.5 环境相关脚本的设计 |
| 4.4.6 体重分配脚本的设计 |
| 4.4.7 船体控制脚本的设计 |
| 4.4.8 航行执行脚本的设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 帆船训练模拟系统人机交互设备的设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 人机交互设备的设计需求 |
| 5.3 人机交互设备的硬件设计 |
| 5.3.1 船舵信号输入与力矩反馈设备的硬件设计 |
| 5.3.2 船帆信号输入与力矩反馈设备的硬件设计 |
| 5.3.3 稳向板信号与压舷信号输入设备的硬件设计 |
| 5.3.4 人机交互设备的安装 |
| 5.4 人机交互设备与计算机的通讯设计 |
| 5.4.1 人机交互设备与计算机的总体通讯方案 |
| 5.4.2 编码器的数据采集实验 |
| 5.4.3 Unity3D读取串口数据实验 |
| 5.4.4 使用Arduino板控制步进电机实验 |
| 5.4.5 Unity3D向串口发送数据实验 |
| 5.4.6 Arduino板接收串口数据实验 |
| 5.4.7 阻力矩值与步进电机控制脉冲的关系计算 |
| 5.4.8 船舵设备的模拟训练功能实验 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果及参加的科研项目 |
（3）基于3ds Max和Unity3D的虚拟仿真教学实验的开发研究 ——以《影视拍摄与制作技术》课程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 虚拟现实中的教育理论基础和开发技术 |
| 2.1 虚拟现实中的教育理论基础 |
| 2.2 虚拟现实中的三维建模技术 |
| 2.3 虚拟现实开发工具 |
| 第三章 虚拟仿真教学实验的设计 |
| 3.1 虚拟仿真实验教学设计方案 |
| 3.2 影视拍摄设备三维模型设计方案 |
| 3.3 虚拟仿真交互场景功能模块设计方案 |
| 第四章 虚拟仿真教学实验的实现 |
| 4.1 基于3ds Max的影视拍摄设备三维资源的制作 |
| 4.2 辅助资源的制作与整合 |
| 4.3 基于Unity3D的影视拍摄设备虚拟仿真场景的制作 |
| 第五章 虚拟仿真教学实验效果评价 |
| 5.1 虚拟仿真教学实验评价指标体系的确定 |
| 5.2 调查设计与实施 |
| 5.3 调查结果分析 |
| 5.4 访谈调查结果 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文目录 |
| 附录B 调查问卷 |
| 附录C 访谈提纲 |
（4）电动挖掘机半物理仿真系统及实时仿真试验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 电动挖掘机及其发展简介 |
| 1.1.2 系统仿真及半物理实时仿真技术简介 |
| 1.1.3 电动挖掘机仿真国内外研究现状 |
| 1.2 课题研究意义和目的 |
| 1.3 本章小结 |
| 2 电动挖掘机半物理仿真系统的设计 |
| 2.1 总体方案设计 |
| 2.2 硬件系统设计 |
| 2.2.1 d SPACE硬件系统 |
| 2.2.2 仿真试验管理计算机 |
| 2.2.3 三维实时显示计算机 |
| 2.2.4 模拟操纵系统 |
| 2.2.5 物理动力系统 |
| 2.2.6 液压负载模拟装置 |
| 2.2.7 仿真硬件接口 |
| 2.3 软件系统设计 |
| 2.3.1 电动挖掘机半物理仿真模型 |
| 2.3.2 仿真试验管理界面 |
| 2.3.3 三维实时可视化平台 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 电动挖掘机半物理仿真模型的建模研究 |
| 3.1 模型模块化和接口标准化设计 |
| 3.1.1 模型模块化设计 |
| 3.1.2 接口标准化设计 |
| 3.2 液压系统仿真模型的建模研究 |
| 3.2.1 电动挖掘机液压系统组成 |
| 3.2.2 液压系统仿真基本方程 |
| 3.2.3 液压变量泵仿真模型 |
| 3.2.4 压力容腔仿真模型 |
| 3.2.5 主控阀仿真模型 |
| 3.2.6 溢流阀仿真模型 |
| 3.2.7 液压缸仿真模型 |
| 3.2.8 液压马达仿真模型 |
| 3.3 上车部分动力学仿真模型的建模研究 |
| 3.3.1 上车部分动力学模型分析及建模方法的选取 |
| 3.3.2 工作装置动力学模型 |
| 3.3.3 回转装置动力学模型 |
| 3.4 负载阻力模型的建模研究 |
| 3.5 半物理仿真模型实时接口配置与集成 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 仿真试验管理界面和三维实时可视化平台的设计 |
| 4.1 基于Control Desk的仿真试验管理界面的设计 |
| 4.1.1 Control Desk工具简介 |
| 4.1.2 仿真试验管理界面设计 |
| 4.2 基于Unity3D的三维实时可视化平台的设计 |
| 4.2.1 Unity3D开发环境简介 |
| 4.2.2 电动挖掘机的几何建模 |
| 4.2.3 三维实时可视化平台程序设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 半物理仿真系统平台集成和实时仿真试验 |
| 5.1 半物理仿真系统平台的集成 |
| 5.2 模拟操纵系统实时仿真试验 |
| 5.2.1 仿真试验方案设计 |
| 5.2.2 仿真试验结果和分析 |
| 5.3 动力系统功率匹配实时仿真试验 |
| 5.3.1 电动挖掘机功率匹配研究 |
| 5.3.2 仿真试验方案设计 |
| 5.3.3 仿真试验结果和分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（5）海上无线传输损耗虚拟可视化仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号说明表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 海上无线传输损耗模型研究现状 |
| 1.2.2 通信仿真平台研究现状 |
| 1.2.3 虚拟可视化技术研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 2 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台设计 |
| 2.1 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台需求 |
| 2.2 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台功能设计 |
| 2.3 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台架构设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 海上无线传输损耗模型研究 |
| 3.1 海上无线传输损耗模型特性分析 |
| 3.2 海上无线传输总损耗模型 |
| 3.3 海上自由空间损耗模型 |
| 3.4 海面反射损耗模型 |
| 3.4.1 海水复介电常数 |
| 3.4.2 海面反射系数 |
| 3.4.3 海面电磁波反射损耗 |
| 3.5 海面绕射损耗模型 |
| 3.6 海面大气吸收损耗模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台实现 |
| 4.1 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台软件工具 |
| 4.2 前台显示子系统实现方案 |
| 4.2.1 三维物理模型建模实现方案 |
| 4.2.2 虚拟场景搭建实现方案 |
| 4.3 人机交互子系统实现方案 |
| 4.3.1 界面切换交互实现方案 |
| 4.3.2 控制条和输入框交互实现方案 |
| 4.3.3 漫游行走交互实现方案 |
| 4.3.4 船只碰撞检测实现方案 |
| 4.4 海上无线传输损耗仿真子系统实现方案 |
| 4.4.1 损耗路径显示实现方案 |
| 4.4.2 数据调度管理的实现步骤 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 海上无线传输损耗的虚拟可视化仿真 |
| 5.1 海上无线传输损耗模型仿真 |
| 5.1.1 海上自由空间损耗仿真 |
| 5.1.2 海面反射损耗仿真 |
| 5.1.3 海面绕射损耗仿真 |
| 5.1.4 海面大气吸收损耗仿真 |
| 5.1.5 总传输损耗仿真 |
| 5.2 海上无线传输损耗虚拟可视化仿真平台功能演示 |
| 5.2.1 系统主界面及功能 |
| 5.2.2 海上无线传输损耗模型基础理论演示 |
| 5.2.3 海上自由空间、反射、大气吸收损耗性能仿真与演示 |
| 5.2.4 绕射损耗性能仿真与结果演示 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（7）空中目标易损特性建模技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容与工作 |
| 2 空中目标易损性建模技术 |
| 2.1 3DS文件研究 |
| 2.1.1 3DS文件格式分析 |
| 2.1.2 3DS文件内容读取 |
| 2.2 XML文件研究 |
| 2.2.1 XML文件结构标准 |
| 2.2.2 解析XML文件的组件 |
| 2.3 基于XML文件空中目标易损性建模 |
| 2.3.1 几何外形建模 |
| 2.3.2 目标结构建模 |
| 2.3.3 目标要害建模 |
| 2.4 3DS模型转XML模型 |
| 2.4.1 转换方法研究 |
| 2.4.2 3DS模型转XML模型软件 |
| 2.4.3 3DS模型转XML模型软件的应用 |
| 2.5 XML模型转3DS模型 |
| 2.5.1 3ds Max导入插件 |
| 2.5.2 导入插件编写 |
| 2.5.3 导入插件的应用 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 XML易损性模型管理软件设计 |
| 3.1 XML文件的解析 |
| 3.1.1 DOM技术研究 |
| 3.1.2 SAX技术研究 |
| 3.1.3 C++Builder 6.0下XML文件的解析 |
| 3.2 XML模型管理与显示 |
| 3.2.1 基于TreeView组件的资源管理器 |
| 3.2.2 OpenGL中XML易损性模型的显示 |
| 3.3 模型管理软件开发 |
| 3.4 本章总结 |
| 4 XML易损性模型在引战配合可视化仿真中的应用 |
| 4.1 坐标系定义及坐标变换 |
| 4.1.1 坐标系定义 |
| 4.1.2 坐标变换 |
| 4.2 引战系统模型 |
| 4.2.1 引信探测启动模型 |
| 4.2.2 战斗部模型 |
| 4.3 空间相交检测的主要技术和算法研究 |
| 4.3.1 包围盒检测技术 |
| 4.3.2 线段和三角面元空间相交判断 |
| 4.3.3 目标舱段在相对速度方向投影长度计算 |
| 4.4 引战配合可视化仿真 |
| 4.4.1 引战配合可视化仿真软件设计 |
| 4.4.2 引战配合仿真软件运行步骤 |
| 4.4.3 毁伤结果统计和显示 |
| 4.4.4 软件的发布和安装 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 XML易损性模型在目标暴露面积/易损面积计算中的应用 |
| 5.1 空中目标的生存力 |
| 5.2 易损面积计算方法 |
| 5.3 暴露面积计算方法 |
| 5.3.1 射击线法 |
| 5.3.2 建模像素法 |
| 5.4 具体实现算例 |
| 5.4.1 暴露面积计算 |
| 5.4.2 误差分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）基于ArcGIS和3ds Max的框架结构三维灾害场景研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外的研究发展现状 |
| 1.2.1 国内研究发展现状 |
| 1.2.2 国外研究发展现状 |
| 1.3 框架结构三维灾害模拟所需技术简介 |
| 1.3.1 GIS 技术简介 |
| 1.3.2 遥感技术简介 |
| 1.3.3 可视化仿真技术简介 |
| 1.4 选题依据及研究意义 |
| 1.4.1 选题依据 |
| 1.4.2 选题研究意义 |
| 1.5 本文的研究思路以及主要内容 |
| 第2章 框架结构房屋震害特征分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 框架结构地震后破坏等级的划分 |
| 2.3 框架结构典型震害分析 |
| 2.3.1 框架结构的整体性破坏 |
| 2.3.2 梁柱构件破坏 |
| 2.3.3 楼梯破坏 |
| 2.3.4 填充墙破坏 |
| 2.3.5 结构碰撞破坏 |
| 2.3.6 屋顶突出物破坏 |
| 2.4 框架结构震害总体调查结果分析 |
| 2.5 框架结构震害原因浅析 |
| 2.5.1 框架结构倒塌和薄弱层破坏原因分析 |
| 2.5.2 框架结构底层柱顶的破坏分析 |
| 2.5.3 框架结构楼梯破坏分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于 ABAQUS 的带填充墙框架结构非线性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 ABAQUS 有限元简介 |
| 3.3 砌体有限元模拟分析方法 |
| 3.3.1 砌体结构有限元分析基本假定 |
| 3.3.2 分离式模型和整体式模型 |
| 3.4 材料的本构关系和破坏准则 |
| 3.4.1 混凝土损伤塑性模型及其破坏准则 |
| 3.4.2 混凝土本构关系 |
| 3.4.3 钢筋本构关系 |
| 3.4.4 砌体材料本构关系 |
| 3.5 带填充墙的框架结构 ABAQUS 数值模拟和试验验证 |
| 3.5.1 试验设计介绍 |
| 3.5.2 建立模型 |
| 3.5.3 ABAQUS 数值分析结果与试验值对比 |
| 3.6 带填充墙的框架结构 ABAQUS 时程分析 |
| 3.6.1 地震波的选取和调整 |
| 3.6.2 瑞雷阻尼理论 |
| 3.6.3 有限元模型的建立 |
| 3.6.4 带填充墙的框架结构模态分析 |
| 3.6.5 7 度多遇地震下框架结构的时程分析 |
| 3.6.6 7 度罕遇地震下框架结构的时程分析 |
| 3.6.7 8、9 度罕遇地震下框架结构的时程分析 |
| 3.6.8 柱纵筋的配筋率和配箍率对框架结构抗震影响的分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 框架结构三维模型建模技术 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 框架结构三维建模的理论依据 |
| 4.3 建模方法和三维建模技术简介 |
| 4.3.1 底层开发 |
| 4.3.2 基于 GIS 平台的二次开发 |
| 4.3.3 三维建模软件 |
| 4.3.4 几种建模方法和建模软件的对比 |
| 4.4 框架结构震害特征图片制作 |
| 4.4.1 建筑纹理库的分类 |
| 4.4.2 震害特征图片的制作 |
| 4.5 框架结构三维完好模型的建模 |
| 4.5.1 三维建模操作 |
| 4.5.2 框架结构三维完好模型建模 |
| 4.6 框架结构三维破坏模型的建模 |
| 4.6.1 贴图法简介 |
| 4.6.2 框架结构破坏模型建模 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 框架结构三维灾害场景模拟技术的实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于相似理论模型的替换准则 |
| 5.2.1 相似度 |
| 5.2.2 框架结构模型属性权重值的确定 |
| 5.2.3 框架结构模型的相似度算法 |
| 5.3 框架结构三维灾害场景实现 |
| 5.3.1 GIS 平面数据的矢量化 |
| 5.3.2 框架结构灾前三维场景模拟的实现 |
| 5.3.3 震害的预测方法简介 |
| 5.3.4 框架结构灾后三维场景模拟的实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）3DS MAX和ArcGIS结合的虚拟矿井三维可视化系统的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 虚拟现实技术研究现状 |
| 1.2.2 虚拟矿井三维可视化技术的研究现状 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 第二章 系统相关软件介绍 |
| 2.1 三维建模软件3DS MAX简介 |
| 2.1.1 3DS MAX优点 |
| 2.1.2 3DS MAX建模方法 |
| 2.2 ArcGIS软件简介 |
| 2.2.1 ArcGIS Engine简介 |
| 2.2.2 三维GIS数据结构 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 矿井工业广场虚拟场景的建立 |
| 3.1 井上地物建模流程 |
| 3.2 建模数据的获取与处理 |
| 3.3 模型的构建方法 |
| 3.3.1 几何建模 |
| 3.3.2 纹理贴图 |
| 3.4 模型输出 |
| 3.5 矿井工业广场三维场景集成和优化 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 煤矿巷道三维建模 |
| 4.1 MultiPatch要素类型简介 |
| 4.1.1 MultiPatch单元类型介绍 |
| 4.2 MultiPatch要素的创建 |
| 4.2.1 MultiPatch要素的创建途径 |
| 4.2.2 MultiPatch要素的创建方法 |
| 4.3 三维巷道的建模 |
| 4.3.1 三维巷道建模的数据来源 |
| 4.3.2 三维巷道建模思路 |
| 4.3.3 三维巷道断面模型的建立 |
| 4.3.4 三维巷道建模算法实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 虚拟矿井三维可视化系统的实现 |
| 5.1 系统总体设计 |
| 5.1.1 系统开发平台 |
| 5.1.2 系统的总体结构 |
| 5.1.3 系统功能设计 |
| 5.2 系统数据库设计 |
| 5.2.1 数据库管理功能 |
| 5.3 系统与功能的实现 |
| 5.3.1 基本功能 |
| 5.3.2 编辑功能 |
| 5.3.3 三维分析功能 |
| 5.3.4 属性查询 |
| 5.3.5 工具栏 |
| 5.3.6 三维显示 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究生期间的成果 |
四、3DS MAX的型建模（论文参考文献）
- [1]复杂煤层条件下综采工作面VR仿真系统及关键技术研究[D]. 姜朔. 太原理工大学, 2021(01)
- [2]基于Unity3D的帆船训练模拟系的设计与研究[D]. 孔祥旭. 青岛科技大学, 2021(01)
- [3]基于3ds Max和Unity3D的虚拟仿真教学实验的开发研究 ——以《影视拍摄与制作技术》课程为例[D]. 蒋一凡. 延边大学, 2020(06)
- [4]电动挖掘机半物理仿真系统及实时仿真试验研究[D]. 房增辉. 浙江大学, 2020(06)
- [5]海上无线传输损耗虚拟可视化仿真研究[D]. 佟禹瑄. 大连海事大学, 2019(06)
- [6]3Ds Max在虚拟现实中的应用研究[J]. 李菲. 福建电脑, 2016(09)
- [7]空中目标易损特性建模技术研究[D]. 冯涛. 南京理工大学, 2016(02)
- [8]3ds Max课程的教学方法及课程改革[J]. 潘燕. 无线互联科技, 2015(23)
- [9]基于ArcGIS和3ds Max的框架结构三维灾害场景研究[D]. 阳波. 湖南大学, 2014(09)
- [10]3DS MAX和ArcGIS结合的虚拟矿井三维可视化系统的研究与实现[D]. 李芸. 太原理工大学, 2014(02)