一、可压缩流体工作介质情况下轴向柱塞泵配流盘设计（论文文献综述）
石月[1]（2021）在《基于流场分析的轴向柱塞泵磨损退化状态识别研究》文中研究指明斜盘式轴向柱塞泵作为液压动力元件,其磨损退化严重影响着自身乃至整个系统的安全性。因此对斜盘式轴向柱塞泵的磨损退化状态识别对其安全性的提高和优化设计有重要的意义。建模与仿真技术作为数字化设计与制造的关键环节,是一个提高研究效率、降低研究成本并实现研究内容可视化的重要手段。本文以建模与仿真技术为研究方法,以斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,提出一种基于流场分析的轴向柱塞泵磨损退化状态识别的方法。通过仿真与试验结合,对轴向柱塞泵的磨损退化状态进行分析和评估,并验证该识别方法的可行性。本文研究工作的开展如下:首先,详细介绍了柱塞泵的性能退化机理,分别建立了轴向柱塞泵三大关键摩擦副磨损间隙与泄漏流量之间的数学模型,通过对比证明配流副的磨损对柱塞泵泄漏影响最为严重,同时为仿真结果的可信度提供理论依据。其次,针对不同压力、不同转速及不同配流副磨损间隙下的柱塞泵内部流场进行建模与仿真。利用三次函数拟合的方法,将仿真结果与理论计算进行对比分析,验证了仿真结果的正确性。然后,根据柱塞泵磨损退化试验,获取不同磨损状态的配流盘下被试验泵的退化特征信号。采用小波过滤和变分模态分解（VMD）方法对出口流量信号、压力信号进行处理分析以评估被试验泵的退化状态。最后,提出了基于流场仿真的轴向柱塞泵磨损退化状态识别方法。通过仿真结果与试验结果,得到了配流盘磨损量与被试验泵退化程度的关系,完成了柱塞泵磨损退化状态识别,并对两种结果所得退化曲线进行了对比和误差分析。
张中成[2]（2021）在《分析轴向柱塞泵不同配流结构对配流特性及润滑的影响》文中指出轴向柱塞泵在液压系统中有着很重要的地位,扮演着不可或缺的角色。文章以博世力士乐公司生产的A4V25系列轴向柱塞泵为主要研究对象,在分析其液压原理的基础上,对不同配流副结构下柱塞泵的工作特性进行研究,目的在于改善柱塞泵的配流特性,保证良好的润滑,延长使用寿命,减少空化侵蚀现象,降低柱塞泵的噪声。具体研究内容如下:首先,对配流副油膜理论进行概括总结,利用计算流体力学技术对油膜的润滑特性进行仿真分析,通过压力云图、速度云图以及温度场云图对比平面油膜和球面油膜的润滑特性。结果表明:与平面配流相比,球面配流会加强系统的稳定性、减小摩擦磨损以及泄漏,延长配流副的使用寿命。然后,设计了一种新型的梯形阻尼槽结构,通过控制单一变量的方法,分别把梯形的上底、下底以及槽深作为单一变量,通过对柱塞泵的内部流场进行仿真分析,对比每个变量取不同值时对柱塞泵性能的影响情况,确定梯形阻尼槽的最佳设计尺寸。结果表明:梯形槽的槽深、上底和下底分别取0.8 mm、0.5 mm和0.8 mm时,柱塞泵的各方面性能相对好一些,为后面与其他配流副结构的柱塞泵的各方面性能的对比做铺垫。其次,针对柱塞泵球面配流与传统平面配流两种不同结构的配流方式,分别对三种不同配流副结构下的柱塞泵进行内部流体域抽取以及建模,采用动网格技术模拟柱塞腔的运动,并利用仿真软件CFD对柱塞泵的内部流体域进行仿真分析,对比三种不同配流副结构下柱塞泵的油膜承载能力、压力流量特性以及空化特性。三种配流副结构分别为:带有三角阻尼槽的平面配流副、带有三角阻尼槽的球面配流副以及带有梯形阻尼槽的球面配流副。分析结果表明:在油膜承载能力方面,球面配流副的受力情况要比平面配流副好,而带有梯形槽的球面配流副的受力情况要比三角槽的好。在压力、流量脉动方面,球面配流要比平面配流好,而带有梯形槽的球面配流要比三角槽的好。在空化特性方面,三者差别不大,梯形槽稍好一些。最后,利用ANSYS-Workbench软件对几种不同结构的配流盘进行静力学分析,得到了不同结构下配流盘的最大等效应力和最大位移变形量的值。通过仿真来验证不同结构的配流盘是否满足强度和刚度的设计要求。此外,对带有三角阻尼槽的球面配流盘进行单独分析,将球面半径作为单一变量,观察不同球面半径对配流盘最大应力变形以及最大位移变形的影响,从而得到球面半径的最佳设计范围。
关妙[3]（2021）在《轴向柱塞泵配流副润滑特性理论建模与数值模拟》文中研究说明轴向柱塞泵的应用十分广泛,是液压系统中不可缺少的动力元件。配流副是轴向柱塞泵的关键摩擦副,由旋转缸体、固定配流盘和两者的间隙油膜组成。配流副的润滑状态会很大程度上影响轴向柱塞泵的工作效率和使用寿命。轴向柱塞泵配流副保持合适厚度的间隙油膜,能保障良好的润滑特性,有效提高泵的工作性能,延长泵的使用寿命。本论文主要的研究内容和结论如下:（1）以轴向柱塞泵配流副为研究对象,对其结构进行了介绍,并研究分析了配流副的工作原理和楔形油膜理论。根据柱塞泵配流副的结构和运动规律,对其进行了运动学分析,得到关于柱塞的位移速度等方程,为CFD（Computational Fluid Dynamics）仿真提供了程序编写（UDF）的基础。（2）配流副楔形油膜在最小油膜厚度附近区域出现混合润滑,采用雷诺方程建立了油膜压力和流速理论模型,考虑接触表面粗糙形貌,建立了配流副楔形油膜混合润滑模型。基于配流副理论分析,建立了配流副楔形油膜动压力分布模型,对影响配流副楔形油膜动压分布的主要因素和影响规律进行了研究。利用MATLAB对雷诺方程求解,对不同工况下的配流副楔形油膜动压分布进行分析,得到了配流副外密封带最小油膜厚度附近的动压力及流速分布图,分析了最小油膜厚度的影响因素。结果表明,配流副楔形油膜倾角及转速是影响轴向柱塞泵配流副楔形油膜动压效应的主要因素。（3）采用CFD仿真技术对轴向柱塞泵配流副进行仿真分析。利用Solidworks软件建立了轴向柱塞泵配流副的几何模型,选用ANSYS/workbench/Geometry等模块对其进行流道抽取,运用ANSYS/ICEM CFD模块对其进行流体域网格划分,建立了轴向柱塞泵配流副流体域仿真模型。利用滑移网格及动网格技术模拟缸体绕主轴旋转以及柱塞的往复吸排油运动,并对仿真模型进行全参数化的设置。通过FLUENT模块对不同工况下的配流副间隙油膜进行仿真。分析了配流副楔形油膜最小油膜厚度附近的压力与速度分布。
张文升[4]（2020）在《航空高压变量柱塞泵动态特性研究》文中认为航空液压柱塞泵作为飞机液压系统的动力元件,也是最重要的液压元件,为系统提供高压液压油,对各执行机构进行驱动和控制,其性能的好坏直接影响飞机液压系统功能的实现和飞机的飞行安全。由于飞机液压系统的工作特点,航空液压柱塞泵通常工作在高压、高转速、宽温域、高振动的复杂工况。工作环境的恶劣,极大地提高了航空液压柱塞泵的研制难度。目前国内仅有少数的航空液压部附件生产厂家能够设计和生产航空液压柱塞泵,但其产品还存在转速低、稳定性差、可靠性低、寿命短等问题,严重影响了飞机液压系统的整体性能,因而对其进行动态特性研究是必要的、也是急迫的。针对目前航空液压柱塞泵存在的问题,本论文以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其开展动态特性研究,为进一步改善泵的性能提供一定的理论依据。具体研究内容如下:（1）以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其结构及工作原理进行阐述和分析,在此基础上建立柱塞泵工作过程动态特性的数学模型。（2）为了对高压变量柱塞泵的动态特性进行更深入的研究,以AMESim仿真软件为平台,搭建了某型号高压变量柱塞泵的AMESim仿真模型,并对其进行仿真分析,得到了该型柱塞泵工作过程中的动态特性。随后运用软件的批运算功能,研究了转速、斜盘倾角、调压弹簧刚度以及油温对柱塞泵出口压力、流量特性的影响规律。（3）为了研究高压变量柱塞泵的内部流场分布情况,建立了某型号高压变量柱塞泵内部流场CFD仿真模型,并使用FLUENT流体仿真软件对其内部流场进行仿真计算,得到了柱塞泵内部流场的压力、流速分布情况。通过对仿真结果进行分析,找出了该柱塞泵结构上的不足之处。此外,通过改变仿真参数,研究了转速、斜盘倾角对柱塞泵内部流场的影响规律。（4）按照专用产品规范的要求,对某型号航空高压变量柱塞泵样机进行了性能试验。经过试验,验证了柱塞泵样机性能与设计要求的符合性,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析,验证了仿真模型的准确性。
商英丽[5]（2020）在《飞机液压系统压力脉动特性研究》文中认为飞机液压系统作为飞机的重要组成部分,是飞行控制系统和起落架等负载的动力源,决定了飞机能否安全起飞。飞机液压泵的脉动式流量输出,会造成飞机液压系统的压力脉动,而压力脉动会造成液压系统的振动和噪声。在绝大多数的情况下,压力脉动对液压系统的正常工作是有害的,会降低液压系统及各元件的寿命,严重时会造成管壁破裂、支撑结构破坏,从而引起支撑刚度下降、管道系统失效、液压油泄漏,甚至造成机毁人亡。因此研究压力脉动的产生机理及影响因素,并分析压力脉动作用下的管道系统,对于提高飞机液压系统的安全性意义重大。本文的研究对象是飞机的液压系统,首先分析了压力脉动产生的原因和规律,建立了典型液压系统的数学模型,以及液压管道的流固耦合模型,并借助相关软件分析了压力脉动的影响因素和压力脉动作用下的管道特性,并用试验进行了管道系统流固耦合分析。本文所做的研究工作如下:（1）分析了飞机液压系统压力脉动的研究背景和研究意义,深入分析了压力脉动产生的原因和规律,阐述了目前国内外对于液压系统压力脉动特性的研究,明确了文章的研究内容和结构。（2）介绍了液压系统的工况,研究了液压泵的工作原理,计算获得液压泵的理论输出流量,同时对液压泵的内泄漏形式进行分析,计算获得泄漏流量,最终推导出液压泵的实际输出流量及其脉动规律。（3）建立典型飞机液压系统的数学模型,并分析了飞机液压系统的Simulink模型。基于Simulink模型,深入分析各个元件参数对压力脉动的影响,并给出了不同参数设置下的压力脉动特征。（4）介绍了飞机液压管道所遵循的布局原则,分析了管道系统的流固耦合特性。建立了液压管道的流固耦合数学模型,并推导得出了飞机液压管道的动力学模型和有限元方程。（5）进行了飞机液压系统管道的流固耦合仿真分析和试验研究。根据飞机液压管道的有限元方程,分别建立液压系统管道和流场的模型,再利用MPCCI进行耦合计算,分别得到了直管道和弯管道的应力结果,并将流固耦合分析的结果与Simulink仿真的结果进行对比验证,最后对流固耦合分析进行了试验验证。
金丁灿[6]（2019）在《二维活塞泵的设计方法研究与试验验证分析》文中指出较高的功率密度是液压技术的一个显着的特点,这使得其在工业中得到了广泛的应用,特别是在作为执行器和动力源的场合。其中,轴向柱塞泵作为液压系统的“心脏”,在需求大功率和高压的工况中得到较为广泛的应用。然而,由于轴向柱塞泵的结构原因,泵中存在着一些只能优化,无法消除的限制。本课题以国家自然科学基金项目“二维（2D）活塞泵及电动液压技术的基础理论研究”和“二维活塞结构的高压海水泵设计方法与机理研究”为背景,针对传统轴向柱塞泵中存在的一些无法避免的结构性限制,提出了高度集成的插装式二维活塞泵的概念以及相关的组合应用。文中通过与传统轴向柱塞泵的对比来说明其优势,并基于插装式二维活塞泵的基本组件—二维活塞泵单元和泵单元组展开研究。在对二维活塞泵单元和泵单元组设计校核后,对二维活塞泵单元中的凸轮曲面基于二维活塞泵的运动规律进行了数学建模,该数学模型可以用于指导二维活塞泵的三维建模和理论分析。随后基于凸轮曲面的数学模型展开了设计方法的程序化研究。同时,基于AMEsim软件建立了插装式二维活塞泵及其组件和传统轴向柱塞泵的仿真模型,通过仿真研究了插装式二维活塞泵及其组件的特性,并就结构性流量脉动这一参数与传统轴向柱塞泵进行了对比。最后通过试验研究二维活塞泵单元组试验样机的运动学特性、空载特性与负载特性,验证了凸轮曲面数学模型的正确性与插装式二维活塞泵能消除结构性流量脉动的特性和具有较高容积效率的特性。论文的主要研究内容和成果如下:（1）针对传统轴向柱塞泵中的限制,采用2D原理,设计了插装式二维活塞泵及其相关的组件—泵单元组来避免上述限制,同时对泵单元组进行了校核。（2）针对插装式二维活塞泵单元中的关键部位即凸轮滚子运动转换机构,分析了其组件间的空间接触关系。以活塞的运动规律为源头,通过空间接触关系的逐步分解,求解建立接触关系的各个参数之间的关联公式,以此建立接触关系的数学模型。基于接触关系的数学模型,利用软件Matlab的编程功能,编制程序,求解凸轮与滚子之间的空间接触坐标,从而对接触曲面进行数学模型化。同时,基于接触曲面的数学模型和二维活塞泵的运动学原理,利用软件Matlab的编程功能,编制设计优化过程的相关程序。（3）利用AMESim软件建立了插装式二维活塞泵及其组件二维活塞泵单元组和传统轴向柱塞泵的液压系统模型和虚拟样机。通过仿真分析了二维活塞泵单元组与传统轴向柱塞泵的流量特性,并通过将两者的流量特性仿真结果进行对比,说明了插装式二维活塞泵能消除结构性流量脉动的可能性。同时通过分析以二进制理论设计的插装式二维活塞泵的流量特性,分析其实现数字变量的可能性。（4）搭建插装式二维活塞泵单元组的试验台,对于活塞泵单元组的运动特性、空载流量特性和压力流量特性进行试验研究。通过高速数据采集系统采集泵芯位移信号与理论值进行对比,分析泵单元中泵芯的运动特性,结合三维扫描曲面,说明曲面数学模型的正确性。空载流量特性曲线中的杂波经过信号频谱分析后,在Matlab软件中通过滤波器过滤了大部分干扰信号,通过过滤后流量特性曲线可以验证二维泵单元组消除结构性流量脉动的特性。最后,通过分析空载流量特性和负载流量特性说明其具有较高的容积效率。综上,本文首次提出并设计了插装式二维活塞泵并对其基本组成部分-二维活塞泵单元组展开了相关的理论、仿真和试验研究。在对泵单元组进行设计校核后,建立了其运动转换机构中接触曲面的数学模型。该数学模型不仅能指导各种型号、各种运动规律的二维活塞泵的设计和优化,还能为二维活塞泵运动学的研究提供理论基础。此外,通过理论分析、仿真研究和试验结果的信号频谱分析,验证了插装式二维活塞泵无结构性流量脉动和容积效率高的特点。
黎石[7]（2019）在《斜盘式轴向柱塞泵流量脉动优化研究》文中研究指明流量脉动是导致柱塞泵产生噪声的主要原因,减小流量脉动的方式可分为两大类:外接缓冲减振装置和柱塞泵的内部结构优化。外接脉动吸收装置包括蓄能器、在线噪声抑制器、消声器等。内部结构优化包括设置缓冲阻尼槽、增设单向阀、调节配流盘角度、设置斜盘交错角、设置预压缩容腔等。论文的研究目标是针对柱塞泵的内部结构优化,通过对斜盘交错角柱塞泵和预压容腔柱塞泵进行仿真建模和分析,得出优化的结构参数。论文的主要内容如下:1.介绍了课题的研究背景和意义,主要对轴向柱塞泵流量脉动的研究方式和研究现状进行了阐述,并说明了论文的研究内容和方向。2.针对柱塞泵的单柱塞腔进行数学分析,说明了柱塞的运动规律和三种主要的流量泄漏方式,包括柱塞副泄漏、滑靴副泄漏、配流副泄漏,并各自给出了泄漏流量的计算公式。3.针对整泵进行数学分析,计算了不同柱塞数的整泵几何流量,发现相邻数目的奇数柱塞泵的几何流量脉动率小于偶数柱塞泵,所以本文选取9柱塞泵作为仿真模型,并对仿真过程进行了说明。4.对预压缩容腔柱塞泵进行仿真建模和流量脉动分析,利用PumpLinx软件分别建立预压缩容腔柱塞泵和普通柱塞泵的仿真模型。在不同压力、转速条件下对比分析了二者的出口流量脉动率,发现在同样的工况条件下,预压缩容腔柱塞泵的流量脉动率比普通柱塞泵小。在转速方面,转速越小预压缩容腔柱塞泵的优势越大;在压力方面,压力为10MPa时,预压缩容腔柱塞泵的优势最大。通过分析流量脉动率的变化情况,发现预压缩容腔柱塞泵在中低压、中低速的工况下适应性极好,流量脉动率几乎可以保持不变。5.对斜盘交错角柱塞泵进行仿真建模和流量脉动分析,在PumpLinx软件中设置斜盘的交错角范围为-2°2°,在该范围内考察交错角对柱塞泵出口流量的影响。通过分析交错角与柱塞压缩体积之间的函数关系,发现交错角可以近似线性地增加三角槽过渡区的压缩体积,从而减小流量倒灌的下峰值,但会增加柱塞腔内流体的压缩,造成腔内的压力超调。通过分析斜盘交错角柱塞泵在不同转速、压力下的出口流量,发现当交错角为1°时,即能有效地减小倒灌流量同时也使压力超调量在合适的范围内。最后对论文所做的工作进行总结,给出了研究结论,并对未来的研究工作进行了展望。
安龙[8]（2019）在《四配流窗口轴向柱塞泵配流盘仿真分析与优化》文中研究表明液压传动技术被广泛应用于工程机械和装备制造业中,是机械行业发展的基础。柱塞泵因其功率密度大,输出压力大,效率高等优点成为液压系统最常见的动力元件,其性能直接影响设备的工作表现。但是柱塞泵的结构和工作原理导致它的噪音水平也高于其他类型的泵使其成为液压系统中的主要噪声源。现代机械正朝着大型化,集成化,高可靠性,高经济性方向发展,这对柱塞泵性能提出了更高要求,高压、大流量、低噪声是当前柱塞泵研究热点。随着环保法规日益严苛,柱塞泵噪声问题越来越受到人们重视。柱塞泵噪声由机械噪声和流体噪声两部分组成,机械噪声是由柱塞泵缸体,主轴,柱塞之间的配合公差导致的,主要受加工工艺和精度限制。流体噪声是由柱塞泵工作时的流量和压力脉动在缸体和配流盘上产生激振力导致的。柱塞泵工作时柱塞腔反复经过低压区和高压区造成柱塞腔油液急剧压缩和膨胀会产生流量和压力脉动,这是由柱塞泵结构和工作原理导致的,故只能减小流量和压力脉动而不能完全消除,配流盘结构与流量和压力脉动关系密切。在配流盘上设置的阻尼槽结构有助于缓冲流量倒灌和冲击过程,使柱塞腔吸排油过程平缓过渡。通过设置结构合理的阻尼槽能显着降低轴向柱塞泵的流量脉动和振动噪声水平。针对上述问题论文为实现减小流量和压力脉动做了以下工作。对国内外柱塞泵减振降噪研究进行调研,确定论文的研究目的和方法;对柱塞泵工作原理和运动学关系进行研究,推导理论流量公式,分析柱塞泵工作时配流面积变化规律,并建立四配流窗口轴向柱塞泵仿真模型,对柱塞泵流量,压力,斜盘受力等进行分析;同时提出四种配流盘卸荷槽结构并对不同卸荷槽柱塞泵进行仿真。分析流量压力脉动得到以下结论:三角卸荷槽降低流量和压力脉动效果显着,在深度角21°,宽度角13°时降低流量和压力脉动效果最好;阻尼孔卸荷槽在阻尼孔直径0.8mm时降低流量和压力脉动效果最好;U型卸荷槽在宽半径0.25mm,深度5.7mm时降低流量和压力脉动效果最好;抛物线型槽焦准距0.2mm长度9mm时柱塞腔的压力冲击和流量脉动最小。论文在传统双配流窗口轴向柱塞泵的基础上提出了四配流窗口轴向柱塞泵并能满足多种工况。利用仿真软件Simulation X对四配流窗口轴向柱塞泵进行仿真分析。以降低柱塞泵流量压力脉动为目标对柱塞泵配流盘进行优化,得到最优配流盘参数,对柱塞泵配流盘的设计和减振降噪有指导意义。
赵愿[9]（2017）在《轴向柱塞泵配流副润滑特性研究》文中研究指明液压传动是一种重要的传动形式,液压传动相比其他传动形式有着功率密度高、液压元件可以灵活分布等众多优势,应用广泛。轴向柱塞泵作为液压传动系统的核心元件,对液压系统有着至关重要的作用。其中配流副由于接触面积最大,最容易发生磨损和泄漏,配流副是轴向柱塞泵最关键的摩擦副之一,影响着轴向柱塞泵的工作性能。基于此背景,本文对轴向柱塞泵配流副进行研究,对配流副减缓磨损方法以及缸体姿态进行分析。针对配流副容易出现磨损的问题,本文对配流端面辅助支撑带周向均匀加工矩形槽,以提高油膜支撑力以实现全膜润滑。研究了配流端面加工矩形槽对配流副润滑性能的影响,建立了分析配流副动压支撑特性的数学模型,根据流量守恒定理,利用有限体积法对矢量形式的Reynolds方程进行数值离散,分析了配流端面开槽后动压分布规律以及支撑作用效果,同时得到了全膜润滑状态下摩擦系数的变化规律,最后搭建配流副实验台进行了实验验证。传统的设计方法忽略了配流副动压力对配流副润滑性能的影响,也不能直观反应缸体相对配流盘浮动的姿态,不利于解决配流副容易出现磨损的情况。本文分析了欠约束缸体在柱塞泵中的运动形式,将复杂的配流副润滑问题简化为三自由度的刚度—阻尼动力学系统,建立了三自由度缸体动力学模型,运用该模型讨论了动压效应、工作转速、工作压力以及油液温度对配流副润滑油膜的影响,最后分析了配流副的泄漏量和摩擦特性。在配流副结构设计中,不同结构参数的配流副对柱塞泵工作性能的影响孰优孰劣尚无明确的结论。本文给出三种不同尺寸配流副,利用已有的缸体动力学模型与实验相结合分析了缸体配流端面在稳态工况下的运动姿态,进而研究了变结构尺寸配流副对其润滑性能的影响。结果表明:在柱塞直径和柱塞分度圆确定条件下,中位结构配流副对其润滑性能以及泄漏特性均有较好的性能,所以在特定条件下,设计配流副结构时尽可能保持力矩的平衡。最后给出了配流副结构参数影响因素,为配流副结构设计的优化提供了理论指导。
陈双成[10]（2016）在《基于CFD的海水淡化轴向柱塞泵关键技术研究》文中进行了进一步梳理作为反渗透海水淡化工程的核心部件之一,高压泵对制水成本、运行维护等有着重要的影响。高压柱塞泵凭借其效率高、体积小、寿命长等优点,适用于中小规模反渗透海水淡化工程来降低能耗。但是,柱塞泵固有的压力和流量脉动产生较大的工作噪声,限制了柱塞泵的运用。国内对于压力和流量脉动控制的研究与国外相比存在一定的差距。因此,对于柱塞泵这两方面脉动的研究有较高的理论和实用价值。对柱塞泵工作原理以及噪声产生机理进行研究,深入分析了柱塞的运动规律、泵体内主要的间隙泄漏,并得出了相应的流量泄漏表达式。通过对不同转角条件下柱塞腔与配流盘间交界面进行分析,推导出了过流面积公式。在此基础上,确定柱塞泵内流体主要为湍流状态,对应的CFD仿真分析时求解模型为标准k-ε模型。然后,建立了柱塞泵CFD仿真分析流体模型,编写了柱塞运动控制UDF程序,并运用CFD分析软件Fluent对模型进行分析。通过CFD仿真分析研究了柱塞数目、斜盘倾角、缸体转速、配流盘结构以及负载压力对柱塞泵出口流量脉动的影响规律,发现:柱塞数奇数时柱塞泵出口流量脉动率明显低于相邻的偶数柱塞时,且随着柱塞数目增多,流量脉动率逐渐降低;柱塞泵斜盘倾角增大或者缸体转速升高,柱塞泵排量增大,出口流量脉动率降低;负载压力增大时,柱塞泵出口流量脉动率也随之升高;在配流盘过渡区域增加阻尼槽后,可以将柱塞泵出口流量脉动率降低60%以上。由于缺乏相关的理论指导,本课题在对柱塞腔内压力脉动进行研究时,参照流量脉动的分析方法,探究了流量脉动影响因素对柱塞腔压力脉动的影响情况。结果显示,柱塞数目奇偶性和配流盘阻尼槽对压力脉动与流量脉动的影响规律一致;柱塞泵转速和负载压力对二者的影响规律相反;斜盘倾角对柱塞腔压力脉动的影响无明显规律性。将以上五因素对柱塞泵出口流量脉动、柱塞腔压力脉动以及排量的影响规律相结合给出了柱塞泵设计时的一些参考意见。在配流盘阻尼槽结构优化时,对吸排水腔配流盘阻尼槽的宽度角和深度角分别进行了研究。研究结果表明:对于吸水区和排水区三角阻尼槽,当宽度角为90°左右,深度角为6°左右时,柱塞腔压力脉动和出口流量脉动最小。在相同的过流面积条件下,三角形阻尼槽的降噪效果好于U形阻尼槽降噪效果。
二、可压缩流体工作介质情况下轴向柱塞泵配流盘设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、可压缩流体工作介质情况下轴向柱塞泵配流盘设计（论文提纲范文）
（1）基于流场分析的轴向柱塞泵磨损退化状态识别研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 柱塞泵性能退化研究的国内外现状 |
| 1.2.2 柱塞泵CFD仿真分析国内外现状 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 柱塞泵磨损退化理论分析 |
| 2.1 柱塞泵性能退化及原因 |
| 2.2 柱塞泵磨损退化机理分析 |
| 2.2.1 摩擦副磨损过程 |
| 2.2.2 摩擦副磨损机理 |
| 2.3 轴向柱塞泵泄漏分析 |
| 2.3.1 柱塞副的磨损与泄漏分析 |
| 2.3.2 滑靴副的磨损与泄漏分析 |
| 2.3.3 配流副的磨损与泄漏分析 |
| 2.3.4 配流副油膜厚度的确定 |
| 2.4 柱塞泵的性能指标 |
| 2.4.1 瞬时流量特性分析 |
| 2.4.2 瞬时流量品质 |
| 2.4.3 容积效率 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 柱塞泵磨损退化流场仿真分析 |
| 3.1 流体动力学理论基础 |
| 3.1.1 CFD及其软件介绍 |
| 3.1.2 流体动力学基本方程 |
| 3.1.3 湍流模型 |
| 3.2 柱塞泵流场仿真介绍 |
| 3.2.1 仿真软件介绍 |
| 3.2.2 动网格模型概述 |
| 3.3 柱塞泵流体域模型建立 |
| 3.3.1 柱塞泵内流场几何模型建立 |
| 3.3.2 柱塞泵运动流体域有限元模型 |
| 3.3.3 柱塞泵静止流体域有限元模型 |
| 3.3.4 配流副油膜流体域有限元模型 |
| 3.4 柱塞泵流场仿真分析及参数的选取计算 |
| 3.4.1 柱塞泵运动流体域流态分析 |
| 3.4.2 减振槽流体域流态分析 |
| 3.4.3 柱塞泵吸排油流体域流态分析 |
| 3.4.4 柱塞泵流体域求解边界条件 |
| 3.4.5 柱塞泵内部流场的计算及仿真模型正确性的验证 |
| 3.5 柱塞泵磨损退化仿真分析 |
| 3.5.1 不同压力和转速下的仿真分析 |
| 3.5.2 不同磨损间隙下的仿真分析 |
| 3.6 仿真结果的拟合及理论对比 |
| 3.6.1 拟合函数的选取 |
| 3.6.2 拟合结果分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 柱塞泵磨损退化试验研究 |
| 4.1 柱塞泵性能退化试验方法类型 |
| 4.2 柱塞泵性能退化试验 |
| 4.2.1 退化试验方案及试验步骤 |
| 4.2.2 试验系统组成及信号采集 |
| 4.2.3 试验用配流盘磨损量测量 |
| 4.3 磨损退化试验数据评估 |
| 4.3.1 试验数据处理方式的选取 |
| 4.3.2 流量信号处理 |
| 4.3.3 压力信号的处理 |
| 4.4 柱塞泵磨损退化状态识别 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（2）分析轴向柱塞泵不同配流结构对配流特性及润滑的影响（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 |
| 1.2 国内研究现状 |
| 1.3 国外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 轴向柱塞泵的理论模型 |
| 2.1 轴向柱塞泵的结构与原理 |
| 2.2 轴向柱塞泵柱塞的运动学分析 |
| 2.3 轴向柱塞泵的摩擦副 |
| 2.3.1 滑靴副 |
| 2.3.2 柱塞副 |
| 2.3.3 配流副 |
| 2.4 轴向柱塞泵平面配流副缸体的径向受力分析 |
| 2.5 轴向柱塞泵球面配流副缸体的径向受力分析 |
| 2.5.1 球面配流副的物理模型 |
| 2.5.2 球面配流副的力学模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 配流副油膜流场解析 |
| 3.1 配流副间的油膜理论 |
| 3.1.1 阻尼槽的压力-流量特性 |
| 3.1.2 挤压油膜理论 |
| 3.1.3 静压支承油膜理论 |
| 3.2 仿真软件介绍 |
| 3.3 仿真模型的确定 |
| 3.3.1 几何模型预处理 |
| 3.3.2 计算域网格划分 |
| 3.3.3 边界条件设置 |
| 3.4 流场解析 |
| 3.4.1 油膜的压力分布 |
| 3.4.2 油膜的速度分布 |
| 3.4.3 油膜的温度分布 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于CFD轴向柱塞泵内部流场仿真 |
| 4.1 新型梯形阻尼槽 |
| 4.1.1 配流盘过渡区的设计 |
| 4.1.2 新型阻尼槽结构参数的确定 |
| 4.2 不同配流结构下整体流域计算结果分析 |
| 4.2.1 油膜承载能力分析 |
| 4.2.2 柱塞泵压力流量脉动分析 |
| 4.2.3 空化特性分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于Workbench配流盘的静力学分析 |
| 5.1 轴向柱塞泵配流盘有限元强度分析 |
| 5.1.1 仿真软件的介绍 |
| 5.1.2 轴向柱塞泵配流盘模型的建立 |
| 5.1.3 网格划分 |
| 5.1.4 设置边界条件 |
| 5.2 配流盘的有限元结果分析 |
| 5.2.1 无阻尼槽的平面配流盘与球面配流盘的对比 |
| 5.2.2 无阻尼槽的球面配流盘与带有三角槽的球面配流盘的对比 |
| 5.2.3 带有三角槽的球面配流盘与带有梯形槽的球面配流盘的对比 |
| 5.2.4 配流盘的球面半径的取值范围 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 1.总结 |
| 2.展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读硕士期间发表的学术论文目录 |
| 附录 B 柱塞腔流道动网格编程 |
（3）轴向柱塞泵配流副润滑特性理论建模与数值模拟（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究背景 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题研究内容及目的 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 轴向柱塞泵配流副工作原理与润滑特性理论 |
| 2.1 轴向柱塞泵工作原理与运动学分析 |
| 2.1.1 工作原理 |
| 2.1.2 运动学分析 |
| 2.2 配流副工作原理 |
| 2.3 静压支承油膜理论 |
| 2.3.1 静压支承的基本原理 |
| 2.3.2 静压支承的特性方程 |
| 2.3.3 环形面静压支承 |
| 2.4 配流副楔形油膜工作原理 |
| 2.5 配流副润滑理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 轴向柱塞泵配流副润滑特性建模研究 |
| 3.1 理论建模 |
| 3.1.1 柱塞缸对配流盘的力和力矩 |
| 3.1.2 配流副油膜对柱塞缸的力和力矩 |
| 3.1.3 配流副楔形油膜静动压建模 |
| 3.1.4 接触区域混合润滑支承力与力矩 |
| 3.1.5 柱塞缸力平衡方程 |
| 3.2 数值求解 |
| 3.3 结果分析 |
| 3.3.1 转速对楔形油膜动压力的影响 |
| 3.3.2 楔形角对楔形油膜动压力的影响 |
| 3.3.3 压力对楔形油膜动压力的影响 |
| 3.3.4 最小油膜厚度的影响因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 轴向柱塞泵配流副仿真分析 |
| 4.1 软件及研究方法概述 |
| 4.2 配流副流体域模型建立 |
| 4.3 配流副流体域网格划分 |
| 4.3.1 静态流体域网格划分 |
| 4.3.2 运动流体域网格划分 |
| 4.3.3 油膜流体域网格划分 |
| 4.3.4 配流副网格模型装配 |
| 4.4 配流副流体域流态分析 |
| 4.4.1 运动流体域流态分析 |
| 4.4.2 油膜流体域流态分析 |
| 4.4.3 三角槽流体域流态分析 |
| 4.4.4 吸排油流体域流态分析 |
| 4.4.5 湍流模型的选择 |
| 4.5 仿真参数及边界条件设定 |
| 4.5.1 求解器设置 |
| 4.5.2 模型物性设置 |
| 4.5.3 边界条件设置 |
| 4.5.4 求解算法及时间步长设置 |
| 4.6 配流副流场仿真结果分析 |
| 4.6.1 转速不变,负载发生变化的流场仿真结果 |
| 4.6.2 负载不变,转速发生变化的流场仿真结果 |
| 4.6.3 负载、转速一定,楔形角变化的配流副仿真结果 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
（4）航空高压变量柱塞泵动态特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景 |
| 1.2 理论意义和应用价值 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势。 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本课题主要研究内容 |
| 第2章 航空高压变量柱塞泵结构原理及理论建模 |
| 2.1 高压变量柱塞泵的结构组成及工作原理 |
| 2.1.1 高压变量柱塞泵结构组成 |
| 2.1.2 高压变量柱塞泵的工作原理 |
| 2.2 高压变量柱塞泵理论建模 |
| 2.2.1 柱塞泵的主体部分 |
| 2.2.2 柱塞泵的变量机构部分 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 航空高压变量柱塞泵AMESim动态特性分析 |
| 3.1 高压变量柱塞泵建模 |
| 3.1.1 柱塞与配流盘模型 |
| 3.1.2 柱塞运动的合成 |
| 3.1.3 斜盘控制器 |
| 3.1.4 变量机构的实现 |
| 3.1.5 柱塞泵整体液压模型 |
| 3.2 高压变量柱塞泵动态特性仿真 |
| 3.2.1 柱塞泵的压力、流量特性 |
| 3.2.2 主要参数对高压变量柱塞泵压力、流量特性影响的仿真分析 |
| 3.2.3 某型高压变量柱塞泵其它动态特性仿真结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 航空高压变量柱塞泵流场分析 |
| 4.1 柱塞泵流场仿真相关理论 |
| 4.1.1 基本守恒方程式 |
| 4.1.2 流体状态方程 |
| 4.2 内部流场FLUENT仿真模型 |
| 4.2.1 内部流道的提取 |
| 4.2.2 模型网格划分 |
| 4.2.3 仿真设置 |
| 4.3 柱塞泵内部流场仿真结果分析 |
| 4.3.1 压力分布 |
| 4.3.2 流速分布 |
| 4.3.3 不同转速对内部流场的影响 |
| 4.3.4 不同斜盘倾角对内部流场的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 航空高压变量柱塞泵试验分析 |
| 5.1 试验方案 |
| 5.2 试验设备 |
| 5.2.1 试验设备组成 |
| 5.2.2 试验设备主要技术参数 |
| 5.2.3 试验设备工作原理 |
| 5.3 试验项目 |
| 5.3.1 性能试验 |
| 5.3.2 效率试验 |
| 5.3.3 最大瞬时压力、响应时间和压力脉动试验 |
| 5.3.4 温度试验 |
| 5.4 试验条件 |
| 5.5 使用的主要检测设备 |
| 5.6 试验结果 |
| 5.6.1 性能试验 |
| 5.6.2 效率试验 |
| 5.6.3 最大瞬时压力、响应时间和压力脉动试验 |
| 5.6.4 温度试验 |
| 5.7 试验结果分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（5）飞机液压系统压力脉动特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 液压系统压力脉动的产生机理及研究现状 |
| 1.2.1 液压系统压力脉动的产生机理 |
| 1.2.2 液压系统压力脉动的研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构设计 |
| 第二章 飞机液压系统工况及柱塞泵的压力脉动分析 |
| 2.1 液压系统工况分析 |
| 2.2 斜盘式轴向柱塞泵的工作原理 |
| 2.3 柱塞泵的压力脉动分析 |
| 2.3.1 柱塞泵的理论输出流量分析 |
| 2.3.2 柱塞泵的内泄漏流量分析 |
| 2.3.3 轴向柱塞泵的实际输出流量分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 飞机液压系统压力特性的影响因素研究 |
| 3.1 液压系统结构简图 |
| 3.2 液压系统各部件建模 |
| 3.2.1 斜盘式航空柱塞泵的数学建模 |
| 3.2.2 管道的数学建模 |
| 3.2.3 过滤器的数学建模 |
| 3.2.4 溢流阀的数学建模 |
| 3.3 模型验证与仿真分析 |
| 3.3.1 液压系统结构参数 |
| 3.3.2 建立液压系统的Simulink模型 |
| 3.3.3 仿真结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 压力脉动作用下液压管道特性研究 |
| 4.1 飞机液压系统管道布局 |
| 4.2 飞机液压系统管道流固耦合振动特性 |
| 4.2.1 飞机液压系统的振动形式 |
| 4.2.2 管道支撑结构的慢变参数特性 |
| 4.2.3 管道流固耦合振动基本规律 |
| 4.3 管道流固耦合数学模型 |
| 4.3.1 流体运动的描述 |
| 4.3.2 管道运动描述 |
| 4.3.3 流固耦合的边界条件 |
| 4.4 飞机液压管道的动力学模型 |
| 4.4.1 管道的位移描述 |
| 4.4.2 管道运动速度描述 |
| 4.4.3 管道能量描述 |
| 4.4.4 管道流固耦合动力学方程 |
| 4.5 飞机液压系统系统管道有限元方程 |
| 4.5.1 飞机液压系统管道的运动方程 |
| 4.5.2 飞机液压系统管道有限元方程 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 飞机液压系统管道流固耦合分析及试验研究 |
| 5.1 ABAQUS软件介绍及流固耦合的基本原理 |
| 5.1.1 ABAQUS软件介绍 |
| 5.1.2 流固耦合的有限元理论 |
| 5.2 液压系统管道的计算模型 |
| 5.2.1 模型的建立及材料属性 |
| 5.2.2 网格划分 |
| 5.2.3 设置分析步和边界条件 |
| 5.3 流场模型的计算 |
| 5.3.1 设置操作环境 |
| 5.3.2 设置求解器 |
| 5.3.3 材料属性 |
| 5.3.4 设置边界条件 |
| 5.3.5 模型初始化 |
| 5.3.6 耦合计算 |
| 5.4 仿真结果分析与模型验证 |
| 5.4.1 管道的计算结果 |
| 5.4.2 仿真模型验证 |
| 5.5 试验验证 |
| 5.5.1 试验过程 |
| 5.5.2 试验结果与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（6）二维活塞泵的设计方法研究与试验验证分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 轴向柱塞泵摩擦副的研究现状 |
| 1.2.2 轴向柱塞泵流体噪声的研究现状 |
| 1.2.3 柱塞泵创新结构的研究现状 |
| 1.3 论文的选题意义 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第二章 插装式二维活塞泵及泵单元组试验样机的设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 插装式二维活塞泵的基本组件及工作原理 |
| 2.2.1 传统轴向柱塞泵的结构限制与对应的优化 |
| 2.2.2 泵单元的结构与工作原理 |
| 2.2.3 试验用二维泵单元组的结构与工作原理 |
| 2.2.4 插装式二维活塞泵的结构与工作原理 |
| 2.3 二维泵单元组的试验样机设计 |
| 2.3.1 二维泵单元组的技术要求 |
| 2.3.2 插装式二维活塞泵的密封设计 |
| 2.3.3 主要结构尺寸设计 |
| 2.3.4 泵单元组件受力校核 |
| 2.3.5 主要零部件的结构仿真 |
| 2.4 二维泵单元组试验样机及其容积效率的计算 |
| 2.4.1 试验样机 |
| 2.4.2 泄漏的计算 |
| 2.4.3 容积效率的计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 凸轮曲面的数学建模与运动组件的优化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 端面导轨曲线运动规律的对比分析 |
| 3.3 凸轮滚子接触形式的选择 |
| 3.4 空间曲面的数学建模 |
| 3.4.1 接触点的定义 |
| 3.4.2 接触规律的分析 |
| 3.4.3 几何参数的空间关系分析 |
| 3.5 数学模型的程序化 |
| 3.6 数学模型的在组件设计上的优化应用 |
| 3.7 二维泵单元组运动组件的结构优化 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 基于AMESim的液压系统仿真 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 二维活塞液压泵液压系统模型的建立 |
| 4.2.1 流体基本属性的定义 |
| 4.2.2 机械传动模块的建模 |
| 4.2.3 容积模块的建模 |
| 4.2.4 吸排油配流模块的建模 |
| 4.3 二维泵单元组与传统轴向柱塞泵的液压仿真模型 |
| 4.3.1 二维泵单元组的仿真模型 |
| 4.3.2 传统轴向柱塞泵的仿真模型 |
| 4.4 二维泵单元组与传统轴向柱塞泵的仿真结果分析 |
| 4.5 插装式二维活塞泵二进制插装仿真 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 二维泵单元组的试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 空间凸轮的测试及其组件的试验研究 |
| 5.3 泵单元组的试验研究 |
| 5.3.1 试验装置 |
| 5.3.2 试验内容 |
| 5.4 空载流量特性试验与分析 |
| 5.4.1 空载流量特性试验 |
| 5.4.2 空载流量曲线的分析 |
| 5.4.3 试验结果的频谱分析 |
| 5.4.4 空载流量曲线的脉动值对比 |
| 5.5 负载流量特性试验与分析 |
| 5.5.1 负载流量特性试验 |
| 5.5.2 试验容积效率分析 |
| 5.5.3 容积效率对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 程序1(凸轮曲面数学模型的程序化) |
| 程序2(设计过程优化程序) |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 3 参与的科研项目及获奖情况 |
| 4 发明专利 |
| 学位论文数据集 |
（7）斜盘式轴向柱塞泵流量脉动优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.1.1 液压泵概述 |
| 1.1.2 柱塞泵噪声概述 |
| 1.1.3 柱塞泵减振降噪研究方法概述 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 第2章 单柱塞腔的压力-流量模型 |
| 2.1 柱塞运动模型 |
| 2.2 柱塞腔过流面积 |
| 2.3 柱塞腔流量系数 |
| 2.4 柱塞泵泄漏流量分析 |
| 2.5 柱塞腔的压力流量模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 柱塞泵的仿真模型 |
| 3.1 轴向柱塞泵的几何流量分析 |
| 3.2 轴向柱塞泵的CFD仿真模型 |
| 3.2.1 流体动力学基本方程 |
| 3.2.2 流体介质模型 |
| 3.2.3 网格划分 |
| 3.2.4 边界条件设置 |
| 3.2.5 仿真条件设置 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于预压缩容腔的柱塞泵流量脉动研究 |
| 4.1 预压缩容腔柱塞泵的仿真模型 |
| 4.2 预压缩容腔柱塞泵的工作原理 |
| 4.2.1 柱塞腔与预压缩容腔的压力变化 |
| 4.2.2 压力超调量 |
| 4.2.3 预压缩容腔体积的影响 |
| 4.3 数据分析 |
| 4.3.1 转速对流量脉动率影响 |
| 4.3.2 压力对流量脉动率的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于斜盘交错角的柱塞泵流量脉动研究 |
| 5.1 单柱塞的运动分析 |
| 5.2 角度关系的几何分析 |
| 5.3 柱塞压缩体积的数学分析 |
| 5.4 单柱塞腔的仿真 |
| 5.5 整泵的工况分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（8）四配流窗口轴向柱塞泵配流盘仿真分析与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 轴向柱塞泵配流盘阻尼槽研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 常见配流盘类型 |
| 1.3 液压仿真技术及仿真软件介绍 |
| 1.3.1 液压仿真技术 |
| 1.3.2 多学科仿真软件Simulatiom X介绍 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第二章 四配流窗口轴向柱塞泵数学模型和配流理论 |
| 2.1 液压流体力学基础 |
| 2.1.1 流体静力学基础 |
| 2.1.2 流体动力学基础 |
| 2.1.3 流体的其他物理现象 |
| 2.2 轴向柱塞泵理论研究 |
| 2.2.1 轴向柱塞泵工作原理 |
| 2.2.2 轴向柱塞泵运动学分析 |
| 2.2.3 斜盘受力分析 |
| 2.2.4 轴向柱塞泵的流量特性 |
| 2.2.5 奇偶数柱塞对泵进出口流量的影响 |
| 2.3 柱塞泵泄漏理论 |
| 2.4 配流面积节流影响 |
| 2.5 建模仿真 |
| 2.6 柱塞泵测绘 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 四配流窗口轴向柱塞泵特性仿真分析 |
| 3.1 四配流窗口轴向柱塞泵特性 |
| 3.1.1 柱塞泵基本特性 |
| 3.1.2 柱塞腔压力流量 |
| 3.2 斜盘角度对柱塞泵特性的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 配流盘卸荷槽结构参数优化 |
| 4.1 配流盘卸荷槽数学建模 |
| 4.1.1 三角槽数学模型 |
| 4.1.2 阻尼孔数学模型 |
| 4.1.3 U型槽数学模型 |
| 4.1.4 抛物线型槽数学模型 |
| 4.2 配流盘卸荷槽优化 |
| 4.2.1 三角槽参数优化 |
| 4.2.2 阻尼孔参数优化 |
| 4.2.3 U型槽参数优化 |
| 4.2.4 抛物线型槽参数优化 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 论文主要创新点 |
| 5.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）轴向柱塞泵配流副润滑特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 理论方面的研究 |
| 1.2.2 试验方面的研究 |
| 1.3 问题的提出 |
| 第2章 端面开槽配流副动压支撑特性研究 |
| 2.1 辅助支撑带开槽 |
| 2.1.1 缸体配流端面几何结构 |
| 2.1.2 流体动力润滑模型 |
| 2.1.3 方程离散 |
| 2.2 开槽模型仿真计算 |
| 2.2.1 配流端面开槽与否对比 |
| 2.2.2 油液温度对开槽性能影响 |
| 2.2.3 开槽数目对开槽性能影响 |
| 2.3 实验验证 |
| 2.3.1 实验台工作原理 |
| 2.3.2 实验数据与分析 |
| 2.4 分析讨论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 缸体动力学研究 |
| 3.1 缸体静压受力分析 |
| 3.1.1 压紧力及力矩 |
| 3.1.2 分离力及力矩 |
| 3.2 动压特性分析 |
| 3.2.1 动压解析解分析 |
| 3.2.2 动压解析解与数值解的对比 |
| 3.3 缸体动力学 |
| 3.3.1 三自由度系统 |
| 3.3.2 工作压力影响特性分析 |
| 3.3.3 工作转速影响特性分析 |
| 3.3.4 油液温度影响特性分析 |
| 3.4 配流副润滑特性 |
| 3.4.1 泄漏特性分析 |
| 3.4.2 摩擦转矩特性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 变结构尺寸下缸体姿态研究 |
| 4.1 三种不同结构配合形式 |
| 4.2 实验台介绍 |
| 4.2.1 配流副测试系统原理及装置 |
| 4.2.2 油膜厚度测量方法 |
| 4.3 配流端面稳态姿态分析 |
| 4.4 泄漏特性分析 |
| 4.5 结构参数影响因素分析 |
| 4.5.1 结构参数对稳态损失的影响 |
| 4.5.2 结构参数对动态波动的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 本文主要结论 |
| 论文创新点 |
| 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表论文与学术成果清单 |
| 致谢 |
（10）基于CFD的海水淡化轴向柱塞泵关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 海水淡化轴向柱塞泵简介 |
| 1.2.1 轴向柱塞泵的特点 |
| 1.2.2 柱塞泵的应用 |
| 1.2.3 海水淡化柱塞泵工作噪声形成机理 |
| 1.3 柱塞泵的国内外研究现状 |
| 1.3.1 柱塞泵国外研究现状 |
| 1.3.2 柱塞泵国内研究现状 |
| 1.4 课题研究的意义及内容 |
| 1.4.1 课题研究的意义 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 |
| 第二章 海水淡化柱塞泵数学分析与建模 |
| 2.1 海水淡化柱塞泵运动学分析 |
| 2.2 海水淡化柱塞泵流量泄漏分析 |
| 2.2.1 柱塞-缸体间流量泄漏 |
| 2.2.2 滑靴-斜盘间流量泄漏 |
| 2.2.3 缸体-配流盘间流量泄漏 |
| 2.3 单柱塞腔与配流盘间过流面积计算 |
| 2.3.1 阻尼槽过流面积 |
| 2.3.2 橄榄形过流面积 |
| 2.3.3 腰形区域过流面积 |
| 2.4 流体流态分析及仿真模型建立 |
| 2.4.1 柱塞泵内流体流态确定 |
| 2.4.2 数值仿真分析模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 海水淡化柱塞泵流量脉动研究 |
| 3.1 柱塞泵流量与流量脉动理论 |
| 3.2 柱塞数对出口流量脉动影响 |
| 3.2.1 柱塞数奇偶性对流量脉动影响 |
| 3.2.2 柱塞数对出口流量脉动影响 |
| 3.3 斜盘倾角对出口流量脉动影响 |
| 3.4 主轴转速对出口流量脉动影响 |
| 3.5 配流盘三角阻尼槽对出口流量脉动影响 |
| 3.6 负载压力对出口流量脉动影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 海水淡化柱塞泵压力脉动研究 |
| 4.1 柱塞泵流体压力分布 |
| 4.2 柱塞腔压力脉动影响因素 |
| 4.2.1 柱塞数目 |
| 4.2.2 斜盘倾角 |
| 4.2.3 主轴转速 |
| 4.2.4 负载压力 |
| 4.2.5 配流盘阻尼槽 |
| 4.3 海水淡化柱塞泵主要结构参数选择 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 海水淡化柱塞泵配流盘结构优化 |
| 5.1 排水区阻尼槽结构优化 |
| 5.1.1 排水区阻尼槽宽度角选择 |
| 5.1.2 排水区阻尼槽深度角选择 |
| 5.2 吸水区阻尼槽结构优化 |
| 5.3 三角形与U形阻尼槽降噪效果比较 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 主要结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、可压缩流体工作介质情况下轴向柱塞泵配流盘设计（论文参考文献）
- [1]基于流场分析的轴向柱塞泵磨损退化状态识别研究[D]. 石月. 燕山大学, 2021
- [2]分析轴向柱塞泵不同配流结构对配流特性及润滑的影响[D]. 张中成. 兰州理工大学, 2021(01)
- [3]轴向柱塞泵配流副润滑特性理论建模与数值模拟[D]. 关妙. 太原科技大学, 2021
- [4]航空高压变量柱塞泵动态特性研究[D]. 张文升. 陕西理工大学, 2020(10)
- [5]飞机液压系统压力脉动特性研究[D]. 商英丽. 上海工程技术大学, 2020(04)
- [6]二维活塞泵的设计方法研究与试验验证分析[D]. 金丁灿. 浙江工业大学, 2019(02)
- [7]斜盘式轴向柱塞泵流量脉动优化研究[D]. 黎石. 西南交通大学, 2019(04)
- [8]四配流窗口轴向柱塞泵配流盘仿真分析与优化[D]. 安龙. 太原科技大学, 2019(04)
- [9]轴向柱塞泵配流副润滑特性研究[D]. 赵愿. 北京理工大学, 2017(03)
- [10]基于CFD的海水淡化轴向柱塞泵关键技术研究[D]. 陈双成. 江南大学, 2016(02)